Tổng thống Donald Trump cho biết ông sẽ sớm công bố mức thuế quan mới đối với lĩnh vực ô tô, bổ sung vào làn sóng đánh thuế nhập khẩu toàn diện khi ông tìm cách tái thiết các mối quan hệ thương mại toàn cầu và gây sức ép buộc các công ty chuyển hoạt động sản xuất sang Mỹ.

Các cuộc đàm phán sáp nhập đã tan vỡ chỉ sau hơn một tháng do lòng kiêu hãnh của Nissan và quyết định đột ngột của Honda là sửa đổi các điều khoản, đề xuất Nissan trở thành công ty con.

Nếu không có hệ thống chuẩn hóa, thị trường xe điện đã qua sử dụng sẽ phải đối mặt với sự không chắc chắn về định giá và đánh giá giá trị còn lại.

Trong 15 năm qua, Trung Quốc đã triển khai mạng lưới sạc công cộng với hơn 10 triệu người, thuyết phục hàng tỷ người lái xe chuyển sang xe điện bằng cách đưa ra các khoản trợ cấp và các ưu đãi khác, đồng thời giới thiệu hơn 100 thương hiệu xe điện với nhiều lựa chọn về giá.

GM đặt mục tiêu tạo ra cơ sở cung cấp pin trong nước để làm cho xe điện rẻ hơn và có lợi nhuận hơn với sự hỗ trợ của Kurt Kelty, người đã xây dựng mối quan hệ quan trọng giữa Tesla và Panasonic trong những ngày đầu khởi nghiệp.

Tesla có ưu thế hơn Hyundai nhưng công ty Hàn Quốc vẫn có “bài tủ” để có thể thu hút được giới đầu tư.