Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh-Uông Bí đi vào khai thác, thu phí được 4 năm nhưng hiện vẫn còn 2 hộ dân bị nứt nhà chưa nhận tiền đền bù. Cùng với đó, sau khi hoàn thành thi công lại phát sinh thêm 33 hộ dân kiến nghị đền bù...
Dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - Uông Bí chạy qua 3 tỉnh Bắc Ninh, Hải Dương, Quảng Ninh.
Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hải Dương vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo đơn vị thi công xem xét việc lún nứt nhà dân do thi công công trình cải tạo nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Phả Lại - Uông Bí thuộc phường Hoàng Tiến, thành phố Chí Linh, tỉnh Hải Dương.
Trả lời kiến nghị cử tri tại Văn bản số 7560/BGTVT-CQLXD, Bộ Giao thông vận tải, cho hay dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - Uông Bí theo hình thức hợp đồng BOT được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 1754/QĐ-BGTVT ngày 12/5/2014, doanh nghiệp dự án là Công ty Cổ phần BOT Phả Lại.
Dự án khởi công năm 2015, hoàn thành tháng 4/2018, riêng đoạn tuyến qua địa phận thành phố Chí Linh hoàn thành thi công tại hiện trường từ tháng 9/2017.
Việc giải quyết đền bù thiệt hại cho các hộ dân trong quá trình thi công thuộc trách nhiệm của doanh nghiệp dự án.
Bộ Giao thông vận tải, thông tin thêm quá trình triển khai thực hiện dự án, doanh nghiệp dự án ký hợp đồng với đơn vị bảo hiểm là Liên danh Công ty TNHH MTV Bảo hiểm ngân hàng Thương mại cổ phần Công thương Việt Nam - Công ty Bảo hiểm Bảo Long thủ đô.
Trong quá trình thi công, Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo doanh nghiệp dự án phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương cùng nhà thầu thi công, đơn vị bảo hiểm tiến hành kiểm tra, lập biên bản xác nhận hiện trạng ban đầu toàn bộ nhà ở, công trình của các hộ dân ở hai bên tuyến đường.
Sau khi hoàn thành công tác thi công tại hiện trường, các bên tiến hành kiểm tra, đánh giá mức độ thiệt hại do quá trình thi công công trình gây ra để lập phương án đền bù cho các hộ dân.
"Các phương án đền bù thiệt hại được đơn vị bảo hiểm thẩm định, phê duyệt và chi trả cho các hộ dân bị thiệt hại. Đến nay, hầu hết (252/254 hộ dân) bị thiệt hại nhận được tiền đền bù, chỉ còn 2 hộ chưa nhận tiền do chưa thống nhất với giá trị đền bù do đơn vị bảo hiểm phê duyệt", Bộ Giao thông vận tải cho hay.
"Tuy nhiên, từ tháng 12/2018 đến năm 2020, doanh nghiệp dự án vẫn tiếp tục nhận được đơn kiến nghị đền bù của 33 hộ dân gửi. Đây là các trường hợp kiến nghị sau khi công trình hoàn thành công tác thi công tại hiện trường, sau khi đơn vị bảo hiểm hoàn thành khảo sát, thẩm định nên doanh nghiệp dự án không có cơ sở pháp lý để yêu cầu đơn vị bảo hiểm xem xét giải quyết" Bộ Giao thông vận tải nhấn mạnh.
Doanh nghiệp dự án cũng có văn bản số 330/BOT.PL ngày 21/12/2017 gửi chính quyền địa phương thông báo dự án hoàn thành công tác thi công tại hiện trường đoạn tuyến qua phường Hoàng Tiến, thành phố Chí Linh từ tháng 9/2017 và không tiếp nhận các trường hợp khiếu nại sau khi hoàn thành thi công.
Đến nay dự án đi vào khai thác, thu phí được 4 năm, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ, trách nhiệm theo hợp đồng BOT ký, trong đó có nội dung giải quyết đền bù cho các hộ dân do ảnh hưởng của quá trình thi công công trình.
Đối với 2 hộ dân chưa nhận tiền đền bù, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu doanh nghiệp dự án thương thảo, chuẩn bị kinh phí để chi trả khi các hộ chấp thuận trên cơ sở phương án được đơn vị bảo hiểm tính toán.
Đồng thời, doanh nghiệp dự án có trách nhiệm xem xét, giải quyết các phát sinh khi có khiếu kiện (nếu có) của nhân dân trong khu vực.
Các dự án, công trình giao thông được đầu tư xây dựng nhằm phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, từng bước cải thiện điều kiện đi lại, sinh hoạt của nhân dân, doanh nghiệp trên địa bàn.
Tuy nhiên, "việc thi công các công trình giao thông trải dài theo tuyến, không thể tránh khỏi việc gây bất tiện, xáo trộn đời sống của nhân dân khu vực do người dân phải thay đổi chỗ ở, ảnh hưởng của máy thi công, vật liệu xây dựng và công tác thi công công trình", Bộ Giao thông vận tải thừa nhận.
Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải rất mong nhân dân, chính quyền địa phương đồng cảm, ủng hộ để các dự án giao thông hoàn thành đúng tiến độ, đáp ứng yêu cầu.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh-Uông Bí theo hình thức hợp đồng BOT, có chiều dài 57 km và tổng kinh phí hơn 2.000 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần BOT Phả Lại thực hiện. Dự án khởi công năm 2015, hoàn thành tháng 4/2018, riêng đoạn tuyến qua địa phận thành phố Chí Linh hoàn thành thi công tại hiện trường từ tháng 9/2017.
Với quy mô gần 250 ha, tổng vốn đầu tư 2 tỷ USD, Noble Palace Garden được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thương mại, dịch vụ, việc làm, thu hút mạnh mẽ dòng vốn đầu tư và dân cư chất lượng cao, qua đó, góp phần tái cấu trúc không gian đô thị, nâng tầm diện mạo và chất lượng sống của Thủ đô trong giai đoạn phát triển mới…
Để đẩy nhanh quá trình cải tạo chung cư cũ, nhiều ý kiến cho rằng cần tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách theo hướng bảo đảm hài hòa lợi ích giữa người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý. Cùng với đó, việc tháo gỡ các vướng mắc trong quá trình thực hiện sẽ góp phần nâng cao tính khả thi và thúc đẩy tiến độ các dự án…
Cơ chế sử dụng đất đa mục đích lần đầu tiên được quy định tại Luật Đất đai 2024 đã mở ra hành lang pháp lý cho nhiều mô hình như: nông nghiệp gắn với du lịch, dịch vụ; sản xuất kết hợp với trải nghiệm giáo dục… Tuy nhiên, qua 2 năm triển khai (từ 1/8/2024) cho thấy rất khó để thực hiện các mô hình này do vướng mắc cả về pháp lý lẫn tâm lý của người thực thi…
Ngày 31/7, tại kỳ họp thứ 4, HĐND TP. Đà Nẵng khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 thông qua dự thảo Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ di dời 3 khu chung cư thuộc tài sản công: Thuận Phước, Lâm đặc sản Hòa Cường, Hòa Minh...
Trong những tháng cuối năm 2026, Bộ Xây dựng tập trung hoàn thiện thể chế, phát triển hạ tầng, nhà ở và thị trường bất động sản, đồng thời đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm và giải ngân vốn đầu tư công nhằm hoàn thành các mục tiêu tăng trưởng của ngành…
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...