Các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải cạnh tranh trên toàn cầu nhưng đang có nguy cơ bị loại khỏi cuộc chơi khi các thị trường mới nổi chuyển sang xe điện. Trong bối cảnh đó, Trung Quốc đang là cái tên được hưởng lợi nhiều nhất.
Sau khi ồ ạt xuất hiện tại thị trường Việt cùng các dòng xe tầm trung và cao cấp với ngập tràn công nghệ, thiết kế ấn tượng, xe Trung Quốc vẫn chưa thể vượt lên với doanh số như kỳ vọng, bước sang năm 2026, mảng xe giá rẻ và xe điện mini được dự đoán đang trở thành quân bài chiến lược mới của các thương hiệu từ quốc gia tỷ dân.
Việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vội vã xuất khẩu xe chạy xăng có thể bắt nguồn từ các chính sách của chính phủ, tạo ra tình trạng dư thừa công suất nhà máy để sản xuất.
Thị trường xe mới toàn cầu đã trải qua một năm 2025 đầy khó khăn với những bất lợi về kinh tế, chiến tranh thương mại và những thách thức về chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, vẫn có một số tín hiệu tích cực, bao gồm đổi mới công nghệ và sự ra mắt của các loại xe điện chạy bằng pin (BEV) giá cả phải chăng hơn.
Trong tháng thứ hai liên tiếp, thị trường xe hybrid tiếp cắm sạc (PHEV) của Trung Quốc tăng trưởng chậm lại. Thị trường xe PHEV của Trung Quốc tiếp tục gặp khó khăn vào tháng 8, sau khi tăng trưởng doanh số giảm mạnh trong tháng 7.
Những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã chiếm lĩnh kỷ lục 9,8% doanh số bán xe hybrid tại châu Âu trong tháng 8, tiếp tục tiến xa hơn trong phân khúc đang ngày càng được người mua và nhà sản xuất ô tô quan tâm.
Doanh số bán xe điện giá rẻ của Trung Quốc tăng vọt đang phá vỡ sự thống trị kéo dài hàng thập kỷ của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tại Đông Nam Á, báo hiệu sự gián đoạn trên các thị trường xe hơi khác trong khu vực.
Lần đầu tiên kể từ năm 2014, chuỗi cung ứng xe điện Trung Quốc năm ngoái đã đầu tư ra nước ngoài nhiều hơn trong nước. Các công ty xe điện Trung Quốc đang tăng cường đầu tư vào các nhà máy ở nước ngoài khi họ gia tăng cạnh tranh với Tesla và các nhà sản xuất ô tô toàn cầu khác.
Các nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ và châu Âu đang vận động quyết liệt các chính phủ giảm bớt các quy định về khí thải khi còn phải chịu thêm áp lực từ phía các nhà sản xuất đến từ Trung Quốc.
