
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa quyết định tăng giá vé đối với tàu Thống Nhất từ 5-18%, để bù đắp một phần chi phí đầu vào gần đây đã tăng cao.
Theo đó, bắt đầu từ 0 giờ ngày 8/4, trên tuyến đường sắt Bắc Nam, giá vé các loại ghế ngồi cứng, giường nằm cứng không điều hòa không khí của tàu Thống Nhất sẽ tăng khoảng 5%. Giá vé các loại ghế ngồi, giường nằm cứng, giường nằm mềm có điều hòa không khí tăng từ 10-18%.
Ông Nguyễn Hữu Bằng, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, nguyên nhân khiến giá vé buộc phải tăng là từ cuối tháng 2/2011, giá dầu diesel đã tăng tới 24%.
Ngoài ra, các yếu tố khác như tiền điện, tỷ giá ngoại tệ... cũng tăng cao đã làm tăng giá thành vận tải của ngành đường sắt trong năm nay khoảng 13% so với năm 2010. Trong đó, riêng việc tăng giá dầu đã khiến giá thành vận tải đường sắt tăng 7%. Do vậy, ngoài việc thực hiện các biện pháp quản lý chặt chẽ chi phí, Tổng công ty buộc phải điều chỉnh tăng giá cước để bù đắp cho các chi phí đầu vào.
Trước đó từ ngày 6/3, ngành đường sắt cũng đã thu thêm phụ phí nhiên liệu là 7% đối với cước vận tải hàng hóa.
Trong bối cảnh gà công nghiệp phải cạnh tranh khốc liệt với các sản phẩm gà trên thế giới, nhiều nông hộ và doanh nghiệp đang chuyển hướng sang gà ta, gà lông màu bản địa. Mô hình chăn nuôi liên kết, ứng dụng công nghệ hiện đại giúp giảm rủi ro, nâng cao hiệu quả, đồng thời mở ra tiềm năng phát triển sản phẩm gà bản địa phục vụ thị trường trong nước và xuất khẩu...
Từ những công việc vốn được xem là dành cho nam giới, phụ nữ tại làng nghề gỗ La Xuyên đang ngày càng khẳng định tay nghề trong từng đường đục, nét chạm. Trong khi đó, Vạn Điểm tìm hướng phát triển mới bằng đổi mới sản phẩm, ứng dụng công nghệ, mở rộng thị trường và tận dụng phụ phẩm gỗ, từng bước hình thành chuỗi sản xuất theo hướng kinh tế xanh, tuần hoàn.
Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao cho dân tộc Việt Nam quyền lựa chọn, kiến tạo con đường phát triển kinh tế vì lợi ích của đất nước và nhân dân. Từ thời khắc ấy, khát vọng độc lập gắn liền với khát vọng xây dựng một quốc gia tự chủ, giàu mạnh, trong đó thành quả phát triển phải nâng cao đời sống và mở rộng cơ hội tiến bộ cho mọi người dân.
Xuất khẩu rau quả Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh trong năm 2026 khi kim ngạch 8 tháng đầu năm đạt gần 5,87 tỷ USD, tăng 21,8% so với cùng kỳ năm trước. Với động lực từ sầu riêng cùng nhiều mặt hàng trái cây chủ lực khác, ngành rau quả đang đứng trước cơ hội tiến gần mục tiêu 9,5-10 tỷ USD trong cả năm.
Nhiều quốc gia trên thế giới đã coi trọng việc phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa từ cách đây gần 80 năm, còn Việt Nam mới chỉ bắt đầu công cuộc này cách đây một phần tư thế kỷ. Vì vậy, vẫn còn rất nhiều việc cần làm để phát huy tối đa vai trò của khu vực này, đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển của đất nước.
Để thực hiện Nghị quyết số 19-NQ/TW, cũng trong ngày 28/7/2026 Bộ Chính trị đã ký ban hành Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết với 40 chỉ tiêu và 51 nhiệm vụ, giải pháp cụ thể.
Thay đổi từ tư duy bồi thường thiệt hại về đất sang tư duy tái thiết cuộc sống cho người có đất bị thu hồi. Câu chuyện tái thiết sinh kế, việc làm, thu nhập cho người bị thu hồi đất là vấn đề trọng tậm cần được tập trung giải quyết.