
Giá vàng trong nước và thế giới
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Thứ Năm, 08/01/2026
Nam Khánh
05/08/2025, 10:18
Hải Phòng hoàn trả nhà đầu tư dự án đường bộ ven biển Hải Phòng – Thái Bình được đầu tư theo hình thức BOT hơn 1.670 tỷ đồng…
HĐND TP. Hải Phòng đã thông qua nghị quyết điều chỉnh, bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021- 2025 trên địa bàn thành phố, trong đó, chấp thuận nội dung hoàn trả số tiền 1.670,011 tỷ đồng cho nhà đầu tư dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng và 9km trên địa bàn tỉnh Thái Bình theo hợp đồng BOT.
Trước đó, ngày 28/5/2018, UBND TP. Hải Phòng ký hợp đồng BOT số 68/HĐ.BOT với Công ty TNHH đầu tư đường ven biển Hải Phòng để nhà đầu tư này đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển qua địa bàn Hải Phòng và 9km trên địa bàn tỉnh Thái Bình.
Dự án BOT này có tổng mức đầu tư 3.750 tỷ đồng, nhà đầu tư thực hiện đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển quy mô đường cấp 3 đồng bằng (chiều rộng nền đường 12m), chiều dài toàn tuyến là 29,7km (đoạn qua địa phận Hải Phòng dài 20,7km, đoạn qua địa phận Thái Bình cũ dài 9km). Sau nhiều lần chậm tiến độ, dự án BOT được chốt hoàn thành vào tháng 6/2023.
Tháng 6/2025, HĐND TP. Hải Phòng đã thông qua nghị quyết giao UBND thành phố là cơ quan chủ quản thực hiện dự án đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua Hải Phòng và 9km trên địa bàn tỉnh Thái Bình (nay là Hưng Yên). Đây là dự án tuyến đường cao tốc có tổng mức đầu tư khoảng 11.577 tỷ đồng (từ nguồn vốn ngân sách) được nâng cấp từ 2 dự án dở dang đã được đầu tư khoảng 4.700 tỷ đồng là dự án tuyến đường bộ ven biển BOT và dự án mở rộng tuyến đường bộ ven biển (từ nguồn vốn ngân sách thành phố).
Tuy nhiên, đến tháng 6/2023, nhà đầu tư đề nghị tạm dừng thực hiện hợp đồng BOT vì chênh lệch lãi suất vốn vay theo thực tế và hợp đồng rất lớn (chênh khoảng 5-6%) làm phát sinh thêm 1.864 tỷ đồng nhưng không được tính vào tổng vốn đầu tư. Đến thời điểm phải dừng thi công, dự án BOT đường bộ ven biển thi công đạt khối lượng khoảng 72,3% giá trị hợp đồng (1.866 tỷ/2.581 tỷ đồng), ước giá trị thực hiện dự án đạt 73,67% (2.238 tỷ/3038 tỷ đồng).
Nhà đầu tư đã khởi kiện yêu cầu chấm dứt hợp đồng BOT trước thời hạn. Ngày 16/5/2025, TAND thành phố Hải Phòng đã tuyên chấp nhận yêu cầu khởi kiện chấm dứt hợp đồng BOT số 68/HĐ.BOT trước thời hạn của Công ty TNHH đầu tư đường ven biển Hải Phòng. Ngày 29/6/2024, UBND TP. Hải Phòng đã ra quyết định chấm dứt trước thời hạn hợp đồng BOT dự án.
Căn cứ vào xác nhận chi phí đầu tư của Kiểm toán nhà nước, UBND TP. Hải Phòng đề nghị bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 là 1.670,011 tỷ đồng để thanh toán đợt 1 hoàn trả chi phí cho nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Theo báo cáo từ UBND TP. Hải Phòng, do kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021-2025 đã được UBND TP Hải Phòng (trước sắp xếp) và UBND tỉnh Hải Dương (cũ) phân bổ từ trước. Do phát sinh khoản hoàn trả với số vốn đầu tư công lớn cần phải thực hiện điều chỉnh, bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.
Mặt khác, sau sắp xếp, thành phố Hải Phòng có một số khoản thu chi đầu tư công giai đoạn này cần được xem xét lại. Trong đó, các khoản thu chi đầu tư công từ nguồn thu tiền sử dụng đất, nguồn vốn phát hành trái phiếu chính quyền địa phương, nguồn vốn đóng góp của doanh nghiệp có nhiều biến động so với thực tế
Theo đó, Hải Phòng phải điều chỉnh giảm hơn 549 tỷ đồng nguồn thu chi tiền sử dụng đất của cấp huyện. Cụ thể, giai đoạn 2021-2024, Hải Phòng (trước sắp xếp) giao kế hoạch vốn đầu tư công cho cấp huyện từ nguồn thu tiền sử dụng đất là hơn 5.855 tỷ đồng. Nhưng trong 4 năm từ 2021-2024, mới thực hiện được 3.846 tỷ đồng. Năm 2025, thành phố phân bổ nguồn thu tiền sử dụng đất cho cấp huyện hơn 1.459 tỷ đồng.
