
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa yêu cầu các doanh nghiệp vận tải hành khách theo hợp đồng, gồm cả Grab và Uber trên địa bàn thành phố báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh, công tác đảm bảo an toàn giao thông, nhằm phục vụ công tác quản lý nhà nước trong hoạt động kinh doanh vận tải bằng ôtô và đánh giá hiệu quả công tác thí điểm.
Nội dung báo cáo bao gồm, danh sách phương tiện và lái xe, kết quả hoạt động kinh doanh, công tác đảm bảo an toàn giao thông tại từng đơn vị kinh doanh vận tải hành khách.
Ông Nguyễn Tuyển, Phó trưởng phòng Quản lý Vận tải, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, cho rằng, việc báo cáo số lượng xe tham gia thí điểm (xe hợp đồng) tức là báo cáo theo Thông tư 63. Trên cơ sở đấy, Sở tập hợp báo cáo để đánh giá tình hình hoạt động và hiệu quả công tác thí điểm...
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội yêu cầu các doanh nghiệp vận tải hành khách theo hợp đồng báo cáo danh sách phương tiện, lái xe, kết quả kinh doanh… trong bối cảnh các hãng này liên tục bị taxi truyền thống, Hiệp hội taxi Hà Nội chỉ trích rằng gia tăng số lượng nhanh chóng làm phá vỡ quy hoạch vận tải.
Theo tính toán của Hiệp hội Taxi Hà Nội, tổng số xe tham gia thí điểm hiện nay cả Uber và Grab là 50.000 xe.
Riêng tại Hà Nội, hiện nay có 19.265 xe taxi và khoảng 25.000 xe hợp đồng hoạt động như taxi. Theo đề án quy hoạch taxi của Hà Nội, đến năm 2020, sẽ có 25.000 xe và năm 2030 là 30.000 xe, nhưng tính đến thời điểm này, tổng số xe taxi và xe hoạt động như taxi ở Hà Nội đã là khoảng 44.000 xe, vượt xa con số quy hoạch.
Tương tự, tại Tp.HCM, hiện có 11.060 xe taxi và khoảng 25.000 xe hợp đồng hoạt động như taxi.
Theo quy hoạch, đến năm 2020, Tp.HCM sẽ có 12.700 xe nhưng hiện tại tổng xe taxi và xe hợp đồng hoạt động như taxi đã là 36.000 xe và vấn đề ùn tắc giao thông, theo Hiệp hội Taxi Hà Nội, là điều không thể tránh khỏi.
Hiệp định VIFTA đang mở ra cánh cửa giao thương rộng lớn cho các doanh nghiệp trong nước nhờ những ưu đãi thuế quan sâu rộng. Tuy nhiên, hành trình chinh phục thị trường Israel đầy tiềm năng cũng đòi hỏi các nhà xuất khẩu Việt Nam phải vượt qua không ít rào cản...
Hiệp hội Gia cầm Việt Nam cho rằng những bất cập về thuế giá trị gia tăng, phân loại mã HS, xác định trị giá nhập khẩu và kiểm tra chứng nhận xuất xứ hàng hóa đang làm tăng chi phí, gây đọng vốn và gia tăng rủi ro pháp lý cho doanh nghiệp chăn nuôi...
Vietnam Seafood Summit 2026 sẽ tập trung thảo luận triển vọng thị trường, cơ hội và chiến lược thúc đẩy tăng trưởng xuất khẩu thủy sản hai con số trong giai đoạn 2027-2029...
Việt Nam đã đi qua hơn bốn thập kỷ Đổi mới với những thành tựu phát triển có ý nghĩa lịch sử. Tuy nhiên, để trở thành quốc gia phát triển có thu nhập cao vào năm 2045, đất nước không thể chỉ tiếp tục mở rộng những lợi thế đã tạo nên thành công trong quá khứ...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 45-2026 phát hành ngày 09/11/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Kinh tế Việt Nam 10 tháng năm 2026 vẫn đối mặt với nhiều điểm nghẽn: doanh nghiệp trong nước chưa tham gia sâu vào chuỗi giá trị, xuất khẩu phụ thuộc lớn vào khu vực FDI, sức mua nội địa chưa phục hồi tương xứng, trong khi chi phí đầu vào tiếp tục gia tăng.