
Ngày 6/10, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng đã ký quyết định về việc chỉ định nhà đầu tư công trình xây dựng hầm đường bộ qua đèo Cả trên quốc lộ 1A, thuộc địa bàn tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa, theo hình thức
BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao) và BT (xây dựng-chuyển giao).
Quyết định số 2886/QĐ-BGTVT này cho phép liên doanh do Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ là đại diện (gồm Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ, Công ty cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung bộ và Tây nguyên, Công ty trách nhiệm hữu hạn đầu tư xây dựng Hải Thạch, Công ty trách nhiệm hữu hạn Á Châu), là nhà đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT.
Bộ Giao thông Vận tải cũng giao nhà đầu tư, căn cứ đề xuất dự án được duyệt, tiến hành lập dự án đầu tư xây dựng công trình theo quy định, làm cơ sở để đàm phán nội dung hợp đồng.
Trong giai đoạn 1, phần vốn huy động theo hình thức BT sẽ được sử dụng để xây dựng hoàn chỉnh hầm chính qua đèo Cả với quy mô 2 đường hầm, mỗi hầm 2 làn xe (lắp đặt hoàn hỉnh trang thiết bị…); phần đầu tư theo hình thức hợp đồng BT gồm xây dựng đường dẫn, cầu trên đường và hầm đèo Cổ Mã với quy mô 2 làn xe.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ phối hợp cùng địa phương để trình Thủ tướng Chính phủ xin cơ chế vốn và chỉ định nhà đầu tư trên thực hiện, để dự án hoàn thành đồng bộ, phục vụ công tác thu phí hoàn vốn công trình.
Giai đoạn 2 sẽ gồm các phần việc như mở rộng đường dẫn, cầu trên đường và hầm Cổ Mã thêm 2 làn xe nhằm đảm bảo tuyến đạt quy mô 4 làn xe.
Quyết định này cũng quy định phần giải phóng mặt bằng giao địa phương thực hiện theo quy định hiện hành và tiến hành ngay cho cả hai giai đoạn.
Kinh phí thực hiện sẽ được hạch toán vào vốn đầu tư dự án. Thời gian thực hiện từ quý 4/2009 đến quý 3/2010.
TP.Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh giám sát các mối nguy ngay trong quá trình lưu thông, kinh doanh thực phẩm trên thị trường, thay vì chờ phát hiện vi phạm hay xử lý khi xảy ra ngộ độc thực phẩm. Từ lấy mẫu kiểm nghiệm, cảnh báo sớm đến truy xuất nguồn gốc sản phẩm, Thành phố hướng tới xây dựng hệ thống quản lý an toàn thực phẩm chủ động hơn, kiểm soát rủi ro ngay từ các mắt xích của chuỗi cung ứng.
Trước những diễn biến của thị trường thế giới, giá xăng dầu trong nước kỳ điều hành ngày 25/6 được điều chỉnh giảm mạnh. Cụ thể, xăng E5RON92 giảm 767 đồng/lít, xăng E10RON95-III giảm 837 đồng/lít. Tương tự, các mặt hàng dầu cũng có mức giảm từ 1.650 đồng - 1.668 đồng/lít…
TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đưa khu vực dịch vụ đóng góp 60 - 65% GRDP vào năm 2030 và nâng lên 70 - 75% vào năm 2040. Đồng thời, triển khai mô hình liên kết “5+1”, lấy Trung tâm Tài chính quốc tế làm hạt nhân để xây dựng hệ sinh thái dịch vụ hiện đại, hướng tới vị thế trung tâm dịch vụ hàng đầu Đông Nam Á…
Khối hộ tiêu thụ dân cư vẫn còn nhiều bất cập về nhận thức. Họ nghĩ: "Tôi có tiền, tôi trả được thì tại sao không được dùng nhiều?", dẫn đến việc lãng phí vô tội vạ mà không hiểu rằng khi tiêu thụ vượt ngưỡng, hệ thống phải huy động các nguồn điện rất đắt đỏ, gây áp lực chi phí đầu tư khổng lồ cho xã hội…
Trong kỳ điều hành ngày 18/6, liên Bộ Công Thương - Tài chính lần đầu tiên công bố giá cơ sở cho mặt hàng xăng sinh học E10RON95-III, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95-III truyền thống. Cùng với đó, giá các mặt hàng xăng dầu đồng loạt giảm mạnh nhờ tác động kép từ giá thế giới và các chính sách thuế ưu đãi…
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.