
Nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam
Việt Nam đáp ứng các tiêu chí nâng hạng từ thị trường chứng khoán cận biên lên thị trường mới nổi.
Thứ Năm, 16/10/2025
Ánh Tuyết
07/10/2021, 22:56
Theo số liệu thống kê mới nhất của Cục Hàng không Việt Nam, trong 9 tháng năm 2021, tất cả các hãng hàng không Việt Nam chỉ thực hiện được 105.384 chuyến bay tương ứng với mức giảm 29,1% so với cùng kỳ...
Trong đó, “tân binh” Vietravel Airlines xếp cuối bảng khi chỉ thực hiện được 1.287 chuyến bay. Do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên số lượng chuyến bay của hãng này bị giảm mạnh. Trong tháng 6, hãng bay mới này chỉ thực hiện được 22 chuyến bay, tháng 7 với 3 chuyến bay và từ tháng 8 trở đi không thực hiện chuyến bay nào, tương ứng mức giảm 100%.
Đứng đầu bảng xếp hạng, Vietnam Airlines là hãng thực hiện nhiều chuyến bay nhất trong 9 tháng đầu với 39.544 chuyến bay, giảm 33,1% so với cùng kỳ 2020. Đứng thứ 2 là Vietjet Air với 35.071 chuyến bay, giảm 36,3% so với cùng kỳ. Bamboo Airways đứng thứ 3 với 20.361 chuyến bay và tăng 14,5% chuyến bay so với cùng kỳ.
Cũng theo tổng hợp số liệu khai thác các chuyến bay của Cục Hàng không Việt Nam,tỷ lệ bay đúng giờ của các hãng bay gồm: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, lần lượt là 96,8%, 93% và 96,9% .
Tỷ lệ huỷ chuyến của toàn ngành hàng không nội địa trong 9 tháng đầu năm 2021 là 1,9%, tăng 1,0% so với cùng kỳ. Trong khi đó, tỷ lệ chậm chuyến được cải thiện, khi chỉ còn 5,6%, giảm 9,9% so với 9 tháng đầu năm 2020. Vietnam Airlines là hãng có tỷ lệ huỷ chuyến cao nhất, với tỷ lệ 4,0% chuyến bay bị huỷ. Bamboo Airways là hãng bay có tỷ lệ huỷ chuyến thấp nhất với tỷ lệ 0,3%.
Thời gian qua, do “cú sốc” từ làn sóng thứ 4, không chỉ đường bay quốc tế, mà đường bay nội địa đều “đóng băng” hoàn toàn. Các hãng chỉ “cầm chừng” hoạt động với chuyến bay chở hàng và các chuyến bay kết hợp chở hành khách là công vụ, lực lượng phòng chống dịch Covid-19 và các trường hợp có văn bản đồng ý di biến động của các địa phương liên quan, như chuyên chở công dân từ các tỉnh phía Nam về địa phương, công dân di chuyển giữa hai địa phương đang áp dụng giãn cách xã hội.
Nợ ngắn hạn phải trả của ba ông lớn ngành hàng không vẫn tiếp tục sinh sôi, cán mốc 50.000 tỷ đồng. Tính đến 30/6/2021, Vietnam Airlines nợ quá hạn lên đến 13.337 tỷ đồng.
Còn Vietjet trong năm 2020 và 6 tháng đầu năm 2021 báo có lãi gộp nhưng đó là do bán tài sản, bán cổ phiếu quỹ và kinh doanh tài chính. Thực chất, Vietjet cũng bị lỗ lớn ở trong ngành nghề kinh doanh chính của hãng là vận tải hàng không. Tính đến 30/6/2021, khoản vay ngắn hạn và nợ phải trả quá hạn của Vietjet đã lên tới 13.800 tỷ đồng.
Tuy nhiên, một tín hiệu đáng mừng đối với các hãng hàng không, 10 đường bay nội địa sẽ được nối lại từ ngày 10/10 tới đây theo đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam dù trong giai đoạn đầu, tần suất khai thác khá khiêm tốn, hành khách sẽ phải ngồi giãn cách trên máy bay.
Bộ Giao thông vận tải cũng vừa đề xuất hai phương án để “phá băng” sân bay Nội Bài với chuyến bay nội địa thường lệ giữa Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh từ ngày 10/10.
Giai đoạn 2025 – 2030, TP. Hồ Chí Minh quyết tâm đổi mới toàn diện với ba trụ cột phát triển về hoàn thiện thể chế, đột phá hạ tầng và nâng cao chất lượng nhân lực...
Từ hợp tác Chính phủ đến doanh nghiệp, y tế đang trở thành lĩnh vực hợp tác nổi bật giữa Việt Nam - Nhật Bản, với nhiều dự án thúc đẩy đổi mới sáng tạo, nâng cao năng lực và mở rộng tiếp cận dịch vụ chăm sóc sức khỏe cho người dân...
Với mức tăng trưởng ấn tượng 8,23% trong quý 3/2025, tăng trưởng GDP 9 tháng năm 2025 đạt 7,85%, mức tăng cao thứ hai kể từ năm 2011 và chỉ sau mức tăng trưởng đột biến của năm 2022 khi nền kinh tế phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch Covid-19. Song, để tiến sát mục tiêu trên 8% cho cả năm, quý 4/2025 đòi hỏi những nỗ lực vượt bậc để tháo gỡ các điểm nghẽn và tận dụng tối đa các cơ hội...
Với sự chỉ đạo quyết liệt ngay từ đầu năm, kết quả giải ngân vốn đầu tư công 9 tháng đầu năm 2025 đã ghi nhận những con số rất tích cực. Tuy nhiên, chặng đường quý 4/2025 còn lại là một cuộc đua nước rút đầy thách thức để hoàn thành 100% kế hoạch, hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế trên 8%...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: