Trong làn sóng điện khí hoá mạnh mẽ toàn cầu, Việt Nam đang đứng trước cơ hội rút ngắn rất nhiều thời gian để nâng tầm vị thế trong khu vực và thế giới trong ngành công nghiệp ô tô.
Các nhà sản xuất ô tô và công ty chip Trung Quốc đang chạy đua để thay thế các sản phẩm từ Nvidia và các nhà sản xuất chip nước ngoài khác cho các ứng dụng ô tô trong bối cảnh lo ngại các hạn chế xuất khẩu tiếp theo của Mỹ có thể làm chệch hướng phát triển công nghệ tự lái và các công nghệ khác.
Với lập trường kiên định trong xu hướng điện khí hoá, châu Âu đang cho thấy quyết tâm, trong khi nước Mỹ của Tổng thống Donald Trump đang kìm hãm quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Các chính trị gia bảo thủ và ngành công nghiệp ô tô đồng tình với Thủ tướng Đức Friedrich Merz khi ông mới đây tiếp tục lên tiếng chỉ trích biện pháp cấm xe hơi năm 2035 của EU.
Đằng sau sự ồn ào của những mẫu xe mới bóng bẩy và ánh đèn rực rỡ tại triển lãm ô tô lớn nhất châu Âu đang diễn ra tại Đức quy tụ các "ông lớn" Đức như BMW, Mercedes, Volkswagen và hơn 100 công ty Trung Quốc, ngành công nghiệp này đang lo ngại rằng bữa tiệc của họ đã kết thúc.
Các lãnh đạo ngành công nghiệp cho biết châu Âu nên làm theo "kịch bản" của Trung Quốc và đưa xe hybrid vào nỗ lực giảm khí thải từ ô tô, đồng thời cảnh báo Brussels rằng việc duy trì lệnh cấm động cơ xăng vào năm 2035 sẽ đặt ngành công nghiệp lớn nhất của khối vào tình thế nguy hiểm.
EU đang chạy đua để đảm bảo mức thuế thấp hơn cho ngành công nghiệp ô tô được đánh giá cao của mình trong tháng này sau khi Washington từ chối cắt giảm mức thuế 27,5% đối với ô tô cho đến khi Brussels đưa ra luật giảm thuế đối với hàng hóa Mỹ.
Ngành công nghiệp ô tô thế giới đang trải qua sự thay đổi đột phá. Khách hàng ngày càng khắt khe hơn, các quy tắc và quy định chặt chẽ hơn, cạnh tranh ngày càng mạnh mẽ và nhanh chóng hơn, đồng thời nhiều công ty đang tìm cách tiến lên phía trước và tạo ra những phương tiện tự lái với tất cả những lợi ích đa diện mà chúng sẽ mang lại. Để đáp ứng những yêu cầu mới này và hiện thực hóa tầm nhìn dài hạn này, cần có những công nghệ và phương pháp tiếp cận mới có khả năng giải quyết được những thác thức hiện tại.
Có rất ít ngành công nghiệp sẵn sàng cho sự thay đổi mang tính biến đổi liên tục của ngành ô tô. Ngay cả khi giấc mơ về ô tô tự lái vẫn là dấu hỏi lớn, sự trỗi dậy của xe điện (EV) cũng đủ để thúc đẩy các công nghệ và quy trình sản xuất mới được áp dụng rộng rãi hơn. Lấy ví dụ như in 3D. Giống như EV, máy in 3D đã có được khoảng thời gian đủ lâu để không còn là mới lạ.
