
Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 83/2009/TT-BTC về việc ban hành biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện ASEAN - Nhật Bản, giai đoạn 2008 - 2012.
Biểu thuế suất ưu đãi đặc biệt này được gọi tắt là thuế suất AJCEP.
Trong đó, các loại ôtô tải, bus và xe chuyên dùng nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản và 5 nước thành viên ASEAN (gồm: Brunei, Lào, Malaysia, Myana, Singapore) sẽ được hưởng mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt.
Cụ thể, các loại xe tải tự đổ không thiết kế để sử dụng trên đường quốc lộ có tổng trọng tải tối đa từ 24 tấn trở xuống được hưởng mức thuế suất nhập khẩu ưu đãi đặc biệt lần lượt là 18%, 20%, 30%, 60% và 80% tùy theo các mức tổng trọng tải trên 24 tấn đến 45 tấn, trên 20 tấn đến 24 tấn, trên 10 tấn đến 20 tấn, trên 5 tấn đến 10 tấn và 5 tấn trở xuống.
Các loại xe tang lễ, xe chở tù nhân sẽ được hưởng mức thuế suất thuế nhập khẩu 9% trong giai đoạn từ 1/12/2008 đến 31/3/2009 sau đó lần lượt giảm xuống còn 8%, 7% và 6% trong các giai đoạn 1/4/2009 đến 31/3/2010, từ 1/4/2010 đến 31/3/2011 và từ 1/4/2011 đến 31/3/2012.
Riêng các loại xe chuyên dụng như xe cần cẩu, xe cần trục khoan và xe cứu hỏa được hưởng mức thuế suất 0%.
Các loại xe chuyên dụng khác như xe trộn bê tông, xe chở tiền được hưởng mức thuế suất tương tự xe tang lễ, xe chở tù nhân. Các loại xe vệ sinh môi trường như xe làm sạch đường, xe hút bùn, bể phốt, xe cứu thương lưu động, xe phun tưới các loại được hưởng mức thuế suất 5%.
Ngoài ra, biểu thuế suất AJCEP cũng quy định các mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với hàng loạt mặt hàng khác như các loại máy móc, thiết bị, nông sản - thực phẩm…
Bộ Tài chính cho biết, các mặt hàng được hưởng mức thuế suất đặc biệt này buộc phải được nhập khẩu trực tiếp từ 6 nước kể trên đồng thời phải thỏa mãn các quy định về xuất xứ hàng hóa ASEAN - Nhật Bản và có giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa ASEAN - Nhật Bản theo quy định của Bộ Công Thương.
Bộ Tài chính cũng giao các cục hải quan địa phương tiến hành tiếp nhận hồ sơ và xem xét tính lại số tiền thuế phải nộp của doanh nghiệp, xử lý số tiền thuế được hoàn trong trường hợp doanh nghiệp đã nộp thừa.




Thị trường vận tải biển quốc tế từ đầu tháng 5/2026 đến nay đang chứng kiến đợt tăng giá cước mạnh trên nhiều tuyến vận chuyển trọng điểm, đặc biệt là các tuyến kết nối châu Á với Bắc Mỹ và châu Âu. Đối với ngành thủy sản Việt Nam, đây là diễn biến đáng lo ngại bởi logistics luôn là một trong những khoản chi phí lớn nhất trong cơ cấu giá thành xuất khẩu...
Kết quả thẩm tra và phê duyệt cập nhật Danh sách doanh nghiệp thủy sản Việt Nam được phép xuất khẩu vào thị trường Đài Loan là cơ sở quan trọng giúp các doanh nghiệp duy trì hoạt động xuất khẩu ổn định, nâng cao khả năng tiếp cận và mở rộng thị phần...
Từ 1/7/2026, thẩm quyền cấp giấy chứng nhận và chứng nhận lại chủng loại gạo thơm xuất khẩu sang EU và Vương quốc Anh để được hưởng ưu đãi thuế quan theo các Hiệp định EVFTA và UKVFTA sẽ chính thức được giao về địa phương. Đây được xem là bước chuyển quan trọng trong tiến trình cải cách hành chính, hướng tới mô hình quản lý linh hoạt hơn, sát thực tiễn hơn và tạo thuận lợi cho doanh nghiệp...
Xuất khẩu sản phẩm gỗ của Việt Nam tiếp tục duy trì tăng trưởng trong những tháng đầu năm 2026 nhờ sự bứt phá của các thị trường châu Á, đặc biệt là Trung Quốc. Tuy nhiên, ngành gỗ cũng đang đối mặt với nhiều thách thức từ các biện pháp phòng vệ thương mại, yêu cầu xanh hóa ngày càng khắt khe từ EU và áp lực chuyển đổi số, chuyển đổi xanh để nâng cao năng lực cạnh tranh...
Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ - ASEAN (USABC) vừa có kiến nghị liên quan đến công tác quản lý nhập khẩu hóa chất của cơ quan chức năng Việt Nam. Theo Bộ Tài chính, đơn vị đã đề xuất lên Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Công thương rà soát, sửa đổi Nghị định số 26/2026/NĐ-CP để xử lý những bất cập trong quá trình triển khai.
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.