
Trước phản ánh của dư luận về sự mập mờ, thiếu minh bạch của các dự án hạ tầng giao thông đường bộ đầu tư theo hình thức BOT, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã có ý kiến chỉ đạo.
Theo đó, trong thời gian qua, dư luận trên các phương tiện thông tin và ý kiến của nhiều cử tri liên quan đến vai trò quản lý của Nhà nước đối với các dự án hạ tầng giao thông đường bộ đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) như: thủ tục đầu tư, lựa chọn nhà đầu tư, năng lực nhà đầu tư, quản lý chất lượng công trình, giá thành, hiệu quả đầu tư...
Bên cạnh đó, việc bố trí các trạm thu phí hoàn vốn cho một số dự án còn chưa theo quy hoạch, quy định.
Trước thực tế đó, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành liên quan và các địa phương liên quan đẩy mạnh công tác quản lý đối với các dự án hạ tầng giao thông đường bộ đầu tư theo hình thức BOT.
Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương trong quá trình triển khai các dự án hạ tầng giao thông đường bộ cần chủ động thực hiện theo thẩm quyền, đảm bảo đúng quy định của Nghị định số 15/2015 về đầu tư theo hình thức đối tác công tư.
Đồng thời, phối hợp với các bộ, ngành liên quan chỉ đạo các cơ quan nhà nước có thẩm quyền chủ động rà soát các dự án hạ tầng giao thông đường bộ đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT thuộc phạm vi quản lý của mình, bảo đảm tăng cường vai trò quản lý nhà nước theo quy định của pháp luật.
Thủ tướng Chính phủ cũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương liên quan rà soát, tổng hợp, đánh giá toàn bộ các dự án hạ tầng giao thông đường bộ đã, đang và sẽ triển khai theo hình thức hợp đồng BOT, trong đó chú ý các nội dung về thủ tục đầu tư, hình thức lựa chọn nhà đầu tư, năng lực nhà đầu tư, giá thành, chất lượng công trình, hiệu quả đầu tư...; báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 9/2015.
Cùng với đó, Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương hoàn thiện đề án Quy hoạch trạm thu phí BOT trên các tuyến quốc lộ.
Thủ tướng lưu ý, trong thời gian quy hoạch chưa được phê duyệt, Bộ Giao thông Vận tải và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tạm dừng việc bố trí mới các trạm thu phí không bảo đảm khoảng cách tối thiểu 70km giữa 2 trạm trên cùng một tuyến đường, trừ các dự án đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
Trường hợp đặc biệt, Bộ Giao thông Vận tải, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương báo cáo Thủ tướng trước khi thực hiện.
Dự án Khu đô thị đa mục tiêu tại xã Thư Lâm và Đông Anh phát triển các loại hình nhà ở thương mại, nhà ở tái định cư, nhà ở xã hội; cùng các công trình có mục đích kinh doanh, công trình công cộng...
Đà phát triển kinh tế đang định hình một Hải Phòng khác. Khi cơ hội và sự thịnh vượng ngày càng hiện hữu, người thành công tại đây sẽ muốn sống như thế nào?
Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới, khi đời sống tinh thần ngày càng được chú trọng, văn hóa - nghệ thuật ngày càng được nhìn nhận như một nguồn lực quan trọng của quốc gia và trở thành định hướng trụ cột theo tinh thần Nghị quyết 80-NQ/TW về phát triển văn hóa Việt Nam; trong đó đầu tư cho văn hóa, nghệ thuật là đầu tư cho phát triển bền vững đất nước, cho tương lai của dân tộc, gắn bó sâu sắc với kinh tế, xã hội và sự phát triển của con người. Đó cũng là lý do năm 2026, lần đầu tiên ngày 24/11 được chọn là “Ngày văn hóa Việt Nam”.
Trong bối cảnh thị trường tái cơ cấu và thanh lọc mạnh mẽ, các dự án sở hữu pháp lý vững chắc, tiến độ nhanh và chính sách hỗ trợ tài chính tối ưu sẽ nắm trọn lợi thế thu hút khách hàng.
Sự phối hợp giữa Kiểm toán nhà nước với các địa phương có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong bối cảnh quy mô, tính chất và mức độ phức tạp của các hoạt động kinh tế - tài chính ngày càng lớn, đòi hỏi công tác quản lý nhà nước và hoạt động kiểm toán phải tiếp tục đổi mới, nâng cao chất lượng và hiệu quả...
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Chuỗi cung ứng toàn cầu đang dịch chuyển, Việt Nam có lợi thế về sản xuất, logistics và mạng lưới các hiệp định thương mại FTA dày đặc. Tuy nhiên, để biến sự quan tâm của khách hàng quốc tế thành hợp đồng thực tế, thành “đơn hàng… là bài toán không hề đơn giản.