Trong suốt hơn 135 năm kể từ khi ô tô được phát minh, có một thứ gần như không thay đổi đó là mô hình bán hàng. Nhà sản xuất ô tô chế tạo một chiếc xe và sau đó bán nó cho một đại lý. Nhà bán lẻ đảm nhận tất cả các hoạt động bán hàng và dịch vụ chính. Đó là mô hình bán hàng cổ điển. Nhưng mô hình này đang thay đổi và nhiều nhà sản xuất, đại lý đứng trước nguy cơ bị gián đoạn cơ bản về doanh số bán ô tô.
Hãng sản xuất siêu xe Ferrari có lẽ là một trong những nhà sản xuất mừng nhất khi tuổi thọ của động cơ đốt trong sẽ được kéo dài sau thỏa thuận của EU với Đức về nhiên liệu tổng hợp.
Để giúp máy bay điện cất cánh, công ty pin Customcells của Đức cho biết họ đã nhận được khoản tài trợ Series A trị giá khoảng 63 triệu USD từ Porsche và một số nhà đầu tư công nghệ khí hậu.
Những người chủ sở hữu Porsche tự hào thường thích cất giữ niềm tự hào và niềm vui của họ một cách an toàn trong gara, nhưng nhiều chiếc Porsche lại dành quá nhiều thời gian trong một “gara” hoàn toàn khác, theo kết quả của một nghiên cứu về độ tin cậy mới.
Porsche đang thu hồi gần 200.000 mẫu Macan, Cayenne, Panamera và Cayman S được sản xuất từ năm 2003 đến năm 2020 để giải quyết các nắp vặn điều chỉnh có thể bị thiếu trong cụm đèn pha cho phép đèn được điều chỉnh ngoài thông số kỹ thuật, điều này có thể dẫn đến tầm nhìn kém đối với người lái xe và ánh sáng chói đối với người lái xe ô tô đang tới.
