Xe hơi “xanh” đầu tiên sản xuất tại Việt Nam
Mercedes-Benz C250 CGI là mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đầu tiên được sản xuất tại Việt Nam
Xuất hiện tại Vietnam Motor Show 2009 diễn ra mới đây, chiếc C250 CGI của Mercedes-Benz Việt Nam ngay lập tức nhận được sự chú ý của giới mê xe.
Điểm nổi bật ý nhất ở mẫu xe này chính là công nghệ xanh, tiết kiệm nhiên liệu và đạt tiêu chuẩn khí thải ở mức cao nhất - Euro 5.
Quan trọng hơn, C250 CGI lại là mẫu xe “môi trường” đầu tiên được sản xuất ngay tại Việt Nam, với kỳ vọng sẽ giúp mở ra một xu hướng mới trong ngành công nghiệp ôtô nội địa.
Thế mạnh ưu trội của C250 CGI chính là ở động cơ CGI (charged gasoline infection) mới. Đây là loại động cơ xăng đầu tiên trên thế giới sở hữu công nghệ phun xăng trực tiếp vào buồng đốt. Nhờ đó, nó có thể sản sinh công suất lên tới 150kw/204 mã lực với sức kéo cực đại 310Nm.
Điều đặc biệt ở chỗ loại động cơ CGI nằm bên dưới nắp ca pô của chiếc xe “xanh” này chỉ có 4 xi-lanh với tổng dung tích 1.8 lít nhưng sức kéo lại lớn hơn 65Nm hay mạnh hơn 20% so với loại động cơ V6, 2.5 lít thông thường trên một mẫu xe tương ứng. Do đó, chiếc xe “xanh” vẫn có thể tăng tốc đến 100 km/giờ từ vị trí đứng yên chỉ trong 7,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 240 km/giờ.
Chính nhờ cơ chế đốt cháy nhiên liệu tiên tiến với hệ thống kim phun xăng áp suất cao và chương trình chuyển số cực kỳ hiệu quả mà mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của C250 CGI chỉ dưới 8 lít trên 100 km và lượng khí thải chứa CO2 chỉ có 168g/100 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên thấp hơn 20% so với những mẫu xe tương đương khác và đáp ứng tốt tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt nhất thế giới - Euro 5 (có hiệu lực từ tháng 9/2009 tại châu Âu).
Bên cạnh động cơ CGI mới, Mercedes-Benz cũng trang bị cho C250 CGI gói công nghệ BlueEfficiency. Đây là gói công nghệ đồng bộ về sử dụng năng lượng hiệu quả, bao gồm rất nhiều giải pháp tối ưu tác động trực tiếp đến động cơ, hệ truyền động, hệ quản lý điện năng hay các yếu tố khí động học của chiếc xe, trọng lượng, bánh xe với độ lắc tối thiểu….
Trong đó, các chuyên gia Mercedes-Benz đã chăm chút từng chi tiết cải tiến để hạ thấp trọng lượng chiếc và họ đã thành công khi thu được kết quả chiếc xe nhẹ hơn đến 25 kg.
Về yếu tố quản lý năng lượng, chiếc xe không chỉ được tối ưu hóa về mặt trọng lượng, lốp xe nhẹ cứng và hiệu quả khí động học, khả năng điều khiển thông minh của các thiết bị điện tử cũng có những đóng góp quan trọng vào việc nâng cao tính kinh tế và bảo vệ môi trường.
Chi tiết hơn, đó chính là khả năng kiểm soát tốt nguồn điện năng. Đơn cử tại hệ thống lái, nó sẽ được điều khiển dựa trên cơ bản tiết kiệm năng lượng khi cần thiết. Nó sẽ có thêm một van phụ nhằm gián đoạn lưu thông của dầu thủy lực bằng cách tắt đi ống bơm phụ khi cần thiết, chẳng hạn trong trường hợp xe đang đi theo hướng thẳng và chưa cần xoay vô lăng… Tức là thời điểm mà động cơ không cần phải cung cấp năng lượng đề vận hành ống bơm thủy lực tác dụng vào hệ thống lái nữa. Nhờ công nghệ này mà mức tiêu hao nhiên liệu giảm được 0,14 lít/100 km.
C250 CGI được xếp vào dòng “Elegance”, thừa hưởng kiểu dáng thể thao và thanh lịch vốn có của dòng C-class trẻ trung. Cùng với hàng loạt các trang thiết bị tiêu chuẩn, C250 CGI còn được trang bị đôi ống xả kép thể thao, hộp số tự động, mâm đúc 17 inch, tay lái trợ lực nhạy tốc độ, chức năng giới hạn tốc độ Speedtronic…
Chiếc C-class này cũng sở hữu nhiều công nghệ thời thượng khác như hệ thống giảm xóc Advanced Agility Control, hỗ trợ đỗ xe Parktronic, hệ thống âm thanh sống động, có chức năng kết nối Bluetooth, Neck-Pro, ESP, ABS, BAS và ASR…
C250 hiện được Mercedes-Benz cung cấp với mức giá cơ bản đã bao gồm 5% thuế giá trị gia tăng là 1,15 tỷ đồng, tương đương 63.900 USD.
