“Tuổi thọ” của taxi không được quá 12 năm

Đây là một trong những nội dung trong quyết định mới mà Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành

Màu sơn, phù hiệu, tên hãng, số điện thoại, số thứ tự xe... là một trong những điều kiện không thể thiếu.
Màu sơn, phù hiệu, tên hãng, số điện thoại, số thứ tự xe... là một trong những điều kiện không thể thiếu.

Đây là một trong những n

ội dung

trong quyết định m

ới

mà Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành

.

Quyết định số 17/2007/QĐ-BGTVT nêu rõ, niên hạn sử dụng taxi không quá 12 năm. Đặc biệt, xe đăng ký biển số nước ngoài không được đăng ký vận tải khách bằng taxi trên lãnh thổ Việt Nam.

Theo Quyết định này, ôtô taxi vận tải khách phải có đăng ký và gắn biển số do cơ quan có thẩm quyền cấp và có bộ đàm liên hệ với Trung tâm điều hành của doanh nghiệp, có phù hiệu "xe taxi" do Sở Giao thông vận tải cấp. Phía mặt ngoài hai bên thành xe phải ghi tên, số điện thoại, biểu trưng lôgô của doanh nghiệp (nếu có) và phải có số thứ tự xe (theo số thứ tự của doanh nghiệp quản lý).

Ngoài ra, doanh nghiệp phải đăng ký một màu sơn hoặc kiểu sơn thân xe đặc trưng của doanh nghiệp mình (không được trùng với doanh nghiệp taxi đã đăng ký trước) với Sở Giao thông vận tải.

Trường hợp doanh nghiệp bổ sung, thay thế xe, hoặc ngừng hoạt động phải có giấy gửi cơ quan có thẩm quyền để được cấp phù hiệu mới và thu hồi phù hiệu đối với phương tiện bị thay thế hoặc ngừng hoạt động.

Doanh nghiệp muốn kinh doanh loại hình vận tải taxi phải có đủ số lượng xe bảo đảm chất lượng phù hợp; người trực tiếp điều hành hoạt động vận tải phải có trình độ chuyên môn chuyên ngành vận tải từ trung cấp trở lên, có giấy chứng nhận của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền về được phép sử dụng tần số vô tuyến điện.

Theo đó, doanh nghiệp kinh doanh vận tải khách bằng taxi phải có quyền sử dụng đất hoặc hợp đồng thuê diện tích đỗ xe tối thiểu trong 3 năm cho ít nhất 1/3 số xe, những xe còn lại phải được bố trí điểm đỗ ở các điểm công cộng theo quy định của Sở Giao thông vận tải.

Với nhân viên của hãng, đặc biệt là đối với lái xe, doanh nghiệp phải ký hợp đồng lao động rõ ràng, đồng thời tổ chức cho lái xe tập huấn theo quy định.

Động lực mới cho BSR: Triển khai hợp đồng EPC dự án nâng cấp mở rộng NMLD Dung Quất

Thông tin từ Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR - đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng quốc gia Việt Nam) cho biết, đơn vị đã hoàn thành việc lựa chọn nhà thầu EPC cho Dự án Nâng cấp mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất và chuẩn bị các nội dung để tổ chức lễ ký hợp đồng này vào ngày 9/7/2026.

Khơi thông điểm nghẽn, đưa kinh tế tư nhân thành “bệ phóng” tăng trưởng hai con số

Hướng tới mục tiêu tăng trưởng GDP trên 10%, kinh tế tư nhân được xác định là động lực then chốt của quốc gia. Việc đột phá cải cách thể chế, chuyển đổi tư duy từ quản lý sang kiến tạo và phục vụ là giải pháp cấp thiết để khơi thông nguồn lực, giúp doanh nghiệp bứt phá trong kỷ nguyên phát triển mới...

Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy