
Cục Hàng không Việt Nam cho biết hiện có tới 35 hãng hàng không nước ngoài đang khai thác các chuyến bay thường xuyên tại Việt Nam, cùng với 3 hãng trong nước là Vietnam Airlines, Pacific Airlines và Vasco
.
Các thị trường quốc tế mà các hãng hàng không trong nước đang phải cạnh tranh khốc liệt nhất là thị trường Đông Bắc Á và Đông Nam Á. Trong đó, các đường bay Việt Nam-Thái Lan có 8 hãng đang khai thác, Việt Nam-Đài Loan có 7 hãng đang khai thác và Việt Nam-Trung Quốc có 6 hãng khai thác.
Hiện nhiều hãng hàng không nước ngoài đang có kết hoạch tăng chuyến và mở đường bay mới tới Việt Nam. Điều này cho thấy thị trường Việt Nam còn nhiều tiềm năng thu hút các hãng hàng không nước ngoài.
Mới đây, hãng hàng không giá rẻ AirAsia đã thông báo sẽ tăng thêm chuyến bay thứ hai từ Hà Nội tới Kuala Lumpur (Malaysia) từ ngày 19/6, thay vì một chuyến như hiện nay. Hãng này cũng đang gấp rút chuẩn bị mở đường bay Tp.HCM -Kuala Lumpur nhằm phục vụ khách du lịch Việt Nam tới Malaysia.
Nok Air, một hãng hàng không giá rẻ khác, cũng đang khảo sát lần cuối để lên kế hoạch mở đường bay Thái Lan-Việt Nam. Các hãng hàng không khác như Japan Airlines (Nhật Bản), Uni Air (Đài Loan) cũng cho biết sẽ tăng thêm chuyến bay tới Việt Nam.
Năm 2006, tổng thị trường vận chuyển hàng không Việt Nam đạt 12 triệu khách, trong đó các hãng hàng không trong nước vận chuyển 7,9 triệu khách, riêng Vietnam Airlines vận chuyển 7,2 triệu khách.
Phát triển bền vững không còn là trách nhiệm xã hội hay nhiệm vụ riêng của bộ phận ESG, mà đã trở thành năng lực cạnh tranh cốt lõi và động lực tăng trưởng hàng đầu. Cuộc đua này đòi hỏi sự gắn kết chiến lược, đồng hành hành động giữa Doanh nghiệp – Địa phương – Nhà trường - Quốc gia...
Trước áp lực cạnh tranh gia tăng từ hàng hóa nhập khẩu, việc vận dụng hiệu quả các công cụ phòng vệ thương mại không chỉ đơn thuần là giải pháp ứng phó tình huống, mà đã trở thành "lá chắn" chiến lược quan trọng giúp bảo vệ các ngành công nghiệp nền tảng, tạo dựng môi trường cạnh tranh bình đẳng và thúc đẩy nền kinh tế phát triển bền vững...
Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP) xây dựng ba kịch bản xuất khẩu thủy sản năm 2026, trong đó kịch bản cơ sở dự báo kim ngạch đạt 12,1 - 12,3 tỷ USD. Để đạt mục tiêu này, ngành kỳ vọng duy trì đà tăng tại các thị trường trọng điểm, đồng thời các điểm nghẽn về chi phí và thương mại được tháo gỡ…
Hàn Quốc từng là thành trì vững chắc của các thương hiệu ô tô nội địa và phương Tây. Tuy nhiên, thị trường này đang chứng kiến một cuộc lật đổ ngoạn mục khi xe điện sản xuất tại Trung Quốc ồ ạt tiến vào, chinh phục người tiêu dùng nhờ giá cả cạnh tranh và công nghệ hiện đại…
Thị trường xuất khẩu 7 tháng qua ghi nhận hàng loạt mặt hàng bị sụt giảm như gạo, cà phê, sầu riêng… Chỉ còn chưa đầy 5 tháng để đạt được mục tiêu xuất khẩu nông, lâm, thủy sản Chính phủ giao là 72,4 tỷ USD và phấn đấu vượt mốc 74 tỷ USD, hàng loạt các giải pháp chiến lược cần được gấp rút triển khai một cách đồng bộ, thực tế và hiệu quả.
Sáu tháng đầu năm 2026 khép lại với nhiều tín hiệu tích cực của nền kinh tế. Đằng sau những con số tăng trưởng là yêu cầu nhìn lại hiệu quả thực thi các quyết sách và nhận diện những động lực cần tiếp tục được khơi thông trong chặng đường còn lại của năm, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, Quốc hội khóa XVI đang trải qua tuần làm việc đầu tiên. Hàng loạt các dự án Luật, dự thảo Luật quan trọng được các đại biểu Quốc hội tập trung thảo luận. Trong đó có dự án Nghị quyết nhằm bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm.