
Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện (Hải Phòng) - dự án trọng điểm của quốc gia có thể được khởi công vào năm 2008
.
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng, công trình này nhằm đáp ứng yêu cầu tăng trưởng hàng hoá thông qua giai đoạn 2010-2020 với khoảng 35 triệu tấn, gấp hơn 3 lần khu vực cảng Hải Phòng hiện nay.
Theo khảo sát, cảng cửa ngõ Lạch Huyện hội tụ đầy đủ các điều kiện về nguồn hàng, độ sâu, có khả năng rút hàng thuận tiện.
Theo kế hoạch, trước mắt sẽ khởi công xây dựng 2 bến tàu container đầu tiên; 2 cầu tàu tiếp theo vào năm sau phục vụ các tàu container 4.000 đến 6.000 tấnEU hoặc tàu chở hàng tổng hợp từ 80.000 tấn trở lên.
Xuất khẩu tăng gần 20%, xuất siêu khoảng 230 triệu USD là tín hiệu tích cực đối với kinh tế Huế. Tuy nhiên, để duy trì đà tăng trưởng và mở rộng thị trường, thành phố đang triển khai nhiều giải pháp từ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh đến khai thác hiệu quả các hiệp định thương mại tự do...
Trong nửa đầu năm 2026, xuất khẩu cá tra Việt Nam tiếp tục phục hồi tích cực khi tăng trưởng 12% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, trong ba thị trường lớn nhất, chỉ có Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng mạnh, còn Hoa Kỳ và Brazil đều giảm...
Với việc được xếp cùng nhóm các nền kinh tế lớn châu Á như: Nhật Bản, Ấn Độ và Singapore, Việt Nam không chỉ khẳng định vị thế là thị trường tiêu thụ nông sản ổn định mà đang trở thành mắt xích chiến lược không thể thiếu trong chuỗi giá trị nông nghiệp của Argentina...
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu có nhiều biến động, Thổ Nhĩ Kỳ nổi lên như một thị trường trọng điểm và là “cửa ngõ” giao thương huyết mạch nối liền ba châu lục Á - Âu - Phi. Tuy nhiên, để biến tiềm năng thành các đơn hàng thực tế, doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động nhận diện thách thức về rào cản kỹ thuật, quản trị rủi ro tài chính và chuẩn hóa tiêu chuẩn Halal...
Xuất khẩu tôm tiếp tục là điểm sáng của ngành thủy sản trong nửa đầu năm 2026 khi đạt tốc độ tăng trưởng hai con số, với động lực chủ yếu đến từ thị trường Trung Quốc và sự bứt phá của mặt hàng tôm hùm. Tuy nhiên, phía sau những con số tích cực, doanh nghiệp vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức từ chính sách thuế tại Hoa Kỳ và chi phí logistics gia tăng...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Việc chuẩn bị đầy đủ về thể chế, năng lực kỹ thuật và nguồn lực là điều kiện tiên quyết để tham gia hiệu quả, minh bạch vào thị trường carbon toàn cầu. Đó là khẳng định của Phó Cục trưởng Cục Biến đổi Khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Tuấn Quang.