Các nhà sản xuất ô tô Mỹ lo ngại một làn sóng xe hơi Trung Quốc giá rẻ, công nghệ cao nếu Tổng thống Trump cho phép chúng được sản xuất tại Mỹ. Và đặc biệt các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang lo lắng rằng đó chỉ còn là vấn đề thời gian.
Thị trường ô tô đã qua sử dụng tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang trải qua những ngày biến động lớn nhất trong một thập kỷ qua. Sự cộng hưởng giữa giá dầu nhảy múa vượt mốc 40.000 đồng/lít và việc các đô thị lớn sắp thực thi thí điểm vùng phát thải thấp với quy định chặt chẽ về khí thải đã tạo ra một "gọng kìm" siết chặt vấn đề thanh khoản của các dòng xe đời cũ, đặc biệt là xe dùng máy dầu, buộc người dùng và doanh nghiệp phải tái định nghĩa lại giá trị phương tiện của mình.
Chỉ thị 09 của Thủ tướng đặt ra yêu cầu bảo đảm nguồn cung năng lượng và thúc đẩy giao thông điện, mở ra cơ hội mới cho công nghiệp hỗ trợ ô tô. Tuy nhiên, bài toán về điện, hạ tầng và năng lực cung ứng trong nước vẫn là thách thức lớn.
Quy định hạn chế phương tiện tại Hà Nội đang đứng trước đề xuất điều chỉnh, khi nhiều vướng mắc thực tế xuất hiện sau thời gian triển khai. Trong đó, phương án cho phép xe ô tô tải pickup hoạt động như xe con trong nội đô được xem là điểm đáng chú ý.
Trong lộ trình xanh hóa theo Chỉ thị 09, Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới. Tuy nhiên, một "vùng trắng" pháp lý vẫn tồn tại dai dẳng tại các khu đô thị và nhà chung cư - nơi cư ngụ của phần lớn tệp khách hàng xe điện mục tiêu. Sự ra đời của Công điện số 27 ngày 31/03/2026 được cho là "đòn bẩy" quyết định để giải quyết triệt để bài toán này, đưa xe điện từ trạm sạc ngoài đường về đến tận vị trí đỗ xe của mỗi gia đình.
Trong tháng 4/2026, hàng loạt quy định mới bắt đầu chính thức có hiệu lực thi hành. Từ những cột bơm xăng E10 phủ sóng diện rộng, CSGT áp dụng thiết bị mới giúp phát hiện vi phạm khí thải cho đến mức phạt trang bị phương tiện chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ cơ giới không bảo đảm tới 40 triệu đồng... tất cả đang có những tác động không nhỏ tới ngành công nghiệp ô tô Việt.
Trong nhiều thập kỷ, xe bán tải động cơ đốt trong (ICE) là ông vua không thể tranh cãi trên đường phố Thái Lan. Nhưng một sự thay đổi lớn đang diễn ra, định hình lại bối cảnh ngành ô tô của đất nước này có ảnh hưởng tới sự sống còn của xe bán tải.
Năm 2026 sẽ là một cột mốc mang tính bước ngoặt khi những loại xe máy sử dụng động cơ đốt trong – phương tiện được ví như “đôi chân” của hàng chục triệu người dân – bắt đầu cuộc “đại di cư” lịch sử từ động cơ đốt trong sang điện khí hoá. Đó không còn là một cuộc dạo chơi về công nghệ, mà là sự cộng hưởng giữa áp lực chính sách, sự trưởng thành của hạ tầng và tâm lý ngày càng thực dụng của người tiêu dùng trong kỷ nguyên mới.
Xe Hybrid sạc ngoài (PHEV) đang trở thành lựa chọn tiết kiệm cho người dùng Việt Nam trong bối cảnh giá cả leo thang. Khám phá lợi ích và thách thức của dòng xe này.
Trước quy định mới đã có hiệu lực, những mẫu xe bán tải làm mưa làm gió một thời như Ford Ranger hay Toyota Hilux đời cũ đang chịu áp lực giảm giá mạnh, buộc giới kinh doanh xe cũ phải tái định giá toàn bộ danh mục hàng tồn kho trước kịch bản thay đổi thói quen tiêu dùng. Nhiều chủ sở hữu trong khi đó kỳ vọng cơ quan chức năng xem xét giải pháp phù hợp để vừa đảm bảo mục tiêu quản lý, vừa không làm xáo trộn hoạt động mưu sinh của người dân.
Khi thị trường ô tô điện Việt Nam bước vào giai đoạn tăng tốc, bài toán kinh doanh không chỉ nằm ở lợi thế của người tiên phong khai phá, mà quan trọng hơn là khả năng xây dựng một hệ thống phân phối bền vững, đảm bảo lợi nhuận dài hạn cho đối tác. Sau giai đoạn thăm dò thị trường, Wuling EV Việt Nam đang thực hiện bước chuyển chiến lược thông qua mở rộng quy mô hệ thống phân phối nhằm đón đầu làn sóng dịch chuyển xanh đang diễn ra mạnh mẽ.