
Theo giải trình của Công ty Cổ phần Than Núi Béo (mã NBC-HASTC), nguyên nhân lợi nhuận quý 2/2007 giảm đột biến so với quý 1 là do công ty điều chuyển một số khoản sang khoản mục khác.
Cụ thể: lợi nhuận quý 2/2007 là 13,72 tỷ đồng, trong đó bao gồm lợi nhuận của việc được đền bù do di chuyển Nhà máy Cơ khí Hòn Gai hơn 4,45 tỉ đồng. Quý 2/2007, công ty hạch toán điều chỉnh khoản tiền đền bù di chuyển nhà máy trên sang nguồn vốn đầu tư xây dựng và điều chỉnh giảm lợi nhuận xuống tương ứng.
Quý 2/2007, công ty cũng bắt đầu đưa thiết bị vào sửa chữa các cấp, do vậy phát sinh chi phí tăng hơn quý 1/2007 6,24 tỉ đồng.
Bên cạnh đó, do Công ty Cổ phần Than Núi Béo là công ty con của Tập đoàn Than, hàng năm tập đoàn giao chi phí cho công ty. Theo quy chế khoán, 6 tháng đầu năm do chưa hoàn thành các chỉ tiêu nên tạm thời phải giảm trừ doanh thu là 6,037 tỉ đồng và khoản này hiện đang treo trên tài khoản chi phí sản xuất kinh doanh dở dang.




Lượng cổ phiếu trên được giao dịch bằng phương thức chuyển quyền sở hữu thông qua VSDC. Thời gian giao dịch từ 26/8 đến 24/9/2026.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (mã CII-HOSE) vừa công bố việc nhóm công ty này tiếp tục gia tăng tỷ lệ sở hữu tại Công ty Cổ phần Tập đoàn PC1 (mã PC1-HOSE). Động thái này diễn ra trong bối cảnh PC1 trải qua nhiều biến động về nhân sự cấp cao.
Ông Nguyễn Quốc Hùng báo cáo ngày trở thành cổ đông lớn Công ty Cổ phần Dược phẩm Trung Ương Vidipha (mã VDP-HOSE).
Với hơn 121,6 triệu quyền mua, HFIC dự kiến mua hơn 30,4 triệu cổ phiếu Chứng khoán HSC (HCM) theo tỷ lệ 4:1, với giá 10.000 đồng/cổ phiếu.
Công ty Cổ phần Sản xuất Kinh doanh Xuất nhập khẩu Bình Thạnh (mã GIL-HOSE) thông báo nhận Đơn từ nhiệm Giám đốc tài chính và Kế toán trưởng - bà Nguyễn Thị Minh Hiếu...
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Sau thời gian dài đình trệ do thiếu vốn và vướng mắc giải phóng mặt bằng, 2 tiểu dự án giao thông kết nối khu vực trung tâm Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân đã được khởi động thi công trở lại. Tuy nhiên, mặt bằng và nguồn vật liệu vẫn là những điểm nghẽn cần sớm tháo gỡ để dự án tăng tốc.