Xe rẻ nhất thế giới sẽ về Việt Nam?

Khánh Huyền
Mẫu xe rẻ nhất thế giới Tata Nano sẽ “tấn công” các nước trong khu vực ASEAN và một số thị trường khác
Tata Nano, mẫu xe giá rẻ đang rất thành công tại Ấn Độ - Ảnh: Geniusreviews
Tata Nano, mẫu xe giá rẻ đang rất thành công tại Ấn Độ - Ảnh: Geniusreviews
Sau thành công lớn ở Ấn Độ, mẫu xe rẻ nhất thế giới Tata Nano sẽ “tấn công” các nước trong khu vực ASEAN và một số thị trường khác. Nhiều khả năng hãng xe Ấn Độ sẽ xây dựng nhà máy và xuất xưởng Nano tại Thái Lan trong hai năm tới.

Kế hoạch thâm nhập các thị trường nước ngoài vừa được Chủ tịch Tập đoàn Tata, ông Ratan Tata chính thức công bố. Theo đó, hãng xe này sẽ sớm đưa Nano đến chinh phục các thị trường ở châu Á, đặc biệt là khu vực Đông Nam Á và các nước trong khối AFTA. Ngoài ra, mẫu xe siêu rẻ cũng sẽ có mặt tại châu Phi và Mỹ La tinh.

Để phục vụ cho kế hoạch tham vọng này, Tata Motors dự định sẽ đầu tư khoảng 30 tỉ rupe (tương đương 641 triệu USD) một năm để cải thiện sản phẩm và đầu tư xây dựng nhà máy.

Nhiều khả năng, Tata sẽ đầu tư xây dựng nhà máy tại Thái Lan. Giới chức Thái Lan cũng bày tỏ sự ủng hộ với kế hoạch này và những chiếc Nano đầu tiên tại Thái Lan có thể sẽ xuất xưởng vào năm 2012. Hiện, Thái Lan đã nhập một số mẫu Nano và bán ra thị trường với mức giá từ 2.600 đến 5.000 USD. Nếu lắp ráp tại Thái Lan, giá xe sẽ thấp hơn và việc thâm nhập các nước khác trong khu vực Asean sẽ dễ dàng hơn.

Với mức giá khởi điểm hơn 2.500 USD, nếu về Việt Nam, Tata Nano sẽ có giá sau thuế trên 7.000 USD.

Ông chủ của Tata cũng hé lộ kế hoạch phát triển và ra mắt bản máy dầu, hoặc phiên bản sử dụng động cơ xăng 3 xi-lanh có dung tích lớn hơn. Tata cũng sẽ nghiên cứu phương án sử dụng nhiên liệu thay thế như khí gas tự nhiên cho mẫu Nano mới.

Ngoài ra, hãng xe Ấn Độ cũng bắt đầu điều tra nghiêm túc về nguyên nhân các vụ cháy xe Nano, sau khi có thêm một chiếc Nano đột nhiên bốc cháy tại New Delhi vào 27/8 vừa rồi.

Tin mới

#Auto Biz: Những lý do xe BYD khó bán tại Việt Nam

#Auto Biz: Những lý do xe BYD khó bán tại Việt Nam

Sau màn “quay xe” của BYD từ việc xây nhà máy lắp ráp ô tô tại Việt Nam chuyển sang xe nhập khẩu về bán, nhiều người tự hỏi mục đích thực sự của BYD tại Việt Nam là gì, và liệu rằng có nên mua xe BYD ở thời điểm này hay không? Bởi xét trên nhiều khía cạnh, BYD đang đối mặt với vô vàn thách thức trước những ánh mắt dò xét của dư luận và áp lực cạnh tranh quá lớn từ VinFast.
Chủ xe sau 13 năm sử dụng Nissan Navara: “Giá trị cốt lõi đã được chứng minh với nửa triệu km lăn bánh”

Chủ xe sau 13 năm sử dụng Nissan Navara: “Giá trị cốt lõi đã được chứng minh với nửa triệu km lăn bánh”

“Tôi chưa bao giờ nghĩ sẽ gắn bó với một chiếc xe đến hết cuộc đời, nhưng Nissan Navara đã khiến tôi phải thay đổi quan điểm đó. Đối với tôi, chiếc xe này không chỉ là phương tiện đi lại cần thiết hàng ngày mà còn là một người bạn đã đồng hành cùng tôi và gia đình từ những ngày đầu lập nghiệp, cùng trải qua mọi cảm xúc, thăng trầm của cuộc sống”, anh Nguyễn Đăng Luyện (36 tuổi, Hà Nội) chia sẻ về chiếc xe Nissan Navara sau 13 năm sử dụng.
Ngành công nghiệp ô tô Thái Lan “đấu tranh để sinh tồn” trước làn sóng xe Trung Quốc

Ngành công nghiệp ô tô Thái Lan “đấu tranh để sinh tồn” trước làn sóng xe Trung Quốc

Chính phủ Thái Lan đang phải đối mặt với các yêu cầu cấp thiết nhằm hỗ trợ lĩnh vực sản xuất ô tô ICE trong nước trong bối cảnh xe điện Trung Quốc tràn vào. Hơn 10.000 ô tô đã làm tắc nghẽn Cảng Laem Chabang khi doanh số bán xe điện giảm mạnh, đẩy các nhà sản xuất và đại lý địa phương đến bờ vực phá sản.