Chiến dịch dập tắt cuộc chiến giá xe điện khốc liệt của Trung Quốc dường như đang có hiệu quả không như mong đợi khi tất cả 20 thương hiệu ô tô hàng đầu của quốc gia này đều giữ nguyên mức giảm giá, tăng cường hoặc chỉ giảm nhẹ trong tháng 7 vừa qua.
Trung Quốc đã công bố bảng phân tích chi tiết về các khoản trợ cấp cho các công ty xe năng lượng mới (NEV) từ năm 2016 đến năm 2020, cùng với kế hoạch phân bổ cho giai đoạn 2021 đến 2022. Dữ liệu này giúp minh họa sự thay đổi của ngành trong những năm đó.
Tổng thống Joe Biden tuyên bố sẽ “làm điều đúng đắn đối với các công nhân ô tô Mỹ”, tiếp tục phát động một cuộc điều tra về việc liệu các phương tiện do Trung Quốc sản xuất có thể được sử dụng để do thám người Mỹ hay không.
Các thương hiệu nước ngoài mất thị phần vào tay các đối thủ Trung Quốc do các nhà sản xuất địa phương dẫn đầu về xe điện, khi chính sách công nghiệp của Bắc Kinh đang cho thấy hiệu quả. Thị trường lớn nhất thế giới của ngành ô tô không còn là “miền đất hứa” với những tên tuổi từ phương Tây.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang cố gắng hết sức để tăng thị phần tại Trung Quốc, trong khi các nhà sản xuất Trung Quốc đang ngày càng mạo hiểm tìm đường vào châu Âu. Mặc dù sự năng động này mang đến nhiều cơ hội, nhưng nó cũng đặt ra những thách thức đối với ngành công nghiệp ô tô châu Âu.
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới Toyota và các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khác đang đứng trước sự sụt giảm doanh số bán hàng mạnh nhất tại Trung Quốc trong số các thương hiệu nước ngoài. Trước tình hình đó, các nhà phân tích cảnh báo rằng việc tung ra xe điện chậm chạp của những cái tên đến từ Nhật Bản chính là nguyên nhân hàng đầu đang đe dọa tương lai của họ tại thị trường ô tô Trung Quốc.
Thượng Hải được mệnh danh là thủ phủ của ngành sản xuất ô tô của Trung Quốc, sản xuất 2,83 triệu xe vào năm 2021, tương đương 10,7% sản lượng toàn quốc tại thị trường xe lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô của Thượng Hải đang gặp khó khăn chồng chất khi toàn thành phố bị đình trệ trong bối cảnh đợt bùng phát dịch bệnh Covid-19 khiến các nhà sản xuất linh kiện và lắp ráp không hoạt động.
Hyundai không được người tiêu dùng Trung Quốc ưa chuộng vì nhiều lý do. Hãng đang hy vọng có thể trở thành một trong những thương hiệu cao cấp hàng đầu ở Trung Quốc.
