Tìm nguyên nhân cháy xe từ xăng
Hôm nay (29/12), Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng tiến hành thu thập mẫu xăng còn sót lại sau các vụ vụ cháy xe máy để điều tra
Hôm nay (29/12), Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng tiến hành thu thập mẫu xăng còn sót lại sau các vụ vụ cháy xe máy để điều tra, sau khi dư luận đặt nhiều nghi vấn cho rằng xăng chính là nguyên nhân dẫn đến tình trạng cháy nổ hàng loạt xe máy trong thời gian gần đây.
Theo đó, mẫu xăng mới nhất mà cơ quan này thu thập sau vụ cháy xe Attila Elizabeth trên đường Trần Phú (Hà Nội) chiều ngày 28/12 rất có thể sẽ trở thành chứng cứ quan trọng để giải đáp nghi ngờ nêu trên.
Trước đó, cơ quan này cũng đã lấy mẫu xăng (bao gồm cả xăng E5) từ nhiều điểm bán lẻ tại các tỉnh thành có xe cháy để xác định xem có chất acetone hay phụ gia nào dễ gây cháy nổ, nhưng vẫn chưa tìm ra được dấu hiệu gì cụ thể.
Song song với quá trình kiểm nghiệm mẫu xăng vừa thu được, Tổng cục cũng đã đề nghị Cục đăng kiểm Việt Nam phối hợp với các doanh nghiệp sản xuất xe máy tìm hiểu về ảnh hưởng của dung môi tác động đến vật liệu cấu thành nên xe máy.
Cơ quan này cũng bước đầu “minh oan” cho xăng Ethenol (E5) sau khi có ý kiến nghi ngờ về ảnh hưởng của loại xăng này lên vật liệu cấu thành phương tiện. Cụ thể, trước khi tung xăng E5 ra thị trường, Bộ Công Thương đã tiến hành kiểm định và thử nghiệm trên các loại xe trong một thời gian dài và không có nhận thấy có bất kỳ dấu hiệu bất ổn nào.
Mới đây, Bộ Công An cũng đã đưa ra kết luận nguyên nhân các vụ cháy xe xuất phát từ việc chập điện hoặc hở dây diện dẫn đến chạm vào xăng rò rỉ gây cháy, nổ.
Theo đó, mẫu xăng mới nhất mà cơ quan này thu thập sau vụ cháy xe Attila Elizabeth trên đường Trần Phú (Hà Nội) chiều ngày 28/12 rất có thể sẽ trở thành chứng cứ quan trọng để giải đáp nghi ngờ nêu trên.
Trước đó, cơ quan này cũng đã lấy mẫu xăng (bao gồm cả xăng E5) từ nhiều điểm bán lẻ tại các tỉnh thành có xe cháy để xác định xem có chất acetone hay phụ gia nào dễ gây cháy nổ, nhưng vẫn chưa tìm ra được dấu hiệu gì cụ thể.
Song song với quá trình kiểm nghiệm mẫu xăng vừa thu được, Tổng cục cũng đã đề nghị Cục đăng kiểm Việt Nam phối hợp với các doanh nghiệp sản xuất xe máy tìm hiểu về ảnh hưởng của dung môi tác động đến vật liệu cấu thành nên xe máy.
Cơ quan này cũng bước đầu “minh oan” cho xăng Ethenol (E5) sau khi có ý kiến nghi ngờ về ảnh hưởng của loại xăng này lên vật liệu cấu thành phương tiện. Cụ thể, trước khi tung xăng E5 ra thị trường, Bộ Công Thương đã tiến hành kiểm định và thử nghiệm trên các loại xe trong một thời gian dài và không có nhận thấy có bất kỳ dấu hiệu bất ổn nào.
Mới đây, Bộ Công An cũng đã đưa ra kết luận nguyên nhân các vụ cháy xe xuất phát từ việc chập điện hoặc hở dây diện dẫn đến chạm vào xăng rò rỉ gây cháy, nổ.
