
Đó là thông tin từ Bộ trưởng Bộ Nội vụ Trần Văn Tuấn tại cuộc họp báo của Chính phủ chiều 29/4.
Theo Bộ trưởng Trần Văn Tuấn, sau khi xem xét lấy ý kiến các bộ, ngành, tại phiên họp thường kỳ của Chính phủ hôm 28/4, Chính phủ đã quyết định việc mở rộng địa giới hành chính của Thủ đô Hà Nội theo phương án mà Bộ Xây dựng đã đề xuất.
Theo đó, địa giới hành chính của Thủ đô Hà Nội sẽ bao gồm toàn bộ diện tích của thành phố Hà Nội hiện tại và toàn bộ diện tích tự nhiên và dân số của tỉnh Hà Tây, huyện Mê Linh (Vĩnh Phúc) và 4 xã Yên Bình, Yên Trung, Tiến Xuân, Đông Xuân của tỉnh Hòa Bình.
Cũng theo Bộ trưởng Trần Văn Tuấn, sau khi xem xét và xin ý kiến của Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc, Chính phủ đã quyết định xây dựng Thủ đô Hà Nội theo mô hình là một đô thị đa chức năng (trước đây là đơn chức năng), có nghĩa là Thủ đô Hà Nội trong tương lai phải trở thành trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa, giáo dục… của cả nước.
Theo Bộ trưởng, ngay trong kỳ họp Quốc hội sắp tới, Chính phủ sẽ trình Quốc hội thông qua. Nếu được chấp thuận, việc sắp nhập sẽ được chính thức thực hiện vào ngày 1/7/2008. Đây cũng chính là thời gian để UBND, hội đồng nhân dân và các cơ quan, ban ngành của hai địa phương tiến hành sáp nhập, cơ cấu và kiện toàn lại tổ chức.
Trả lời câu hỏi vì sao Chính phủ lại quyết định mở rộng Hà Nội mà không tiến hành trưng cầu ý kiến của nhân dân của Hà Nội và Hà Tây, Bộ trưởng Trần Văn Tuấn cho rằng, không phải Chính phủ “lặng lẽ” sáp nhập mà đã cho lấy ý kiến của Hội đồng Nhân dân của Hà Nội, Hà Tây, Vĩnh Phúc và Hòa Bình. Theo Bộ trưởng thì đó chính là những đại diện của nhân dân, nên việc Chính phủ quyết định là không có gì là vội vã và trái luật cả.
Hơn nữa, Bộ trưởng cho rằng việc mở rộng Thủ đô Hà Nội là một vấn đề khá nhạy cảm và đã được Trung ương chỉ đạo từ thập kỷ trước. Chính vì vậy, mọi vấn đề sau khi Chính phủ xem xét thì phải được quyết định ngay, nếu không sẽ dễ nảy sinh những vấn đề tiêu cực khó lường trước, đặc biệt là vấn đề về đất đai và bộ máy quản lý.
Chính phủ cũng đã xác định, ngoài những thuận lợi thì việc sáp nhập cũng sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt là trong công tác sắp xếp, quyết định số lượng của bộ máy tổ chức, cán bộ của Thủ đô mới.
Tuy nhiên, Bộ trưởng cho biết mọi vị trí lãnh đạo chủ chốt của các cấp đếu phải được tiến hành bầu lại, trong đó Bộ Nội vụ sẽ có sự vận dụng cũng như có những cơ chế đặc thù về số lượng cán bộ của Thủ đô sau khi sáp nhập.
Bộ Tài chính đã trình Chính phủ đề xuất bổ sung vào Chương trình lập pháp năm 2026 đối với Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chứng khoán, với tiến độ trình Quốc hội khóa XVI tại Kỳ họp thứ hai (tháng 10 năm 2026).
Chứng khoán Beta bị phạt 187,5 triệu đồng do cho vay đối với một số cá nhân thông qua hình thức tạm ứng (giao vốn) tại một số thời điểm trong năm 2024 và năm 2025.
Nguyên nhân cổ phiếu AAV bị hủy niêm yết trên HNX là do hoạt động kinh doanh của CTCP AAV Group (được xác định theo chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ trên Báo cáo tài chỉnh hợp nhất đã kiểm toán) bị thua lỗ trong 03 năm liên tục gần nhất (2023, 2024, 2025),
Bộ Công an cho rằng mức phạt tiền với một số tội danh chưa phù hợp như các tội trong lĩnh vực sản xuất, kinh doanh, thương mại; các tội trong lĩnh vực thuế, tài chính, ngân hàng, chứng khoán, bảo hiểm và các tội khác xâm phạm trật tự quản lý kinh tế…
Cổ phiếu VNE bị đưa vào diện diện cảnh báo từ ngày 24/4 do chậm nộp báo cáo tài chính năm 2025 đã kiểm toán, còn cổ phiếu VMD có ý kiến kiểm toán ngoại trừ đối với Báo cáo tài chính hợp nhất đã được kiểm toán năm 2025...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.