Năm 2025 là một dấu mốc đặc biệt của thị trường ô tô Việt Nam. Sau 2 năm liên tiếp trồi sụt vì kinh tế khó khăn và tâm lý chờ đợi chính sách, thị trường đã quay trở lại quỹ đạo tăng trưởng. Nhưng nếu nhìn kỹ hơn, đây không phải là sự phục hồi đồng đều...

Khi những chiếc xe điện đời đầu dần lỗi thời, hàng trăm nghìn cục pin đã qua sử dụng đang tràn ngập thị trường, thúc đẩy nền kinh tế tái chế ngầm ngay cả khi Bắc Kinh và các nhà sản xuất lớn đang nỗ lực xây dựng một hệ thống có trật tự hơn.

Trong những tháng cuối năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam phân khúc xe 7 chỗ đang rất "nóng". Đó không còn là những cuộc đua về "mã lực" hay "thiết kế thời trang” mà tính thực dụng mới đang là thước đo để người dùng xuống tiền.

Tasco vừa chính thức công bố chiến lược xây dựng hệ sinh thái di chuyển toàn diện, hướng tới kết nối đồng bộ các dịch vụ vận tải, hạ tầng thông minh và giải pháp công nghệ, mở ra mô hình di chuyển mới cho đô thị trong tương lai.

Honda ICON e:, một trong hai mẫu xe điện của hãng xe Nhật tại Việt Nam, đang trở thành tâm điểm của thị trường xe hai bánh Việt cuối năm 2025 khi được giảm giá kỷ lục. Vấn đề đáng nói Honda luôn là hãng xe nổi tiếng với thị phần lớn và các mẫu xe thường xuyên có tình trạng đại lý đội giá (bia kèm lạc) lại phải giảm giá sâu kỷ lục cho thấy những áp lực khổng lồ từ thị trường xe điện.