Các nhà sản xuất ô tô Detroit đã lên tiếng cảnh báo rằng thiệt hại tài chính do giá cả hàng hóa tăng cao sẽ lên tới 5 tỷ USD trong năm nay khi xung đột ở Trung Đông gây căng thẳng cho chuỗi cung ứng nguyên vật liệu từ nhôm đến nhựa và sơn.
Có bao giờ bạn tự hỏi tại sao trong cuộc đua công nghệ 2026 đầy khốc liệt, khi các hãng xe Trung Quốc đang bứt phá bằng trí tuệ nhân tạo và thiết kế phá cách một cách chóng mặt, thì các "ông lớn" Nhật Bản vẫn tỏ ra khá dè dặt trong việc thay đổi diện mạo? Họ đang "ngại" thay đổi, hay đây là một chiến lược "tĩnh chế động" đầy tính toán?
Tổng thống Donald Trump cho biết ông sẽ tăng thuế nhập khẩu ô tô và xe tải từ Liên minh châu Âu lên 25% vào tuần tới từ mức 15% đã được thỏa thuận trước đó. Nguyên nhân của động thái mới nhất là bởi ông Trump cho rằng khối này đã không tuân thủ thỏa thuận thương mại với Washington.
Bước sang quý II của năm 2026, thị trường xe điện toàn cầu đã xác lập một thách thức mới của công nghệ sạc pin siêu nhanh: 10 phút. Đây là ngưỡng thời gian "vàng" mà các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã thiết lập để xóa nhòa những ranh giới cuối cùng giữa xe điện và xe xăng.
Trong tháng 3/2026, theo số liệu thống kê sơ bộ của Cục Hải quan, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu tăng 56,9% (tương ứng tăng tới 9.157 chiếc) so với lượng nhập khẩu của tháng trước.
Theo Quyết định số 52/2026 ngày 30/4, UBND TP Hà Nội vừa chính thức bổ sung điểm g khoản 2 của Quyết định 1/2026 quy định về hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố. Với quy định mới, các loại ô tô tải pickup được phép hoạt động 24/24 giờ. Xe kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng đến 29 chỗ cũng được phép hoạt động 24/24h. Quyết định mới có hiệu lực từ ngày 30/4.
Green SM Lào và Star Fintech Sole Co., Ltd (Umoney) vừa công bố ký kết Hợp đồng tích hợp hệ thống thanh toán Umoney vào ứng dụng Green SM và thỏa thuận hợp tác chiến lược nhằm phát triển hệ sinh thái tài chính số và dịch vụ di chuyển thông minh tại Lào.
Động lực tăng trưởng của thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một sự thay đổi lớn trong bản chất. Nếu như giai đoạn 2022-2024, sự bùng nổ của xe điện (EV) chủ yếu được dẫn dắt bởi sự hiếu kỳ công nghệ và các chính sách miễn lệ phí trước bạ, thì đến thời điểm hiện tại, "nhiên liệu" thực sự thúc đẩy các bánh xe điện lăn bánh không còn nằm ở các trạm sạc, mà nằm ở các định chế tài chính.
Kỳ nghỉ lễ dài ngày sắp tới khiến nhu cầu đi lại tăng mạnh, nhưng giá xăng dầu leo thang đang tạo áp lực lớn lên doanh nghiệp vận tải. Giữa bài toán chi phí và giữ khách, nhiều nhà xe buộc phải xoay xở để tồn tại trong mùa cao điểm.
Sau khi chinh phục các siêu đô thị giàu có của Trung Quốc, các nhà sản xuất xe điện đang chuyển trọng tâm sang vùng nông thôn kém phát triển hơn của đất nước nhằm mục đích thay thế động cơ đốt trong tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Tính đến quý I/2026, sự trỗi dậy của các dòng xe lai (Hybrid) đã không còn là một hiện tượng nhất thời mà trở thành một xu hướng rõ nét. Giữa lúc hạ tầng xe thuần điện (BEV) vẫn đang trong quá trình hoàn thiện và giá nhiên liệu hóa thạch liên tục biến động, xe Hybrid (HEV) và Hybrid cắm sạc (PHEV) đang nổi lên như một sự lựa chọn trung dung nhưng đầy quyền năng.