Chiến lược giảm giá sâu: "Con dao hai lưỡi" với thị trường ô tô Việt 2026

Chiến lược giảm giá sâu: "Con dao hai lưỡi" với thị trường ô tô Việt 2026

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2026 đang trải qua một giai đoạn biến động mạnh mẽ, nơi các bảng thông báo giảm giá không còn là sự kiện bất thường mà đã trở thành "trạng thái bình thường mới". Từ phân khúc xe phổ thông cho đến các dòng xe điện nhập khẩu, cuộc đua giảm giá diễn ra mạnh mẽ. Tuy nhiên, đằng sau những con số khuyến mãi hấp dẫn trên bề mặt, các nhà sản xuất và phân phối đang phải đối mặt với bài toán nan giải về lợi nhuận và sự bền vững thương hiệu. Chiến lược giảm giá sâu, trong bối cảnh hiện nay, đang dần lộ rõ bản chất của một "con dao hai lưỡi" có thể làm tổn thương chính những đơn vị đang cầm đằng chuôi.
Xe điện và phần mềm: Trung Quốc đang "viết lại" luật chơi cho ngành ô tô thế giới
Nắng nóng cực đoan: Pin xe điện bị ảnh hưởng thế nào?
Kinh doanh ô tô vẫn là ngành có điều kiện: Bước lọc xe kém chất lượng quan trọng

Kinh doanh ô tô vẫn là ngành có điều kiện: Bước lọc xe kém chất lượng quan trọng

Việc cắt giảm số ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện từ 198 xuống còn 142 được xem là bước điều chỉnh lớn trong cải cách môi trường đầu tư. Trong đó, lĩnh vực sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô vẫn tiếp tục thuộc nhóm ngành nghề chịu quản lý chặt chẽ do liên quan trực tiếp đến tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn vận hành và chất lượng sản phẩm.
Xăng E10: Những rủi ro thực tế và sự thật về việc "tách cồn"

Xăng E10: Sự thật về "mẹo" tách cồn và những nguy cơ tiềm ẩn

Trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch và giảm phát thải trong giao thông, xăng sinh học E10 đang nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng. Cùng với đó là hàng loạt băn khoăn từ người dân: xăng E10 có làm “yếu” động cơ, ảnh hưởng độ bền phương tiện, có phù hợp với xe cũ hay liệu có thể tự tách ethanol ra khỏi xăng để sử dụng như xăng khoáng thông thường?
“Bình minh” của xe điện và vòng xoáy kỳ lạ đầu thế kỷ XX

“Bình minh” của xe điện và vòng xoáy kỳ lạ

Xe điện từng là ngôi Ít người biết rằng xe điện không phải là sản phẩm trí tuệ của Thung lũng Silicon. Nó cũng không xuất hiện trên làn sóng vốn đầu tư mạo hiểm hay hình thành từ một phòng thí nghiệm bí mật nào đó với những tham vọng khoa học viễn tưởng. Đằng sau đó là cả hành trình với nhiều thăng trầm. trên đường phố Mỹ, trải qua thăng trầm từ thế kỷ 20 đến nay, từ những phát minh đầu tiên đến sự hồi sinh của Tesla.
Ngành ô tô Thái Lan
Ngành ô tô Thái Lan "nổi sóng" trước làn sóng EV giá rẻ từ Trung Quốc
Các hiệp hội ô tô và phụ tùng ô tô của Thái Lan đang kêu gọi chính phủ áp đặt thuế nhập khẩu cao đối với xe điện chạy bằng pin (BEV) của Trung Quốc, đồng thời đưa ra cảnh báo rằng một khi chương trình ưu đãi EV3.5 kết thúc, sự gia tăng nhập khẩu có thể gây thiệt hại nghiêm trọng cho ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Thị phần xe bán tải Việt còn
Thị phần xe bán tải Việt còn "cửa sáng" tìm lại đà tăng trưởng trong tương lai gần?
Nhiều ý kiến cho rằng bán tải đang mất dần chỗ đứng trong kỷ nguyên dịch chuyển năng lượng và siết chặt hạ tầng đô thị. Tuy nhiên, những dự báo đã chỉ ra đây là một khoảng lặng kỹ thuật cần thiết cho dòng xe này. Nhìn vào các vấn đề pháp lý giao thông đô thị mới nhất cùng xu hướng xanh hóa công nghệ truyền động sắp sửa đổ bộ, phân khúc bán tải vẫn có tương lai lạc quan về việc tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai gần.
Chi phí chuỗi cung ứng leo thang, giá xe NEV Trung Quốc tăng vọt
Chi phí chuỗi cung ứng leo thang, giá xe NEV Trung Quốc tăng vọt
Một làn sóng tăng giá đang lan rộng trên thị trường xe điện (NEV) của Trung Quốc. Do chi phí chip lưu trữ và nguyên vật liệu như lithium carbonate tăng vọt, hơn 15 nhà sản xuất ô tô lớn – bao gồm BYD, Xiaomi và nhiều liên doanh – đã thông báo tăng giá xe hoặc các cấu hình tùy chọn, theo báo cáo của hãng truyền thông Trung Quốc Jiemian News.
Thử thách sống còn với xe nhập khẩu: Áp lực chi phí logistics và biến động tỷ giá
Thử thách sống còn với xe nhập khẩu: Áp lực chi phí logistics và biến động tỷ giá
Giữa lúc làn sóng xe xanh tại thị trường Việt đang tăng tốc mạnh mẽ thì ở một góc khuất khác, một gọng kìm đang âm thầm siết chặt phân khúc xe nhập khẩu nguyên chiếc. Đó không còn là những lời cảnh báo, mà là thực tế khốc liệt mà các nhà nhập khẩu đang phải đối mặt, khi chi phí logistics leo thang kết hợp cùng những biến động tỷ giá liên tục ăn mòn biên lợi nhuận của các nhà phân phối.