Theo Nhà Trắng, thuế quan của ông Trump được cho là sẽ thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Chúng sẽ bảo vệ ngành này khỏi sự cạnh tranh từ nước ngoài, điều chỉnh mất cân bằng thương mại và thúc đẩy việc chuyển dịch việc làm từ các nhà máy ở châu Á trở về nước. Tuy nhiên, thực tế có lẽ không hoàn toàn như vậy.
Cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô Detroit đã tăng vọt vào chiều thứ Sáu tuần qua sau khi có thông tin Tổng thống Donald Trump đang xem xét "giảm thuế quan đáng kể" đối với hoạt động sản xuất ô tô tại Mỹ.
Những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã chiếm lĩnh kỷ lục 9,8% doanh số bán xe hybrid tại châu Âu trong tháng 8, tiếp tục tiến xa hơn trong phân khúc đang ngày càng được người mua và nhà sản xuất ô tô quan tâm.
Chính quyền của Tổng thống Trump đang chính thức thực hiện thỏa thuận thương mại với Liên minh Châu Âu, áp thuế 15% đối với ô tô và phụ tùng ô tô, đồng thời miễn thuế cho một số mặt hàng máy bay, dược phẩm và sản phẩm hóa chất, cũng như tài nguyên thiên nhiên.
Với lập trường kiên định trong xu hướng điện khí hoá, châu Âu đang cho thấy quyết tâm, trong khi nước Mỹ của Tổng thống Donald Trump đang kìm hãm quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Theo thông báo của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ được công bố trong tuần qua, chính quyền của ông Trump sẽ xem xét việc thay đổi phạm vi áp dụng thuế quan đối với phụ tùng ô tô, thép và nhôm, cũng như một số loại thuế đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc.
Mexico là điểm đến số 1 của Trung Quốc trong nửa đầu năm 2025. Theo các nhà phân tích, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sẽ cảm nhận được sự khó khăn từ mức thuế 50% dự kiến của Mexico đối với ô tô nhập khẩu từ châu Á, nhưng giá cả cạnh tranh và hoạt động toàn cầu của họ có thể bù đắp phần nào.
Các chuyên gia trong ngành nhận định các chính sách của ông Trump về thương mại và thuế quan đã gây chia rẽ hơn, nhưng không hoàn toàn đối với các nhà sản xuất ô tô.
