Cuộc chiến giá xe điện đang lan rộng ra ngoài Trung Quốc và ra toàn thế giới khi nhu cầu suy yếu thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô như Tesla và Nissan Motor giảm giá.
Mặc dù BYD đã vượt qua Tesla về doanh số toàn cầu, nhưng việc so sánh trực tiếp giữa các mẫu xe điện giữa hai hãng là vấn đề khác. Tesla từ lâu đã được coi là người tiên phong, trong khi BYD thường bị coi là kẻ bắt chước.
Trong bối cảnh tìm cách đảo ngược tình trạng doanh số sụt giảm và thị phần đang suy yếu trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gia tăng, Tesla đã ra mắt các phiên bản giá cả phải chăng hơn của mẫu SUV bán chạy nhất Model Y và mẫu sedan Model 3 vào thứ Ba tuần này với giá lần lượt là 39.990 USD và 36.990 USD.
Elon Musk vừa chi 1 tỷ USD tiền túi để mua thêm cổ phiếu Tesla, mang lại cho cổ phiếu vốn đã lao đao trước đó một lá phiếu tín nhiệm cần thiết để hoàn thành sự phục hồi và chuyển biến tích cực trong năm.
Elon Musk đã để mất danh hiệu "người giàu nhất thế giới" vào tay Larry Ellison của Oracle trong một thời gian ngắn và ngay lập tức quay trở lại vị trí.
Khi nói đến xe tự lái và robotaxi, tranh cãi phổ biến nhất là về hai tên tuổi lớn trên thế giới Waymo và Tesla. Trong ngành, hầu hết đều cho rằng Waymo là người dẫn đầu không thể tranh cãi, và Tesla thậm chí còn không có mặt trong cuộc đua. Tuy nhiên, có một số người, không chỉ Elon Musk, cho rằng Tesla mới là người dẫn đầu hoặc sẽ là người chiến thắng cuối cùng.
Chiến dịch dập tắt cuộc chiến giá xe điện khốc liệt của Trung Quốc dường như đang có hiệu quả không như mong đợi khi tất cả 20 thương hiệu ô tô hàng đầu của quốc gia này đều giữ nguyên mức giảm giá, tăng cường hoặc chỉ giảm nhẹ trong tháng 7 vừa qua.
Trung Quốc đã công bố bảng phân tích chi tiết về các khoản trợ cấp cho các công ty xe năng lượng mới (NEV) từ năm 2016 đến năm 2020, cùng với kế hoạch phân bổ cho giai đoạn 2021 đến 2022. Dữ liệu này giúp minh họa sự thay đổi của ngành trong những năm đó.
