
Theo dữ liệu từ Bộ Công Thương, giá xăng thành phẩm bình quân trên thị trường Singapore cập nhật đến ngày 6/5 tăng so với kỳ tính giá ngày 27/4.
Cụ thể, giá xăng RON 92 dùng để pha chế xăng E5 RON 92 trung bình 74,24 USD/thùng, xăng RON 95 là 76,36 USD/thùng, cùng tăng khoảng 3% so với kỳ trước. Riêng xăng RON 95 có thời điểm lên tới 78,14 USD/thùng. Tương tự, giá dầu cũng biến động đi lên, dầu hỏa có ngày chạm mức 72,63 USD/thùng, cao nhất kể từ ngày 24/1/2020.
Trên thị trường thế giới, tính đến sáng ngày 11/5 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 7/2021 đứng ở mức 64,91 USD/thùng, giảm 0,48 USD/thùng so với cùng thời điểm ngày 10/5. Còn giá dầu Brent giao tháng 7/2021 đứng ở mức 68,27 USD/thùng, giảm 0,57 USD/thùng so với cùng với thời điểm ngày 10/5. Nguyên nhân khiến giá dầu ngày 11/5 giảm mạnh chủ yếu do lo ngại diễn biến tiêu cực của dịch Covid-19 ở châu Á đã gây áp lực lên thị trường.
Theo nhận định của các chuyên gia, giá xăng, dầu thế giới mấy ngày gần đây tuy có giảm nhưng xu hướng chung vẫn là tăng nhẹ. Vì vậy, giá xăng, dầu trong nước ở kỳ điều chỉnh vào ngày mai (12/5) có thể tăng theo xu hướng của giá xăng, dầu thế giới.
Nếu không tác động đến Quỹ bình ổn giá (BOG), giá xăng E5 RON 92 có thể tăng tới khoảng 300 đồng/lít. Giá xăng RON 95 cũng tăng tới hơn 300 đồng/lít. Tương tự, dự báo giá các mặt hàng dầu cũng có xu hướng tăng nhẹ. Giá dầu mazut có thể tăng khoảng 220 đồng/kg, giá dầu diesel có khả năng tăng 320 đồng/lít và giá dầu hỏa cũng tăng tới 450 đồng/lít.
Nếu đúng như dự báo, giá các mặt hàng xăng, dầu trong nước vào ngày mai (12/5) sẽ có lần thứ hai tăng liên tiếp. Ở kỳ điều hành gần đây nhất (ngày 27/4), liên Bộ Công Thương - Tài chính đã quyết định tăng giá xăng, dầu.
Theo đó, xăng E5RON92 tăng 182 đồng/lít, giá bán tối đa 17.988 đồng/lít. Xăng RON95-III tăng 191 đồng/lít, giá bán lẻ tối đa 19.161 đồng/lít.
Dầu diesel 0.05S tăng 187 đồng/lít, giá bán tối đa 14.328 đồng/lít. Dầu hỏa tăng 432 đồng/lít, giá tối đa 13.259 đồng/lít. Dầu mazut 180CST 3.5S tăng 336 đồng/kg, giá bán tối đa 14.023 đồng/kg.
Tại kỳ điều hành ngày 27/4, Liên Bộ không thực hiện trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu (BOG) đối với tất cả các loại xăng dầu. Đồng thời, thực hiện chi sử dụng Quỹ BOG đối với mặt hàng xăng E5RON92 ở mức 1.900 đồng/lít (kỳ trước là 1.800 đồng/lít), xăng RON95 ở mức 1.050 đồng/lít (kỳ trước là 950 đồng/lít), dầu diesel ở mức 400 đồng/lít (kỳ trước là 250 đồng/lít), dầu hỏa chi ở mức 400 đồng/lít (kỳ trước là 300 đồng/lít), dầu mazut ở mức 500 đồng/kg (như kỳ trước).




Lần đầu tiên trong luật pháp Việt Nam có một khái niệm, triết lý trong thiết kế luật, đó là chuỗi - dự án theo chuỗi đồng bộ các hạng mục công trình trên biển, đất liền, từ thượng nguồn tới hạ nguồn. Đó là chia sẻ từ ông Phan Đức Hiếu, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội khi nhắc đến Luật Dầu khí (sửa đổi) 2026.
Sự hợp tác giữa Amazon Global Selling Việt Nam và thành phố Đà Nẵng mở ra cơ hội mới cho doanh nghiệp miền Trung - Tây Nguyên vươn ra thị trường toàn cầu qua thương mại điện tử...
Cơ chế mua bán điện trực tiếp (DPPA) đã có khung pháp lý được mở rộng đáng kể qua Nghị định số 243/2026/NĐ-CP, nhưng trên toàn quốc mới chỉ có một khách hàng đăng ký mua điện qua lưới điện quốc gia...
Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) của EU không chấp nhận Chứng chỉ I-REC, mà chỉ công nhận Cơ chế mua bán điện trực tiếp (DPPA). Trong khi đó, hiện nay cả chủ đầu tư nhà máy điện lẫn khách hàng tiêu thụ lớn chưa tìm thấy nhau trên thị trường mua bán điện...
Trong bối cảnh Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số và từng bước trở thành nước phát triển có thu nhập cao vào năm 2045, việc nâng cao năng suất không còn là câu chuyện riêng của ngành khoa học và công nghệ, mà là một trong những nhiệm vụ trung tâm của cả hệ thống trong giai đoạn 2026–2030...
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Trong nhiều năm, khi nói đến tăng trưởng kinh tế, Việt Nam thường đặt trọng tâm vào ba động lực truyền thống: xuất khẩu, đầu tư và tiêu dùng. Tuy nhiên, trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt, dư địa tăng trưởng của các động lực cũ đang dần thu hẹp, buộc Việt Nam phải tìm kiếm những ngành kinh tế có giá trị gia tăng cao hơn, ít phụ thuộc vào tài nguyên và có khả năng tạo ra nguồn thu ngoại tệ bền vững.