Ông Đỗ Tiến Dũng - Chủ tịch HĐQT Haxaco nhận định rằng trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam chuyển dịch mạnh sang xe điện, dù xe Trung Quốc tạo áp lực cạnh tranh về giá, VinFast mới là doanh nghiệp đang thay đổi “luật chơi” của thị trường khi đầu tư hệ sinh thái bài bản và tạo được niềm tin với người tiêu dùng.
Trước những diễn biến khó lường của giá xăng dầu thế giới, Vingroup vừa công bố khẩn cấp triển khai chương trình “Thu xăng - Đổi điện” đặc biệt tại Việt Nam, Ấn Độ, Indonesia và Philippines.
VinFast vừa công bố hoàn thiện quy hoạch 3 dòng thương hiệu ô tô chiến lược, đồng thời chính thức ra mắt hai siêu phẩm mới: Lạc Hồng 800S và Lạc Hồng 900S. Đây là các mẫu xe thuộc dòng Lạc Hồng - thương hiệu siêu sang của VinFast, bên cạnh hai thương hiệu quen thuộc là VF - xe cá nhân dành cho đại chúng và Green - xe thương mại dịch vụ.
Trong bối cảnh ngành ô tô Việt tiêu tốn gần 10 tỷ USD cho việc nhập khẩu linh kiện, tính cạnh tranh của sản phẩm xuất khẩu còn yếu, manh nha, và bối cảnh kinh tế toàn cầu đang tái cấu trúc chuỗi cung ứng, ngành ô tô Việt Nam đứng trước một bước ngoặt lớn với nhiều cơ hội vươn mình hướng tới mục tiêu tự chủ công nghệ và sản xuất.
Thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào năm 2026 với một bước đà hoàn toàn khác biệt. Đó không còn là những làn sóng giảm giá đơn thuần để kích cầu, nhịp cạnh tranh tại thị trường Việt hiện tại đã chuyển dịch sang đi sâu về về công nghệ, bám sát chính sách và tái cấu trúc thị phần.
Ngay sau Tết Nguyên đán, thông tin ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO), tuyên bố về việc doanh nghiệp này sẽ ra mắt thương hiệu xe du lịch (ô tô dưới 9 chỗ) mang tên chính mình vào năm 2027 đã tạo ra một “cơn địa chấn” với ngành ô tô Việt. Nếu kế hoạch này là thành hiện thực thì đây không chỉ là bước đi chiến lược của một "ông lớn" trong ngành mà còn là tín hiệu cho thấy sự chuyển mình mạnh mẽ của cả ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Với doanh số kỷ lục hơn 175.000 xe ô tô bàn giao trong năm 2025, VinFast nổi lên không chỉ là một hiện tượng doanh số mà đã buộc các "ông lớn" trong ngành ô tô Việt buộc phải “bừng tỉnh” để tính toán lại hàng loạt chiến lược chuẩn bị bước vào một cuộc đua sinh tồn mới hoặc sẽ bị áp đảo, mất thị phần.
