Bị chặn khỏi thị trường Mỹ, các công ty công nghệ xe tự lái của Trung Quốc đang đẩy nhanh việc thâm nhập vào châu Âu, thành lập trụ sở chính, ký kết các thỏa thuận dữ liệu và thử nghiệm trên đường, khiến các đối thủ địa phương lo ngại về vấn đề cạnh tranh.
Thị trường bảo hiểm xe điện khổng lồ của Trung Quốc đang đối mặt với nhiều khó khăn. Các khoản lỗ ngày càng chồng chất do mô hình dự báo rủi ro của các công ty không theo kịp những thay đổi về kinh tế xe cộ và hành vi của người lái.
Khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tràn vào châu Âu và các nhà sản xuất ô tô truyền thống đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện, những rủi ro chưa bao giờ lớn hơn lúc này. Hội nghị Ô tô Dữ liệu Toàn cầu châu Âu sắp tới tại Munich sẽ là một thời điểm then chốt để vạch ra một con đường phía trước cho khối này.
Bộ Thương mại Trung Quốc đã triệu tập một cuộc họp với các bên liên quan có vai trò chủ chốt trong ngành công nghiệp ô tô để thảo luận về việc nới lỏng các hạn chế trong thị trường phụ tùng ô tô.
Các nhà sản xuất ô tô và công ty chip Trung Quốc đang chạy đua để thay thế các sản phẩm từ Nvidia và các nhà sản xuất chip nước ngoài khác cho các ứng dụng ô tô trong bối cảnh lo ngại các hạn chế xuất khẩu tiếp theo của Mỹ có thể làm chệch hướng phát triển công nghệ tự lái và các công nghệ khác.
Thị trường ô tô lớn nhất thế giới đang đứng trước một bức tranh rối rắm khi các nhà sản xuất ô tô lo ngại bị tụt hậu về quy mô và công nghệ, ngay cả khi biên lợi nhuận giảm và các quan chức chỉ trích việc giảm giá quá mức.
Mexico là điểm đến số 1 của Trung Quốc trong nửa đầu năm 2025. Theo các nhà phân tích, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sẽ cảm nhận được sự khó khăn từ mức thuế 50% dự kiến của Mexico đối với ô tô nhập khẩu từ châu Á, nhưng giá cả cạnh tranh và hoạt động toàn cầu của họ có thể bù đắp phần nào.
Bắc Kinh đã hết kiên nhẫn với việc các công ty liên tục giảm giá và đang kêu gọi kiềm chế. Tuy nhiên, cạnh tranh khốc liệt cũng đang tạo ra làn sóng đổi mới.
Sự trỗi dậy của Trung Quốc đang khiến các quốc gia từng dẫn đầu ngành ô tô toàn cầu ở phương Tây hay Mỹ phải đứng trước bài toán khó, buộc phải thay đổi để tồn tại.
