
Bộ Xây dựng vừa cho biết, cơ quan này sẽ tiếp thu, xem xét những ý kiến phản hồi của dư luận xung quanh việc xử phạt các công trình xây dựng trái phép.
Theo Bộ Xây dựng, ngày 10/10/2013 Chính phủ đã ban hành Nghị định số 121 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động xây dựng; kinh doanh bất động sản; khai thác, sản xuất, kinh doanh vật liệu xây dựng; quản lý công trình hạ tầng kỹ thuật; quản lý phát triển nhà và công sở.
Một trong những nội dung đáng chú ý của nghị định chính là quy định một số hành vi vi phạm trật tự xây dựng nhưng chỉ bị xử phạt hành chính và một số điều khoản đi kèm, nhưng không bắt buộc phải dỡ bỏ công trình xây trái phép. Sau khi chủ đầu tư hoàn thành việc nộp phạt thì cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép xây dựng hoặc điều chỉnh giấy phép xây dựng.
Trên cơ sở nghị định của Chính phủ, Bộ Xây dựng đã ban hành Thông tư 02/2014 hướng dẫn phương pháp tính giá trị phần xây dựng sai phép, không phép, sai thiết kế được duyệt, sai quy hoạch hoặc sai thiết kế đô thị được duyệt đối với các công trình vi phạm.
Theo Bộ Xây dựng, trên thực tế, Thông tư số 02/2014 của Bộ không có quy định thêm hoặc quy định khác so với Nghị định số 121 về các trường hợp xây dựng sai phép, không phép được nộp tiền phạt và cho tồn tại, không cưỡng chế phá dỡ đã được quy định trong nghị định này.
Tuy nhiên, Bộ cho biết, sau khi Thông tư số 02/2014 được ban hành, đã có nhiều ý kiến khác nhau, trong đó có những ý kiến không đồng tình với quy định phạt tiền và cho tồn tại đối với các trường hợp xây dựng sai phép, không phép như quy định của Nghị định 121. Dư luận quan ngại rằng việc thực hiện quy định này có thể làm gia tăng các trường hợp sai phạm, ảnh hưởng tiêu cực đến công tác quản lý trật tự xây dựng đô thị.
“Với trách nhiệm là cơ quan chủ trì soạn thảo Nghị định số 121 và là cơ quan ban hành Thông tư số 02/2014, Bộ Xây dựng lắng nghe và tập hợp các ý kiến phản ánh của các cơ quan, tổ chức, cộng đồng xã hội, người dân, đồng thời đang tích cực phối hợp với các bộ, ngành hữu quan tiến hành rà soát các quy định có liên để báo cáo Chính phủ. Trong trường hợp xét thấy còn có các quy định chưa thực sự phù hợp, Bộ sẽ kịp thời đề xuất với Chính phủ sửa đổi, bổ sung Nghị định số 121, đồng thời tiến hành sửa đổi, bổ sung Thông tư số 02 cho phù hợp”, Bộ Xây dựng cho biết.
Thực hiện chỉ đạo của Đảng và Chính phủ về phát triển nhà ở xã hội, đặc biệt là nhà ở cho thuê, mấy ngày qua, tại nhiều địa phương trên cả nước, hàng loạt dự án nhà ở xã hội đã được khởi công xây dựng nhằm góp phần quan trọng đáp ứng nhu cầu nhà ở cho người dân có thu nhập thấp, công nhân lao động tại các khu công nghiệp…
Ngày 1/7/2026 tại Bến Nhà Rồng – Khánh Hội (TP.HCM), Dự án cao tốc đô thị Hồ Tràm – Cảng hàng không Long Thành do Công ty Cổ phần Masterise Hạ tầng Cao tốc Long Thành - Hồ Tràm - thành viên của Masterise Group, là chủ đầu tư - đã chính thức khởi công trong khuôn khổ “Lễ khởi công các công trình, dự án trọng điểm chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày Thành phố Sài Gòn – Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (02/07/1976 – 02/07/2026)”.
Trong bối cảnh thị trường bất động sản bước vào giai đoạn sàng lọc mới, các doanh nghiệp niêm yết không chỉ cần quỹ đất hay sản phẩm, mà còn cần năng lực tài chính, quản trị vốn, tính minh bạch và chiến lược phát triển dài hạn. Việc QP Xanh chuyển đổi thành QP Holdings cho thấy một bước đi đáng chú ý của doanh nghiệp trong quá trình tái định vị mô hình hoạt động, hướng tới vai trò nhà phát triển bất động sản định hướng tập đoàn đầu tư.
Tại Hà Nội, "phố Hàn" ở Mỹ Đình hay "phố Nhật" trên trục Đào Tấn - Liễu Giai không được quy hoạch ngay từ đầu, mà hình thành tự nhiên khi cộng đồng người nước ngoài tập trung sinh sống đủ lớn. Sự xuất hiện của các cộng đồng này kéo theo hệ sinh thái dịch vụ, thương mại và giải trí đặc thù, góp phần gia tăng sức hút cũng như giá trị bất động sản khu vực.
Việc điều chỉnh định mức, đơn giá sát với thực tế không chỉ giúp bảo đảm hiệu quả đầu tư, mà còn góp phần tạo ra môi trường cạnh tranh lành mạnh hơn trên thị trường xây dựng. Khi chi phí được tính đúng, tính đủ, các nhà thầu sẽ cạnh tranh bằng năng lực, chất lượng và hiệu quả thi công, thay vì cạnh tranh bằng cách hạ giá đến mức không hợp lý…
Ngày 22/6/2026, Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội đã đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài khoảng 303,5 km và tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.315.256 tỷ đồng, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030.
Sàn giao dịch carbon trong nước chính thức được khai trương sáng ngày 29/6/2026 tại trụ sở Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội. Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hình thành và phát triển thị trường carbon tại Việt Nam.