Nếu như cách đây 5 năm, việc phân biệt một chiếc xe SUV hạng B hay hạng C chỉ đơn giản dựa trên chiều dài, thì bước sang năm 2026, "luật chơi" đã hoàn toàn thay đổi.

Các nhà sản xuất ô tô Mỹ lo ngại một làn sóng xe hơi Trung Quốc giá rẻ, công nghệ cao nếu Tổng thống Trump cho phép chúng được sản xuất tại Mỹ. Và đặc biệt các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang lo lắng rằng đó chỉ còn là vấn đề thời gian.

Thị trường ô tô đã qua sử dụng tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang trải qua những ngày biến động lớn nhất trong một thập kỷ qua. Sự cộng hưởng giữa giá dầu nhảy múa vượt mốc 40.000 đồng/lít và việc các đô thị lớn sắp thực thi thí điểm vùng phát thải thấp với quy định chặt chẽ về khí thải đã tạo ra một "gọng kìm" siết chặt vấn đề thanh khoản của các dòng xe đời cũ, đặc biệt là xe dùng máy dầu, buộc người dùng và doanh nghiệp phải tái định nghĩa lại giá trị phương tiện của mình.

Trước vấn đề chi phí nhiên liệu tăng cao do xung đột tại Trung Đông buộc người tiêu dùng và các công ty phải xem xét lại sự phụ thuộc vào xe chạy xăng và dầu diesel. Người tiêu dùng trên khắp khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang chuyển sang sử dụng xe điện với tốc độ nhanh chóng.

Trong khi các ông lớn ô tô phương Tây vẫn đang “đốt” hàng tỷ USD trong cuộc đua chuyển sang xe điện, một kỷ nguyên mới đã bắt đầu ở Trung Quốc. Các công ty xe điện tiên phong của nước này đã gây bão trên toàn thế giới với những chiếc xe chạy bằng pin công nghệ cao và giá cả phải chăng. Hiện tại, lần đầu tiên, họ thực sự đang kiếm được tiền.