Như vậy, nguồn thu tiền sử dụng đất cấp huyện thuộc thành phố Hải Phòng (trước sắp xếp) thực hiện là hơn 5.306 tỷ đồng, giảm hơn 549 tỷ đồng so với kế hoạch thành phố giao. Vì vậy, cần điều chỉnh giảm nguồn thu tiền sử dụng đất trong trung hạn giai đoạn 2021-2025 số tiền này.
Tháng 6/2025, UBND thành phố có Tờ trình đề nghị điều chỉnh, bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 dự kiến phát hành 370 tỷ đồng trái phiếu chính quyền địa phương. Tuy nhiên, thành phố dự tính sẽ được Trung ương thưởng vượt thu theo cơ chế đặc thù khoảng 700 tỷ đồng. Thành phố lại được bổ sung thêm hơn 464 tỷ đồng từ tăng thu ngân sách cấp huyện các năm trước chuyển sang.
Trong khi đó, tỷ lệ giải ngân đầu tư công 6 tháng đầu năm của Hải Phòng mới đạt 30% kế hoạch Thủ tướng giao. Trước thực trạng này, nếu tiếp tục phát hành số lượng lớn trái phiếu là không hợp lý vì sẽ khiến tỷ lệ giải ngân thấp và thành phố phải trả lãi cho việc phát hành trái phiếu. Chính vì vậy, UBND thành phố đề nghị HĐND thành phố điều chỉnh giảm toàn bộ 370 tỷ đồng nguồn trái phiếu chính quyền địa phương.
Ngoài ra, nguồn vốn đóng góp của doanh nghiệp còn tăng thêm hơn 8,3 tỷ đồng đưa số tiền đóng góp của doanh nghiệp từ hơn 761 tỷ đồng tăng lên thành hơn 769 tỷ đồng.
Trước đề xuất của UBND thành phố, HĐND thành phố đã thông qua nghị quyết điều chỉnh, bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 với các nội dung chính tổng nguồn đầu tư công từ 138.292,543 tỷ đồng xuống còn 137. 947,488 tỷ đồng (giảm 446, 054 tỷ đồng).
Trong đó, nguồn thu tiền sử dụng đất giảm 549,031 tỷ đồng, nguồn phát hành trái phiếu giảm toàn bộ 370 tỷ đồng, tăng 464,629 tỷ đồng từ nguồn kết dư ngân sách tiết kiệm chi ngân sách, tăng hơn 8,3 tỷ đồng nguồn đóng góp của doanh nghiệp, hoàn trả nhà đầu tư dự án BOT đường bộ ven biển 1.670,011 tỷ đồng.
Ngày 07/01/2026, tại Hải Phòng đã diễn ra Lễ ra quân Tổng điều tra kinh tế năm 2026. Tổng điều tra nhằm hoàn thiện hệ thống thông tin kinh tế quốc gia trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển đổi số và đổi mới mô hình tăng trưởng…
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành và địa phương huy động tối đa nguồn lực, tháo gỡ dứt điểm các vướng mắc về mặt bằng, vật liệu và tổ chức thi công, bảo đảm tiến độ các dự án giao thông trọng điểm tại Cần Thơ, An Giang và Cà Mau, coi đây là nhiệm vụ chính trị đặc biệt quan trọng đối với phát triển vùng Đồng bằng sông Cửu Long...
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa báo cáo Bộ Xây dựng, đề xuất triển khai dự án sửa chữa tổng thể đường cất hạ cánh 35L/17R tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng do hạng mục này đã xuống cấp nghiêm trọng và hết tuổi thọ thiết kế sau nhiều thập kỷ khai thác...
UBND thành phố Hà Nội vừa gửi đề nghị tới Bộ Xây dựng phối hợp bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn từ ga Gia Lâm đến ga Hà Nội nhằm triển khai chỉnh trang, cải tạo và tái thiết đô thị khu vực phố cổ, gắn với bảo tồn và phát huy giá trị lịch sử cầu Long Biên...
Bộ Xây dựng cho biết đang hoàn thiện điều chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét triển khai trong giai đoạn 2026–2030, sau khi dự án này bị đình hoãn từ năm 2011...
Chứng khoán
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: