Khi giá dầu diesel chính thức chạm ngưỡng 45.000 đồng/lít, thị trường ô tô Việt Nam không còn chứng kiến một sự chuyển dịch âm thầm nữa. Nhưng giữa làn sóng biến động giá cả khó lường, một câu hỏi được nhiều người quan tâm là liệu hệ thống trạm sạc được coi là "mạch máu" của kỷ nguyên xanh tại Việt Nam có đủ để đáp ứng nhu cầu thực tế của người dùng hay không...
VinFast vừa công bố đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số tháng cao nhất từ trước đến nay.
Ngày 19/3/2026, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 09 về tăng cường tiết kiệm năng lượng và phát triển giao thông điện. Theo nhận định của giới chuyên gia đây là “bản kiến thiết” chiến lược, tháo gỡ những nút thắt cuối cùng để khơi thông dòng vốn FDI tỷ USD vào hạ tầng trạm sạc – mắt xích yếu nhất nhưng quan trọng nhất trong chuỗi giá trị xe điện (EV) tại Việt Nam hiện nay.
Dù có hơn 300 hội viên, Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam cho biết các doanh nghiệp trong hiệp hội vẫn chủ yếu sản xuất linh kiện đơn giản. Điểm nghẽn lớn nhất hiện nay không nằm ở công nghệ hay nhân lực, mà là thiếu đơn hàng và chưa làm chủ khâu thiết kế.
Ông Đỗ Tiến Dũng - Chủ tịch HĐQT Haxaco nhận định rằng trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam chuyển dịch mạnh sang xe điện, dù xe Trung Quốc tạo áp lực cạnh tranh về giá, VinFast mới là doanh nghiệp đang thay đổi “luật chơi” của thị trường khi đầu tư hệ sinh thái bài bản và tạo được niềm tin với người tiêu dùng.
Trước những diễn biến khó lường của giá xăng dầu thế giới, Vingroup vừa công bố khẩn cấp triển khai chương trình “Thu xăng - Đổi điện” đặc biệt tại Việt Nam, Ấn Độ, Indonesia và Philippines.
VinFast vừa công bố hoàn thiện quy hoạch 3 dòng thương hiệu ô tô chiến lược, đồng thời chính thức ra mắt hai siêu phẩm mới: Lạc Hồng 800S và Lạc Hồng 900S. Đây là các mẫu xe thuộc dòng Lạc Hồng - thương hiệu siêu sang của VinFast, bên cạnh hai thương hiệu quen thuộc là VF - xe cá nhân dành cho đại chúng và Green - xe thương mại dịch vụ.
