
Theo ông Jacques Barrot, Phó chủ tịch của Ủy ban Phụ trách vận tải của EU, dự thảo Hiệp định Hàng không EU - Hoa Kỳ vừa được các nhà đàm phán thông qua
.
Ông cũng cho biết, theo dự kiến, dự thảo này sẽ được trình lên Hội đồng Vận tải EU vào ngày 22/3 sắp tới và sau khi được thông qua, Hiệp định có thể có giá trị 12 tỷ Euro và mang việc làm cho 80.000 người.
Những nội dung lớn của Hiệp định được thỏa thuận gồm: một nghị định thư nữa về quyền sở hữu, đầu tư và kiểm soát; quyền cho các hãng hàng không của EU được kinh doanh các chuyến bay giữa một thành phố của Mỹ tới một thành phố thuộc các nước châu Âu; một số quyền tiếp cận cho hàng không của EU với chương trình “bay tới Mỹ” cho vận tải hàng hóa và hành khách được Chính phủ Hoa Kỳ tài trợ.
Đồng thời, Hiệp định cũng bao gồm các vấn đề như quyền trong lĩnh vực nhượng quyền thương hiệu và thương hiệu trong dịch vụ hàng không; các điều khoản về miễn trừ chống độc quyền để thuận lợi hóa việc phát triển các liên minh hàng không; các quy định về việc xây dựng các cách tiếp cận chung EU-Mỹ trong các tổ chức quốc tế và trong quan hệ với các nước thứ ba; các quy định về hợp tác kỹ thuật EU-Mỹ liên quan đến biến đổi khí hậu.
Khi áp lực kinh tế gia tăng, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) thường là nơi nhiều nền kinh tế tìm đến để được hỗ trợ, từ Argentina với những cuộc khủng hoảng tài chính liên tiếp đến Ukraine với nhu cầu vốn trong thời chiến…
Sau nhiều năm xuất khẩu ồ ạt sang châu Âu, gây sức ép lên lợi nhuận doanh nghiệp và việc làm tại khu vực này, Trung Quốc đang tạm thời xuống thang để có thêm thời gian đàm phán...
Nỗ lực tăng cường an ninh lương thực của Trung Quốc đã dẫn tới tình trạng dư thừa một lượng lớn thịt và sữa mà nước này không thể tiêu thụ hết...
Đức được cho là sẽ hối thúc Liên minh châu Âu (EU) nhanh chóng áp hạn ngạch đối với các nhóm hàng hóa khác nhập khẩu từ Trung Quốc, tương tự như mức trần mà khối này dự định áp dụng đối với xe hybrid...
“Tăng trưởng tất nhiên là có ích, nhưng không thể tạo ra những điều chỉnh cần thiết đủ nhanh. Mỹ cần phải có thêm các biện pháp tài khóa cụ thể”, Tổng giám đốc IMF nói
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.