
Ngày 6/10, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng đã ký quyết định về việc chỉ định nhà đầu tư công trình xây dựng hầm đường bộ qua đèo Cả trên quốc lộ 1A, thuộc địa bàn tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa, theo hình thức
BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao) và BT (xây dựng-chuyển giao).
Quyết định số 2886/QĐ-BGTVT này cho phép liên doanh do Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ là đại diện (gồm Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ, Công ty cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung bộ và Tây nguyên, Công ty trách nhiệm hữu hạn đầu tư xây dựng Hải Thạch, Công ty trách nhiệm hữu hạn Á Châu), là nhà đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT.
Bộ Giao thông Vận tải cũng giao nhà đầu tư, căn cứ đề xuất dự án được duyệt, tiến hành lập dự án đầu tư xây dựng công trình theo quy định, làm cơ sở để đàm phán nội dung hợp đồng.
Trong giai đoạn 1, phần vốn huy động theo hình thức BT sẽ được sử dụng để xây dựng hoàn chỉnh hầm chính qua đèo Cả với quy mô 2 đường hầm, mỗi hầm 2 làn xe (lắp đặt hoàn hỉnh trang thiết bị…); phần đầu tư theo hình thức hợp đồng BT gồm xây dựng đường dẫn, cầu trên đường và hầm đèo Cổ Mã với quy mô 2 làn xe.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ phối hợp cùng địa phương để trình Thủ tướng Chính phủ xin cơ chế vốn và chỉ định nhà đầu tư trên thực hiện, để dự án hoàn thành đồng bộ, phục vụ công tác thu phí hoàn vốn công trình.
Giai đoạn 2 sẽ gồm các phần việc như mở rộng đường dẫn, cầu trên đường và hầm Cổ Mã thêm 2 làn xe nhằm đảm bảo tuyến đạt quy mô 4 làn xe.
Quyết định này cũng quy định phần giải phóng mặt bằng giao địa phương thực hiện theo quy định hiện hành và tiến hành ngay cho cả hai giai đoạn.
Kinh phí thực hiện sẽ được hạch toán vào vốn đầu tư dự án. Thời gian thực hiện từ quý 4/2009 đến quý 3/2010.
Sức ép cộng hưởng từ biến động tỷ giá, lãi suất và giá năng lượng đang đặt các doanh nghiệp trước những thách thức lớn. Để vượt qua và tạo đà cho năm 2027, sự chủ động quản trị rủi ro từ nội lực doanh nghiệp, kết hợp cùng các giải pháp khai thông thể chế từ Chính phủ và sự đồng hành của hệ thống tài chính là chìa khóa then chốt giúp nền kinh tế Việt Nam duy trì đà tăng trưởng bền vững...
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa chính thức ký ban hành Quyết định 2069/QĐ-TTg phê duyệt Chương trình “Hàng Việt vì người Việt” giai đoạn 2026 - 2030, mở ra một tầm nhìn toàn diện cho việc củng cố sức mạnh của sản phẩm trong nước...
Trước sức ép từ đà tăng trưởng tiêu dùng, giá nhiên liệu thế giới và mục tiêu kiểm soát lạm phát, Bộ Công Thương đã phát đi thông điệp chỉ đạo quyết liệt nhằm bảo đảm nguồn hàng thiết yếu, giữ vững ổn định giá cả và phục vụ tối đa nhu cầu mua sắm của nhân dân trong dịp Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027...
Năm 2027, tổng nguồn cung đất san lấp, đá và cát xây dựng tại Thanh Hóa dự kiến đạt hơn 42 triệu m3. Việc đưa thêm các mỏ vào khai thác, kết hợp nguồn vật liệu từ các dự án thu hồi khoáng sản và sản xuất cát nhân tạo được kỳ vọng góp phần giảm áp lực thiếu hụt vật liệu phục vụ các công trình, dự án trên địa bàn.
Giá các mặt hàng xăng dầu trong nước đồng loạt tăng theo đà thế giới. Nguyên nhân chủ yếu do những bất ổn địa chính trị tại Trung Đông, xung đột Nga - Ukraine tiếp diễn cùng tồn kho dầu thô Mỹ giảm khiến giá nhiên liệu toàn cầu biến động...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Năm 2027, tổng nguồn cung đất san lấp, đá và cát xây dựng tại Thanh Hóa dự kiến đạt hơn 42 triệu m3. Việc đưa thêm các mỏ vào khai thác, kết hợp nguồn vật liệu từ các dự án thu hồi khoáng sản và sản xuất cát nhân tạo được kỳ vọng góp phần giảm áp lực thiếu hụt vật liệu phục vụ các công trình, dự án trên địa bàn.