Bị choáng váng trước tình trạng thiếu hụt thường xuyên các nguyên liệu thiết yếu từ Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô ở Mỹ và Châu Âu đang âm thầm cố gắng giảm thiểu hoặc loại bỏ nhu cầu về các nguyên liệu vốn đã trở nên gắn liền với sự cạnh tranh giữa các siêu cường.
Mối lo ngại ngày càng tăng về việc xe tự hành có thể thay thế vai trò của con người đang diễn ra tại thị trường lớn nhất thế giới. Sự thay thế này còn tiềm ẩn những câu chuyện không đảm bảo an sinh xã hội.
Nhà sản xuất chip Nexperia có trụ sở tại Hà Lan đang là tâm điểm của cuộc đối đầu giữa Liên minh Châu Âu, Mỹ và Trung Quốc, châm ngòi cho một cuộc khủng hoảng gần như sắp xảy ra đối với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu.
Sự nhiệt tình của châu Âu cũng đi kèm với sự lo ngại. Các nhà hoạch định chính sách ở Brussels và các quốc gia khác đang chia rẽ giữa sự lạc quan về kinh tế và sự thận trọng về an ninh quốc gia trước vấn đề Trung Quốc.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang vượt mặt phương Tây không chỉ nhờ xe điện giá rẻ mà còn nhờ các chiến lược thông minh hơn: thích ứng nhanh, hợp tác sâu rộng và định hình logic chi phối tương lai tự lái của châu Âu.
Các giám đốc điều hành và chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng Mỹ có nguy cơ tụt hậu hơn nữa so với Trung Quốc trong cuộc đua xe điện toàn cầu. Cảnh báo này được đưa ra sau khi chính quyền của Tổng thống Trump ủng hộ động cơ xăng dẫn đến sự sụt giảm mạnh các nguồn đầu tư vào xe điện.
Trong tháng thứ hai liên tiếp, thị trường xe hybrid tiếp cắm sạc (PHEV) của Trung Quốc tăng trưởng chậm lại. Thị trường xe PHEV của Trung Quốc tiếp tục gặp khó khăn vào tháng 8, sau khi tăng trưởng doanh số giảm mạnh trong tháng 7.
Sau khi Trung Quốc ngừng giao chip của Nexperia do tranh chấp với chính phủ Hà Lan, các nhà sản xuất ô tô Đức đang lo ngại về tình trạng thiếu hụt nguồn cung.
"Chưa bao giờ trong một trăm năm qua, ngành công nghiệp ô tô chứng kiến sự tăng trưởng bùng nổ về xuất khẩu từ một quốc gia như vậy", một nhà phân tích nhận định.
