Trong suốt nhiều thập kỷ, xe Nhật đã trở thành một phần của văn hóa tiêu dùng Việt Nam với những giá trị cốt lõi đã ăn sâu là "bền, giữ giá và tiết kiệm". Tuy nhiên, bước sang năm 2026, thách thức với các hãng xe Nhật ngày càng lớn khi họ đang đứng trước ngã rẽ mang tính sống còn. Xu hướng xanh hoá đã thay đổi trật tự cũ cùng sự trỗi dậy mạnh mẽ từ các đối thủ non trẻ đã khiến các hãng xe Nhật phải tìm một cánh cửa mới để tồn tại.
Theo dữ liệu từ công ty dữ liệu chuỗi cung ứng Benchmark Mineral Intelligence, doanh số bán xe điện ở Bắc Mỹ đã giảm 1% trong năm nay so với năm 2024. Sự sụt giảm này diễn ra khi Mỹ phải đối mặt với sự kết hợp của những thay đổi chính sách, thuế quan và những biến động trong chuỗi cung ứng trong năm nay.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc được kỳ vọng sẽ leo lên các bảng xếp hạng toàn cầu trong 5 năm tới, khi công nghệ và quy mô đang dần thay thế các nhà sản xuất hàng đầu.
Sự đổi mới nhanh chóng của Trung Quốc, sản lượng xe điện (NEV) ngày càng tăng và xuất khẩu tăng vọt đang tạo ra những cơ hội mới cho các công ty Đức, trong khi ngành công nghiệp ô tô Đức vẫn giữ vai trò quan trọng trong sự mở rộng toàn cầu của Trung Quốc.
Một nghiên cứu mới đã phát hiện ra rằng một số nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đã tránh được hàng tỷ USD tiền phạt khí thải của Liên minh Châu Âu do những thiếu sót trong quy trình kiểm tra WLTP.
Các công ty Trung Quốc trong chuỗi cung ứng xe điện cho biết chi phí thấp hơn và sự dẫn đầu về công nghệ sẽ giúp họ đảm bảo các giao dịch với phương Tây, bất chấp căng thẳng địa chính trị và lo ngại về an ninh.
Tại các nhà máy ở trung tâm công nghiệp Nhật Bản, Toyota đã chuyển sang sử dụng dây chuyền lắp ráp tự hành, đúc khuôn lớn và thậm chí cả đánh bóng bằng tay kiểu cũ nhằm mục đích bù đắp cho việc mất chỗ đứng trong xe điện chạy pin.
