Việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vội vã xuất khẩu xe chạy xăng có thể bắt nguồn từ các chính sách của chính phủ, tạo ra tình trạng dư thừa công suất nhà máy để sản xuất.
Trong khi các quốc gia phương Tây tập trung vào mối đe dọa cạnh tranh từ xe điện Trung Quốc, một thách thức khác đang định hình lại ngành công nghiệp ô tô. Các nhà sản xuất ô tô truyền thống của Bắc Kinh đang làm bão hòa các thị trường mới nổi và hạng hai bằng xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.
Trong cuộc đua điện khí hoá đang được thúc đẩy mạnh mẽ tại thị trường Việt Nam, việc thiếu hạ tầng sạc là rào cản lớn nhất đối với việc phổ cập xe điện tại Việt Nam. Không chỉ các hãng ô tô mà các nhà phân phối cũng phải mạnh tay đầu tư nếu muốn tăng sức cạnh tranh với các đối thủ.
Từng bị nghi ngại vì pin đắt và chi phí bảo dưỡng cao, nhưng qua 5 năm có mặt tại Việt Nam, Corolla Cross hybrid đang chứng minh điều ngược lại. Người dùng ghi nhận xe tiết kiệm nhiên liệu, bảo dưỡng tương đương xe xăng, pin bền bỉ sau hàng trăm nghìn km vận hành.
Những thay đổi về chính sách, thuế quan và gián đoạn chuỗi cung ứng đã làm dấy lên những cảnh báo về nguy cơ đóng băng thị trường xe điện tại Mỹ.
