
Tổng cục Hải quan đã thành lập tổ công tác liên ngành điều tra các đối tượng bị nghi vấn sử dụng ôtô miễn thuế sai mục đích.
Theo đó, tổ công tác sẽ tiến hành thống kê, rà soát những xe ôtô thuộc diện miễn thuế của các đối tượng được hưởng ưu đãi, miễn trừ theo quy định, được đăng ký, lưu hành mang biển số với ký hiệu NG, NN, QT hết thời hạn hoặc đối tượng được hưởng ưu đãi, miễn trừ đã kết thúc nhiệm kỳ công tác về nước chưa tái xuất hoặc đã chuyển nhượng nhưng chưa kê khai nộp thuế.
Trên cơ sở đó, tổ công tác kiến nghị cơ quan có thẩm quyền để triển khai áp dụng biện pháp nghiệp vụ cần thiết nhằm thu đúng, thu đủ số thuế đối với các xe ôtô này.
Tổng cục Hải quan cho biết, một vài năm trở lại đây hiện tượng xe ôtô thuộc diện miễn thuế đã và đang bị sử dụng sai mục đích rất nhiều, thậm chí còn sai cả đối tượng sử dụng.
Vì vậy, sau khi kết thúc điều tra, tổ công tác liên ngành cũng sẽ có những kiến nghị để sửa đổi, bổ sung hoặc xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật mới để quản lý thuế đối với xe ôtô miễn thuế, tranh thất thu ngân sách Nhà nước, đảm bảo công bằng cho từng đối tượng.
Tổ công tác bao gồm sự tham gia của Tổng cục Hải quan, Cục Lễ tân Nhà nước (Bộ Ngoại giao) và Cục Cảnh sát Giao thông đường bộ, đường sắt (Bộ Công an).
Tổ công tác gồm 12 thành viên, do Cục trưởng Cục Điều tra chống buôn lậu (Tổng cục Hải quan) làm tổ trưởng.




Theo các chuyên gia, doanh nghiệp đã gặp khó khăn, không còn doanh thu, dòng tiền nhưng chưa hoàn tất thủ tục giải thể vẫn có thể tiếp tục đối mặt với các nghĩa vụ và chi phí phát sinh. Bài toán đặt ra không chỉ là thu đủ mà còn phải phân loại đúng để doanh nghiệp “chết chưa khai tử được” có thể rời thị trường một cách phù hợp…
Hơn 65.000 trường hợp không còn hoạt động tại địa chỉ đăng ký bị thông báo tạm hoãn xuất cảnh, với số nợ thuế trên 6.900 tỷ đồng. Đằng sau biện pháp cưỡng chế này là bài toán phân định giữa doanh nghiệp né tránh nghĩa vụ và những pháp nhân đã thực sự “chết lâm sàng”…
Nhiều doanh nghiệp đã ngừng hoạt động, không còn doanh thu hay giao dịch trong nhiều năm nhưng vẫn chưa thể hoàn tất giải thể. Khi quay lại làm thủ tục “khai tử”, chủ doanh nghiệp có thể phải xử lý hàng loạt hồ sơ, nghĩa vụ thuế tồn đọng, thậm chí chi hàng chục đến cả trăm triệu đồng để khép lại một pháp nhân đã “chết lâm sàng”…
Pháp đứng đầu châu Âu với 348 loại thuế, trong khi Đức, nền kinh tế lớn nhất khu vực, chỉ có 60 loại...
Cục Thuế Việt Nam và Cục Tài chính công Pháp sẽ tăng cường hợp tác về trao đổi thông tin, phát triển hạ tầng công nghệ thông tin, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong quản lý thuế, nâng cao hiệu quả kiểm tra và thu hồi nợ thuế...
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.