
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã công bố doanh thu các trạm thu phí sử dụng đường bộ (thu phí BOT) trong 9 tháng năm 2019. Tổng số sự án đang thu phí là 61 dự án.
Riêng tháng 9, tổng số thu là 1.078 tỷ đồng với lưu lượng xe là 21.099.019 lượt. Tổng số thu tháng 8/2019 là 1.093 tỷ đồng với lưu lượng xe là 22.303.104 lượt. Tổng số thu tháng 7/2019 là 1.172 tỷ đồng với lưu lượng xe là 23.546.854 lượt.
Trước đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng công bố thông tin về doanh thu, lưu lượng xe 6 tháng đầu năm 2019. Theo đó, trong quý 2 năm 2019, có số thu là 3.445 tỷ đồng với 67.334.700 lượt, quý 1 là 3.379 tỷ đồng.
Luỹ kế 9 tháng năm 2019, 61 dự án BOT thu về 10.167 tỷ đồng.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết công tác giám sát và kiểm tra các dự án BOT trên phạm vi toàn quốc sẽ tiếp tục được duy trì thực hiện theo thẩm quyền được giao.
Trước đó, trong văn bản gửi đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bạc Liêu trả lời về kiến nghị của cử tri trong việc công khai minh bạch đầu tư các dự án BOT trên cả nước để người dân biết và theo dõi, giám sát, Bộ Giao thông Vận tải cho biết đã chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam thường xuyên hướng dẫn và đôn đốc các nhà đầu tư BOT thực hiện việc công khai các thông tin trên bảng điện tử tại tất cả các trạm thu phí trên toàn quốc theo quy định hiện hành.
Cụ thể về tổng mức đầu tư của dự án, thời gian thu phí, thời điểm bắt đầu thu phí, thời gian thu phí còn lại, doanh thu tháng trước, doanh thu lũy kế của trạm thu phí tính đến thời điểm cuối tháng trước liền kề (số liệu doanh thu cập nhật chậm nhất vào ngày 10 của tháng tiếp theo), số điện thoại đường dây nóng để phản ánh tiêu cực tại trạm thu phí…
Bên cạnh đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam triển khai dự án xây dựng hệ thống quản lý giám sát dữ liệu, hình ảnh theo thời gian thực để các cơ quan nhà nước có thẩm quyền có thể giám sát nguồn thu phí của 61 dự án BOT do Bộ Giao thông Vận tải quản lý. Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoàn thành kết nối dữ liệu thí điểm đối với ba trạm thu phí.
Dự kiến đối với 59 dự án BOT đã đưa vào khai thác sẽ hoàn thành kết nối thu phí về Trung tâm quản lý dữ liệu của dự án, trước ngày 31/12/2019. Đối với các dự án BOT chưa hoàn tất xây dựng sẽ được đầu tư lắp đặt thiết bị thu phí tự động không dừng để kết nối về Trung tâm quản lý dữ liệu khi triển khai thu phí hoàn vốn các dự án.
Đối với các trạm thu phí do địa phương quản lý, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp với các địa phương thực hiện các thủ tục để bổ sung vào hệ thống.



Ông Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, được bầu giữ chức Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí minh, nhiệm kỳ 2026 - 2031…
Thường trực Ủy ban Pháp luật và Tư pháp trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội dự kiến Chương trình lập pháp năm 2027 gồm 23 dự án luật, pháp lệnh, nghị quyết; tạm thời chưa đưa vào chương trình dự án Luật Quản lý, phát triển đô thị; Luật Quản lý, phát triển phương tiện bay không người lái (UAV)... để tiếp tục nghiên cứu làm rõ thêm.
Theo Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu, yêu cầu đặt ra trong giai đoạn hiện nay không chỉ là thi hành đúng pháp luật, mà phải tiến tới chủ động tổ chức thi hành pháp luật theo hướng chuyên nghiệp, ổn định và thích ứng linh hoạt với thực tiễn...
Ủy ban Thường vụ Quốc hội thảo luận về dự án sửa đổi Luật Điện lực, đề nghị tiếp tục rà soát, chỉ sửa đổi những vấn đề thực sự cấp thiết, đã đủ rõ, có cơ sở chính trị, pháp lý và thực tiễn. Những chính sách mới, tác động lớn phải được đánh giá đầy đủ trước khi luật hóa...
Bộ Chính trị điều động, phân công, chỉ định ông Vương Quốc Tuấn giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị; ông Bùi Hoàng Phương, Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ, giữ chức Phó Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị nhiệm kỳ 2025-2030.
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Nhu cầu làm mát đang gia tăng mạnh mẽ trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp. Để giải bài toán bảo vệ tầng ô-dôn và giảm phát thải, Việt Nam đang thúc đẩy các chiến lược làm mát bền vững nhân kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali...