
Báo cáo về kết quả hoạt động kinh doanh năm 2017, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cho thấy tình hình ảm đạm, sụt giảm mạnh ở các chỉ số kinh doanh như doanh thu, lợi nhuận dù sản lượng vận tải biển và hàng thông qua cảng tăng.
Theo đó, tổng doanh thu công ty mẹ năm qua đạt 3.106 tỷ đồng, bằng 50,5% so với năm 2016, lợi nhuận trước thuế đạt 306 tỷ đồng - chỉ bằng 12,2% so với năm ngoái. Doanh thu hợp nhất tổng công ty đạt 15.796 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 682 tỷ đồng, tăng gần gấp ba lần năm 2016.
Lý giải doanh thu công ty mẹ giảm mạnh so với doanh thu thực hiện năm 2016, Vinalines cho rằng do giảm trọng tải đội tàu, giảm doanh thu hoạt động tài chính và thu nhập khác dẫn đến doanh thu của Tổng công ty cũng giảm. Lợi nhuận của công ty mẹ - Tổng công ty năm 2017 đạt 306 tỷ đồng do không còn nhiều khoản tái cơ cấu nợ vay, thu nhập từ hoạt động tài chính và khác giảm mạnh.
Năm 2018, lãnh đạo công ty xây dựng kế hoạch doanh thu và lợi nhuận giảm so với năm 2017 như: doanh thu hợp nhất đạt 13.638 tỷ đồng, giảm 13,7%; lợi nhuận trước thuế đạt 668 tỷ đồng, giảm 3%.
Đáng chú ý, trong năm nay, Vinalines lên kế hoạch bán hàng loạt tàu, gồm: Vinalines Fortuna, Vinalines Ocean, Vinalines Sky, Vinalines Glory, Vinalines Galaxy, Vinalines Ruby. Trước đó, năm 2017, Vinalines đã nhượng bán, thanh lý 8 tàu biển.
Vinalines dự kiến trong năm nay sẽ hoàn thành cổ phần hoá công ty mẹ, trong đó Nhà nước sẽ giảm tỷ lệ nắm giữ xuống mức 65%. Hiện tại, đã thành lập được ban chỉ đạo và công bố giá trị doanh nghiệp.
Hiện tại, Vinalines đã hoàn thành giải thể một loạt công ty con gồm: Công ty Thương mại Xăng dầu đường biển Vinalines, Công ty Kinh doanh xăng dầu Vinalines phía Bắc; Công ty Hàng hải Vinalines Cần Thơ, Công ty Cổ phần Phát triển cảng Bến Đình - Sao Mai; Trung tâm Nhân lực Hàng hải Đông Nam Á…
Vinalines thực hiện phá sản Công ty TNHH MTV Vận tải viễn dương Vinashin, Công ty TNHH MTV CNTT Cà Mau, Công ty Xuất nhập khẩu Vật tư đường biển; Công ty Cổ phần Vận tải dầu khí Việt Nam và giải thể Công ty TNHH Sửa chữa tàu biển Vinalines - Đông Đô.
Đồng thời, năm nay Vinalines cũng sẽ thoái toàn bộ vốn khỏi Công ty Hàng hải Vinalines Nha Trang; thoái vốn tại Cảng Cái Cui xuống 51%; thoái vốn khỏi Công ty Vận tải biển Vinalines và Công ty Vận tải biển Container Vinalines xuống hơn 50%....
Thu nhập bình quân của gần 1.400 lao động tại tổng công ty này năm vừa qua không đạt được mục tiêu đề ra, song vẫn đạt mức trên 11,1 triệu đồng/người/tháng và thu nhập của viên chức quản lý là 31,7 triệu đồng (trong khi kế hoạch là 44,8 triệu đồng).




Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu ngành giáo dục tiếp tục đổi mới mạnh mẽ tư duy quản lý, phương pháp dạy học, lấy người học làm trung tâm; kiên quyết khắc phục bệnh thành tích và tạo chuyển biến thực chất về chất lượng giáo dục.
Chuyến thăm Nga, Pháp và dự Hội nghị Thượng đỉnh Không gian vũ trụ của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm được kỳ vọng tạo những dấu mốc mới trong quan hệ song phương, đồng thời mở rộng hợp tác trong các lĩnh vực chiến lược, công nghệ và không gian vũ trụ.
Đề án cải cách chính sách tiền lương và bảo hiểm xã hội dự kiến sẽ được trình Bộ Chính trị, Ban Bí thư trong tháng 2/2027, trước khi trình Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV vào tháng 3 cùng năm...
Việc xây dựng dự án luật góp phần hoàn thiện pháp luật về bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia; khắc phục xử lý các hạn chế, vướng mắc, bất cập về Pháp lệnh bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia năm 2007...
Để chuẩn bị cho Kỳ họp thứ 2, Chủ tịch Quốc hội đề nghị các cơ quan cần chủ động, khẩn trương chuẩn bị từ sớm, kỹ lưỡng, bảo đảm các nội dung trình Quốc hội có chất lượng, đúng tiến độ, đúng quy trình.
Để thực hiện Nghị quyết số 19-NQ/TW, cũng trong ngày 28/7/2026 Bộ Chính trị đã ký ban hành Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết với 40 chỉ tiêu và 51 nhiệm vụ, giải pháp cụ thể.
Số lượng doanh nghiệp đăng ký thành lập mới giảm nhiều so với cùng kỳ năm 2025. Theo chuyên gia, điều này phản ánh xu thế chung về sức chống chịu của doanh nghiệp đang dần cạn kiệt. Sự biến động của lạm phát, xung đột địa chính trị, đứt gãy chuỗi cung ứng, chi phí đầu vào tăng… đang bào mòn nguồn lực của doanh nghiệp, khả năng gánh rủi ro kéo dài ngày càng hạn chế.