
UBND thành phố Hà Nội vừa có tờ trình lên Hội đồng Nhân dân thành phố về việc thông qua đồ án quy hoạch giao thông vận tải thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050.
Theo định hướng quy hoạch hạ tầng hàng không đến năm 2030, Hà Nội dự tính sẽ xây dựng thêm hàng loạt sân bay trong phạm vi vùng Thủ đô.
Theo đó, ngoài việc cải tạo, nâng cấp cảng hàng không, sân bay quốc tế Nội Bài thành cảng hàng không, sân bay quốc tế lớn phía Bắc, có thể tiếp nhận 35 triệu hành khách/năm, 500.000 tấn hàng hoá/năm vào năm 2030, Thành phố cũng sẽ quy hoạch cảng hàng không Gia Lâm sử dụng chung cho dân dụng nội địa tầm ngắn và quân sự với lượng hành khách tiếp nhận khoảng 290.000 hành khách/năm.
Thành phố cũng sẽ quy hoạch, xây dựng sân bay Hòa Lạc, Miếu Môn phục vụ cho mục đích quân sự, nhưng vẫn có thể phục vụ dân sự khi có yêu cầu.
Một sân bay khác là sân bay Bạch Mai sẽ được quy hoạch là sân bay cứu hộ, trực thăng.
Đáng chú ý, theo quy hoạch hạ tầng hàng không đến năm 2030, Hà Nội định hướng sẽ xây dựng sân bay quốc tế thứ hai cho vùng Thủ đô tại Tiên Lãng, Hải Phòng.
Đối với quy hoạch vận tải bằng đường sắt, thành phố sẽ tập trung cho dự án tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam, đoạn đi qua khu vực thành phố Hà Nội sẽ bắt đầu từ ga Ngọc Hồi, đi song song với đường sắt thống nhất hiện tại, có xem xét tránh khu đô thị vệ tinh Phú Xuyên và kết thúc phạm vi Hà Nội sau khi đi qua địa phận huyện Phú Xuyên.
Ngoài ra, thành phố cũng dự tính xây dựng nhiều tuyến đường sắt vành đai, 5 tuyến đường sắt hướng tâm cùng hệ thống các ga quốc gia như: Hà Nội, Yên Viên, Cổ Bi, Ngọc Hồi và Bắc Hồng; trong đó ga Hà Nội chỉ lập tàu khách, ga Bắc Hồng chỉ lập tàu hàng, các ga còn lại lập cả tàu khách và hàng.
Đối với quy hoạch hạ tầng đường bộ sẽ tập trung đầu tư mạng đường bộ đối ngoại bao gồm đường cao tốc, đường quốc lộ và 2 vành đai liên vùng. Các đường cao tốc hướng tâm có điểm đầu tại đường vành đai 3 kết nối với đường cao tốc đô thị trên vành đai 3 thành mạng.
Thành phố dự kiến xây dựng 9 tuyến đường cao tốc 6 - 8 làn xe song hành với các quốc lộ có lưu lượng lớn. Đại lộ Thăng Long và Pháp Vân - Cầu Giẽ được quy hoạch là cao tốc đô thị.
Ngoài ra, thành phố sẽ đẩy mạnh việc cải tạo, mở rộng 9 tuyến quốc lộ hướng tâm hiện tại lên thành đường có 4 đến 6 làn xe cơ giới, xây mới các đường vành đai giao thông liên vùng, cao tốc đô thị; vành đai đô thị...




Chuyến công tác của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tại Liên bang Nga góp phần thúc đẩy hợp tác ASEAN - Nga đi vào chiều sâu, đồng thời tạo thêm động lực cho quan hệ Đối tác Chiến lược Toàn diện Việt Nam - Nga.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng và Tổng thống Nga Vladimir Putin nhất trí thúc đẩy triển khai hiệu quả các thỏa thuận cấp cao, tạo đột phá trong hợp tác năng lượng, thương mại, đầu tư, khoa học - công nghệ, giáo dục và giao lưu nhân dân.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đề nghị Việt Nam và Đức củng cố tin cậy chính trị, tận dụng EVFTA, mở rộng hợp tác trong thương mại, đầu tư, công nghệ, kinh tế xanh và đào tạo nhân lực.
Sáng 19/6, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã về tới Hà Nội, kết thúc tốt đẹp chuyến công tác tham dự Hội nghị Cấp cao kỷ niệm 35 năm quan hệ ASEAN - Nga tại Liên bang Nga.
Thủ tướng Lê Minh Hưng khẳng định Việt Nam luôn tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư nước ngoài, trong đó có doanh nghiệp Nga, đồng thời đề nghị Quỹ Đầu tư trực tiếp Nga thúc đẩy hợp tác trong các lĩnh vực tiềm năng.
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.