Một số hình ảnh về mẫu xe C250 CGI:
Điểm nổi bật ý nhất ở mẫu xe này chính là công nghệ xanh, tiết kiệm nhiên liệu và đạt tiêu chuẩn khí thải ở mức cao nhất - Euro 5.
Quan trọng hơn, C250 CGI lại là mẫu xe “môi trường” đầu tiên được sản xuất ngay tại Việt Nam, với kỳ vọng sẽ giúp mở ra một xu hướng mới trong ngành công nghiệp ôtô nội địa.
Thế mạnh ưu trội của C250 CGI chính là ở động cơ CGI (charged gasoline infection) mới. Đây là loại động cơ xăng đầu tiên trên thế giới sở hữu công nghệ phun xăng trực tiếp vào buồng đốt. Nhờ đó, nó có thể sản sinh công suất lên tới 150kw/204 mã lực với sức kéo cực đại 310Nm.
Điều đặc biệt ở chỗ loại động cơ CGI nằm bên dưới nắp ca pô của chiếc xe “xanh” này chỉ có 4 xi-lanh với tổng dung tích 1.8 lít nhưng sức kéo lại lớn hơn 65Nm hay mạnh hơn 20% so với loại động cơ V6, 2.5 lít thông thường trên một mẫu xe tương ứng. Do đó, chiếc xe “xanh” vẫn có thể tăng tốc đến 100 km/giờ từ vị trí đứng yên chỉ trong 7,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 240 km/giờ.
Chính nhờ cơ chế đốt cháy nhiên liệu tiên tiến với hệ thống kim phun xăng áp suất cao và chương trình chuyển số cực kỳ hiệu quả mà mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của C250 CGI chỉ dưới 8 lít trên 100 km và lượng khí thải chứa CO2 chỉ có 168g/100 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên thấp hơn 20% so với những mẫu xe tương đương khác và đáp ứng tốt tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt nhất thế giới - Euro 5 (có hiệu lực từ tháng 9/2009 tại châu Âu).
Bên cạnh động cơ CGI mới, Mercedes-Benz cũng trang bị cho C250 CGI gói công nghệ BlueEfficiency. Đây là gói công nghệ đồng bộ về sử dụng năng lượng hiệu quả, bao gồm rất nhiều giải pháp tối ưu tác động trực tiếp đến động cơ, hệ truyền động, hệ quản lý điện năng hay các yếu tố khí động học của chiếc xe, trọng lượng, bánh xe với độ lắc tối thiểu….
Trong đó, các chuyên gia Mercedes-Benz đã chăm chút từng chi tiết cải tiến để hạ thấp trọng lượng chiếc và họ đã thành công khi thu được kết quả chiếc xe nhẹ hơn đến 25 kg.
Về yếu tố quản lý năng lượng, chiếc xe không chỉ được tối ưu hóa về mặt trọng lượng, lốp xe nhẹ cứng và hiệu quả khí động học, khả năng điều khiển thông minh của các thiết bị điện tử cũng có những đóng góp quan trọng vào việc nâng cao tính kinh tế và bảo vệ môi trường.
Chi tiết hơn, đó chính là khả năng kiểm soát tốt nguồn điện năng. Đơn cử tại hệ thống lái, nó sẽ được điều khiển dựa trên cơ bản tiết kiệm năng lượng khi cần thiết. Nó sẽ có thêm một van phụ nhằm gián đoạn lưu thông của dầu thủy lực bằng cách tắt đi ống bơm phụ khi cần thiết, chẳng hạn trong trường hợp xe đang đi theo hướng thẳng và chưa cần xoay vô lăng… Tức là thời điểm mà động cơ không cần phải cung cấp năng lượng đề vận hành ống bơm thủy lực tác dụng vào hệ thống lái nữa. Nhờ công nghệ này mà mức tiêu hao nhiên liệu giảm được 0,14 lít/100 km.
C250 CGI được xếp vào dòng “Elegance”, thừa hưởng kiểu dáng thể thao và thanh lịch vốn có của dòng C-class trẻ trung. Cùng với hàng loạt các trang thiết bị tiêu chuẩn, C250 CGI còn được trang bị đôi ống xả kép thể thao, hộp số tự động, mâm đúc 17 inch, tay lái trợ lực nhạy tốc độ, chức năng giới hạn tốc độ Speedtronic…
Chiếc C-class này cũng sở hữu nhiều công nghệ thời thượng khác như hệ thống giảm xóc Advanced Agility Control, hỗ trợ đỗ xe Parktronic, hệ thống âm thanh sống động, có chức năng kết nối Bluetooth, Neck-Pro, ESP, ABS, BAS và ASR…
C250 hiện được Mercedes-Benz cung cấp với mức giá cơ bản đã bao gồm 5% thuế giá trị gia tăng là 1,15 tỷ đồng, tương đương 63.900 USD.
Một số hình ảnh về mẫu xe C250 CGI:
