
Chiều 26/6, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã có buổi làm việc với ông Đinh Tiến Dũng, Bộ trưởng Bộ Tài chính về một số nội dung liên quan đến công tác tài chính ngành giao thông vận tải.
Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, đến nay phần lớn công việc đã được Bộ Tài chính tháo gỡ những vướng mắc, khó khăn trong công tác tài chính ngành giao thông vận tải.
Cụ thể, Bộ Tài chính cũng đã phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải trong việc triển khai Nghị định của Chính phủ về Quỹ bảo trì đường bộ, đã được thực hiện từ 1/1/2013.
Trong công tác quản lý tài chính doanh nghiệp, Bộ Tài chính cũng đã giúp giải quyết việc tăng vốn điều lệ cho một số doanh nghiệp khối xây lắp, từng bước tháo gỡ khó khăn, thực hiện tái cơ cấu tài chính cho các doanh nghiệp ngành giao thông vận tải, đặc biệt là Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam...
Để tiếp tục tháo gỡ khó khăn về cơ chế, ngân sách, tài chính cho các đơn vị ngành, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Bộ Tài chính tiếp tục quan tâm, chỉ đạo việc xử lý các tồn tại liên quan đến công tác tài chính của Bộ Giao thông Vận tải.
Phát biểu tại buổi làm việc, Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng đề nghị các cơ quan, đơn vị tham mưu của hai bộ cần tiếp tục phối hợp chặt chẽ hơn nữa trong việc xử lý các vấn đề liên quan nhằm tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc trong công tác tài chính của Bộ Giao thông Vận tải.
Như VnEconomy từng đề cập trong bài “
Mạn đàm ghế nóng Bộ trưởng Tài chính
”, bộ trưởng Đinh La Thăng và Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng là bạn học cùng lớp tại Học viện Tài chính. Hai bộ trưởng cũng từng có thời gian làm việc cho Tổng công ty Xây dựng Sông Đà trong lĩnh vực kế toán.
Diễn biến kinh tế vĩ mô trong tháng 7/2026 và nửa đầu tháng 8/2026 cho thấy dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam của hàng loạt tổ chức tài chính trong nước và quốc tế đã có sự “đảo chiều” đáng chú ý. Không chỉ các dự báo được điều chỉnh tăng, mà đáng lưu ý hơn là biên độ và tốc độ điều chỉnh. Diễn biến này cho thấy nền kinh tế đang đứng trước những cơ hội mới, song đồng thời vẫn phải đối mặt với không ít thách thức đan xen...
Đề xuất giảm 30% thuế thu nhập cá nhân và thuế thu nhập doanh nghiệp được kỳ vọng tạo thêm dư địa tài chính cho người dân, doanh nghiệp. Tuy nhiên, chính sách cần được thiết kế hợp lý tránh tạo “điểm gãy” tại ngưỡng doanh thu 10 tỷ đồng, làm suy giảm động lực mở rộng quy mô và nuôi dưỡng nguồn thu dài hạn…
Việc tích hợp 4 chương trình mục tiêu quốc gia được kỳ vọng khắc phục tình trạng phân tán nguồn lực, chồng chéo chính sách. Tuy nhiên, các đại biểu Quốc hội cho rằng phải tích hợp thực chất, tránh hình thành một “siêu chương trình” lớn nhưng phức tạp về cơ chế và thủ tục...
Sáng 20/8, tại Trụ sở Trung ương Đảng, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm chủ trì buổi làm việc với Ban Tổ chức Trung ương về Đề án sơ kết 5 năm thực hiện Nghị quyết số 28-NQ/TW, ngày 17/11/2022 về tiếp tục đổi mới phương thức lãnh đạo, cầm quyền của Đảng đối với hệ thống chính trị trong giai đoạn mới.
Các đại biểu Quốc hội cho rằng việc tích hợp 4 chương trình mục tiêu quốc gia cần bảo đảm nguồn lực đến đúng đối tượng, đánh giá bằng kết quả thực chất và phân cấp phù hợp với năng lực thực thi của từng địa phương.
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.