Cuối năm 2025 là thời điểm có nhiều bất ngờ của ngành công nghiệp ô tô thế giới khi Liên minh châu Âu bất ngờ tuyên bố sẽ rút lại cam kết mang tính bước ngoặt về việc cấm khí thải từ xe mới vào năm 2035. Thông báo được đưa ra một ngày sau khi Ford Motor Co. cho biết họ sẽ thu hẹp kế hoạch sản xuất xe điện, gia nhập danh sách dài các nhà sản xuất ô tô Mỹ và châu Âu đang xem xét lại chiến lược khí hậu.
Sự chuyển dịch sang xe điện đang tăng tốc rất nhanh tại Việt Nam, tạo ra nhu cầu nhân lực lớn. Các chuyên gia đều chỉ ra đang tồn tại một bức tranh hai mặt trong cuộc đua xanh hoá đó là trong khi nhu cầu của ngành tăng đột biến nhưng các cơ sở đào tạo nhân lực thì vẫn thiếu hạ tầng, thiếu cơ chế và thiếu môi trường thực hành để theo kịp tốc độ phát triển của thị trường thực tế.
Trong bối cảnh toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ trong xu hướng xe điện (EV) và năng lượng xanh, xe động cơ đốt trong tại Việt Nam đang phải đối mặt với áp lực sống còn ngày càng lớn.
Trạm sạc là “mạch máu” của xe điện. Đây là bài toán lớn mà các hãng xe điện khi vào thị trường Việt Nam vẫn luôn đắn đo. Các hãng xe điện nước ngoài đang đề xuất ý tưởng thành lập "liên minh trạm sạc" để giải bài toán khó khi gia nhập thị trường Việt Nam.
Trong làn sóng điện khí hoá mạnh mẽ toàn cầu, Việt Nam đang đứng trước cơ hội rút ngắn rất nhiều thời gian để nâng tầm vị thế trong khu vực và thế giới trong ngành công nghiệp ô tô.
Chương trình Autonews Weekly tuần này có các nội dung đáng chú ý: Xe điện chuẩn bị “ồ ạt” du nhập thị trường Việt; Trung Quốc chỉ mất một năm rưỡi để sản xuất 10 triệu xe “xanh”; Hệ thống ADAS ngày càng thông minh hơn; Tiêu điểm: Thị trường xe điện Việt Nam cần có một “nhạc trưởng”.
Trong khi công nghệ của xe điện đang phát triển từng ngày thì có những lo ngại về việc khoảng cách giữa kỹ năng của lực lượng thợ sửa chữa có thể xuất hiện trong tương lai gần, gây đau đầu cho cả lĩnh vực ô tô và người tiêu dùng toàn cầu.
Toyota Prius hybrid và Nissan Leaf là những mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện có lợi thế sớm trên thế giới so với các đối thủ khác. Tuy nhiên đáng tiếc là không có công ty Nhật Bản nào trong số 20 nhà sản xuất xe điện hàng đầu hiện nay trên thế giới.
