Khi các giám đốc điều hành Audi lần đầu tiên nhìn thấy mẫu xe Zeekr 001 vào năm 2021, một chiếc xe điện tầm xa với thiết kế thẩm mỹ châu Âu, đó là một lời cảnh tỉnh cho thương hiệu ô tô cao cấp của Đức và cả ngành công nghiệp ô tô - nếu muốn cạnh tranh với xe Trung Quốc thì cần phải thay đổi.
Bước qua tháng Ngâu với doanh số lao dốc, các hãng và đại lý tiếp tục tung ra các chương trình khuyến mại lớn để kích cầu người tiêu dùng nhằm tăng doanh số vốn đã ảm đạm thời gian qua.
Quá trình chuyển đổi của nhà sản xuất ô tô sang dòng sản phẩm chạy bằng pin sẽ tập trung vào tính linh hoạt nhưng vẫn cho phép khả năng điều động dựa trên nhu cầu. Nhà sản xuất ô tô này cho biết sẽ bắt đầu loại bỏ dần dần các mẫu xe đốt trong vào đầu thập kỷ tới.
Audi đã tìm ra một cách khéo léo để tìm nguồn cung cấp nhựa cho các khóa thắt dây an toàn trên Q8 e-tron SUV mới. Vỏ của khóa được sản xuất một phần từ rác thải nhựa ô tô hỗn hợp bao gồm lưới, cản, trục bánh xe, vỏ xe và các thành phần khác.
Logo bốn vòng tròn của Audi có từ những ngày đầu của Auto Union và nó đã được cập nhật vô số lần trong nhiều thập kỷ. Logo mới nhất dự kiến sẽ được sử dụng trên Audi Q8 e-tron đã được nâng cấp và đổi tên.
Triển lãm năm nay sẽ có sự tham gia của 14 thương hiệu ô tô, cùng đa dạng hãng xe máy, xe mô tô phân khối lớn và thương hiệu trong ngành công nghiệp hỗ trợ bao gồm Audi, Brabus, Honda, Jeep, Lexus, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, Morgan, MG, RAM, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo...
Audi và công ty mẹ là tập đoàn Volkswagen tiếp tục với kế hoạch mở rộng tích cực tại thị trường ô tô EV lớn nhất thế giới bằng cách bắt đầu xây dựng một cơ sở sản xuất có khả năng sản xuất 150.000 xe mỗi năm.
Audi đã đệ đơn kiện nhà sản xuất xe điện Nio của Trung Quốc lên một tòa án ở Munich, Đức. Đơn kiện cáo buộc Nio đang vi phạm nhãn hiệu của nhà sản xuất ô tô Đức với các ký hiệu mẫu xe của họ.
