
Với đa số phiếu thuận, sáng 23/6 Quốc hội đã thông qua Luật Hải quan (sửa đổi).
Một trong ba nội dung được biểu quyết riêng trước khi thông qua toàn bộ dự thảo luật là kiểm tra sau thông quan.
Điều 77 của luật quy định, thời hạn kiểm tra sau thông quan là 5 năm, kể từ ngày đăng ký tờ khai hải quan.
Quá trình thảo luận có ý kiến đại biểu cho rằng thời gian như vậy là quá dài, có thể gây khó khăn cho doanh nghiệp. Ý kiến khác đề nghị quy định thời hạn kiểm tra sau thông quan là 5 năm với trường hợp kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm pháp luật hải quan và quy định khác của pháp luật liên quan đến quản lý xuất khẩu, nhập khẩu.Còn với các trường hợp khác thì thời hạn kiểm tra sau thông quan là 2 năm kể từ ngày đăng ký tờ khai hải quan.
Tại báo cáo tiếp thu, giải trình dự án luật, Ủy ban Thường vụ Quốc hội giải thích, xuất phát từ việc thay đổi phương thức quản lý, chuyển từ “tiền kiểm” sang “hậu kiểm”, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, kiểm tra sau thông quan sẽ là khâu chủ yếu và có vai trò hết sức quan trọng nhằm bảo đảm kiểm soát chặt chẽ quá trình tuân thủ pháp luật của người khai hải quan.
Vì vậy, việc xác định thời hạn kiểm tra sau thông quan là 5 năm kể từ ngày đăng ký tờ khai hải quan là phù hợp với phương thức quản lý hải quan hiện đại cũng như năng lực thực hiện kiểm tra sau thông quan của tổ chức bộ máy hải quan. Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị Quốc hội cho được giữ quy định 5 năm như dự thảo.
Biểu quyết riêng về điều này, trong số 454 đại biểu tham gia có 450 vị đồng ý, 2 người không đồng ý và 2 vị không biểu quyết.
Bên cạnh một số nội dung xin giữ nguyên, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng đã tiếp thu một số ý kiến đại biểu khi hoàn thiện dự thảo luật lần cuối.
Như, có ý kiến đại biểu đề nghị bổ sung quy định chủ hàng hóa bên nhận đối với hàng gây ô nhiễm môi trường phải có trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đó ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.
Tiếp thu ý kiến này, dự thảo luật đã quy định cụ thể các chủ thể có trách nhiệm vận chuyển hàng hóa gây ô nhiễm môi trường ra khỏi lãnh thổ Việt Nam bao gồm: chủ phương tiện vận tải, người điều khiển phương tiện vận tải hoặc người được chủ phương tiện vận tải ủy quyền, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Phan Trung Lý cho biết.
Gồm 8 chương, 104 điều, dự thảo Luật Hải quan (sửa đổi) có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2015.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội thảo luận về dự án sửa đổi Luật Điện lực, đề nghị tiếp tục rà soát, chỉ sửa đổi những vấn đề thực sự cấp thiết, đã đủ rõ, có cơ sở chính trị, pháp lý và thực tiễn. Những chính sách mới, tác động lớn phải được đánh giá đầy đủ trước khi luật hóa...
Bộ Chính trị điều động, phân công, chỉ định ông Vương Quốc Tuấn giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị; ông Bùi Hoàng Phương, Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ, giữ chức Phó Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị nhiệm kỳ 2025-2030.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã tới New York, bắt đầu chương trình tham dự Phiên thảo luận cấp cao Đại hội đồng Liên hợp quốc khóa 81 và các hoạt động song phương tại Hoa Kỳ.
Ông Trần Thanh Lâm, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Trưởng ban Thường trực Ban Tuyên giáo Trung ương, tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ và giữ chức Bí thư Đảng ủy Cơ quan Ban Tuyên giáo Trung ương nhiệm kỳ 2025-2030.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đề nghị Bắc Ninh xác lập tầm nhìn dài hạn, nâng cao nội lực, từng bước làm chủ công nghệ, xây dựng đô thị xanh, thông minh, hiện đại, đồng thời gìn giữ bản sắc văn hóa Kinh Bắc và nâng cao đời sống nhân dân.
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Giá bất động sản hiện đang phụ thuộc vào giá đất và sự mất cân đối cung cầu. Tuy nhiên, tới đây khi hệ thống đường sắt đô thị metro và đô thị nén TOD được hình thành, giá bất động sản sẽ thay đổi. Chỉ những bất động sản mang lại giá trị thực mới có giá cao.