Nga đang cố gắng hạn chế dòng xe nhập khẩu từ Trung Quốc. Đây là một đòn giáng mạnh vào các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.

Tầm nhìn của EU về việc chấm dứt việc bán ô tô thải khí nhà kính vào năm 2035 đang bị chỉ trích. Brussels đã nhượng bộ trước lời kêu gọi của ngành ô tô về việc nới lỏng mục tiêu khí thải, tạo cơ hội cho những người vận động hành lang và chính trị gia thúc đẩy nhiều hơn nữa.

Sự phát triển của công nghệ ô tô đã tiến triển nhanh chóng trong những năm qua, với những chiếc xe hiện đại giờ đây giống như những siêu máy tính di động hơn là những phương tiện giao thông đơn giản. Mặc dù những tiến bộ về công nghệ mang lại sự tiện lợi và khả năng tùy chỉnh, nhưng chúng cũng mang đến những phức tạp khiến nhiều người đặt câu hỏi liệu những cải tiến này có thực sự nâng cao trải nghiệm lái xe hay chỉ đơn giản là thêm vào những phiền nhiễu không cần thiết.

Nissan đã buộc phải thay thế giám đốc điều hành Makoto Uchida sau khi có nhiều lời kêu gọi ông từ chức do hiệu suất tài chính suy giảm và các cuộc đàm phán sáp nhập với đối thủ Honda sụp đổ. Giám đốc kế hoạch Ivan Espinosa sẽ là người nắm quyền khi hãng xe Nhật Bản cải tổ ban lãnh đạo để xoay chuyển tình thế.

VinFast được Tạp chí TIME (Mỹ) xếp thứ 101 trong danh sách 500 công ty thuộc top “Công ty tốt nhất châu Á – Thái Bình Dương 2025” (ASIA-PACIFIC'S BEST COMPANIES OF 2025). VinFast được đánh giá thuộc nhóm công ty “định hình vị thế của khu vực trên bản đồ kinh tế thế giới”.

Ngành công nghiệp ô tô là một trong những ngành dễ bị tổn thương nhất trước thuế quan thay đổi. Trước mức thuế mới của Mỹ dự kiến sẽ có tác động rất lớn đến ngành ô tô, đặc biệt là xe điện, Tesla là cái tên được quan tâm nhất hiện tại.