
Cục Hàng hải Việt Nam vừa tổ chức hội thảo “Chuyển đổi số trong công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực hàng hải” theo hình thức trực tuyến tại điểm cầu chính trụ sở Cục và 04 điểm cầu nước ngoài.
Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Hoàng Hồng Giang cho biết, trong bối cảnh chuyển đổi số được áp dụng rộng rãi trên phạm vi toàn cầu, cùng với sự bùng phát của đại dịch Covid-19 thời gian qua đã đặt ra thách thức lớn cho ngành giáo dục, đào tạo nói chung và công tác đào tạo ngành hàng hải nói riêng.
Để tạo thuận lợi cho thuyền viên, hoa tiêu hàng hải học tập từ xa, học tập trực tuyến trong thời gian làm việc dưới tàu, giảm thiểu thời gian đi lại, Cục Hàng hải Việt Nam và các trường Đại học, Cao đẳng đào tạo nguồn nhân lực hàng hải đang nỗ lực thay đổi chương trình giảng dạy, nhất là công tác huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải.
Trong thời gian tới, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ tập trung vào một số nội dung trọng tâm. Đáng chú ý, đề xuất Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp tạo thuận lợi cho các trường tiến hành xây dựng Đề án “Chuyển đổi số trong công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực Hàng hải”.
Đồng thời, tiến hành sửa đổi, bổ sung chương trình đào tạo, huấn luyện thuyền viên, gồm 64 chương trình để phù hợp chuyển đổi số trong công tác đào tạo, huấn luyện thuyền viên. Hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, các tiêu chuẩn trong đào tạo nhất là khi thay đổi không gian số trong các hoạt động giáo dục, đào tạo nghề nghiệp. Phát triển số hóa trong hoạt động giáo dục nghề nghiệp, trong đó có chính sách khuyến khích các tổ chức tài chính, quỹ đầu tư, các cá nhân tài trợ các nhân, doanh nghiệp đầu tư vào hạ tầng số cho hoạt động giáo dục nghề nghiệp số…




Dự án lắp ráp, sản xuất xe ô tô các loại và phụ tùng ô tô, cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa và nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc tại thị trường Việt Nam có tổng vốn đầu tư hơn 283 triệu USD dự kiến bắt đầu thi công từ tháng 5/2027…
Sun PhuQuoc Airways xuất hiện trong một giai đoạn mới của Phú Quốc, khi hạ tầng hàng không, du lịch và kết nối đang được mở rộng, mở ra cả cơ hội lẫn những bài toán mới cho một hãng bay…
Doanh nghiệp bỏ vốn vào đất là quyết định cho 20 năm, 50 năm. Vì vậy, điều doanh nghiệp cần không phải là điều kiện tối ưu, mà là điều kiện có thể xây dựng. Tại Kết luận 119-KL/TW, Bộ Chính trị cũng yêu cầu các quy định của Luật phải mang tính ổn định, có giá trị lâu dài.
Tại Hội nghị giữa kỳ Ủy ban Hợp tác hai nước Việt Nam - Lào năm 2026, hai bên thống nhất tiếp tục thúc đẩy các dự án kết nối giao thông, năng lượng, thương mại và đầu tư; đồng thời tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp, nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn vốn viện trợ và phát triển nguồn nhân lực...
Dự thảo Luật Thỏa thuận quốc tế (sửa đổi) tập trung khắc phục các hạn chế, bất cập theo hướng mở rộng chủ thể ký kết, tăng cường phân cấp phân quyền, đơn giản hóa trình tự thủ tục, ứng dụng khoa học công nghệ...
4 nền kinh tế lớn nhất EU, bao gồm Đức, Pháp, Italy và Tây Ban Nha, chiếm tỷ trọng tới 61% tổng GDP của cả khối...
Doanh nghiệp bỏ vốn vào đất là quyết định cho 20 năm, 50 năm. Vì vậy, điều doanh nghiệp cần không phải là điều kiện tối ưu, mà là điều kiện có thể xây dựng. Tại Kết luận 119-KL/TW, Bộ Chính trị cũng yêu cầu các quy định của Luật phải mang tính ổn định, có giá trị lâu dài.