Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh-Uông Bí đi vào khai thác, thu phí được 4 năm nhưng hiện vẫn còn 2 hộ dân bị nứt nhà chưa nhận tiền đền bù. Cùng với đó, sau khi hoàn thành thi công lại phát sinh thêm 33 hộ dân kiến nghị đền bù...
Dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - Uông Bí chạy qua 3 tỉnh Bắc Ninh, Hải Dương, Quảng Ninh.
Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hải Dương vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo đơn vị thi công xem xét việc lún nứt nhà dân do thi công công trình cải tạo nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Phả Lại - Uông Bí thuộc phường Hoàng Tiến, thành phố Chí Linh, tỉnh Hải Dương.
Trả lời kiến nghị cử tri tại Văn bản số 7560/BGTVT-CQLXD, Bộ Giao thông vận tải, cho hay dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - Uông Bí theo hình thức hợp đồng BOT được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 1754/QĐ-BGTVT ngày 12/5/2014, doanh nghiệp dự án là Công ty Cổ phần BOT Phả Lại.
Dự án khởi công năm 2015, hoàn thành tháng 4/2018, riêng đoạn tuyến qua địa phận thành phố Chí Linh hoàn thành thi công tại hiện trường từ tháng 9/2017.
Việc giải quyết đền bù thiệt hại cho các hộ dân trong quá trình thi công thuộc trách nhiệm của doanh nghiệp dự án.
Bộ Giao thông vận tải, thông tin thêm quá trình triển khai thực hiện dự án, doanh nghiệp dự án ký hợp đồng với đơn vị bảo hiểm là Liên danh Công ty TNHH MTV Bảo hiểm ngân hàng Thương mại cổ phần Công thương Việt Nam - Công ty Bảo hiểm Bảo Long thủ đô.
Trong quá trình thi công, Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo doanh nghiệp dự án phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương cùng nhà thầu thi công, đơn vị bảo hiểm tiến hành kiểm tra, lập biên bản xác nhận hiện trạng ban đầu toàn bộ nhà ở, công trình của các hộ dân ở hai bên tuyến đường.
Sau khi hoàn thành công tác thi công tại hiện trường, các bên tiến hành kiểm tra, đánh giá mức độ thiệt hại do quá trình thi công công trình gây ra để lập phương án đền bù cho các hộ dân.
"Các phương án đền bù thiệt hại được đơn vị bảo hiểm thẩm định, phê duyệt và chi trả cho các hộ dân bị thiệt hại. Đến nay, hầu hết (252/254 hộ dân) bị thiệt hại nhận được tiền đền bù, chỉ còn 2 hộ chưa nhận tiền do chưa thống nhất với giá trị đền bù do đơn vị bảo hiểm phê duyệt", Bộ Giao thông vận tải cho hay.
"Tuy nhiên, từ tháng 12/2018 đến năm 2020, doanh nghiệp dự án vẫn tiếp tục nhận được đơn kiến nghị đền bù của 33 hộ dân gửi. Đây là các trường hợp kiến nghị sau khi công trình hoàn thành công tác thi công tại hiện trường, sau khi đơn vị bảo hiểm hoàn thành khảo sát, thẩm định nên doanh nghiệp dự án không có cơ sở pháp lý để yêu cầu đơn vị bảo hiểm xem xét giải quyết" Bộ Giao thông vận tải nhấn mạnh.
Doanh nghiệp dự án cũng có văn bản số 330/BOT.PL ngày 21/12/2017 gửi chính quyền địa phương thông báo dự án hoàn thành công tác thi công tại hiện trường đoạn tuyến qua phường Hoàng Tiến, thành phố Chí Linh từ tháng 9/2017 và không tiếp nhận các trường hợp khiếu nại sau khi hoàn thành thi công.
Đến nay dự án đi vào khai thác, thu phí được 4 năm, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ, trách nhiệm theo hợp đồng BOT ký, trong đó có nội dung giải quyết đền bù cho các hộ dân do ảnh hưởng của quá trình thi công công trình.
Đối với 2 hộ dân chưa nhận tiền đền bù, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu doanh nghiệp dự án thương thảo, chuẩn bị kinh phí để chi trả khi các hộ chấp thuận trên cơ sở phương án được đơn vị bảo hiểm tính toán.
Đồng thời, doanh nghiệp dự án có trách nhiệm xem xét, giải quyết các phát sinh khi có khiếu kiện (nếu có) của nhân dân trong khu vực.
Các dự án, công trình giao thông được đầu tư xây dựng nhằm phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, từng bước cải thiện điều kiện đi lại, sinh hoạt của nhân dân, doanh nghiệp trên địa bàn.
Tuy nhiên, "việc thi công các công trình giao thông trải dài theo tuyến, không thể tránh khỏi việc gây bất tiện, xáo trộn đời sống của nhân dân khu vực do người dân phải thay đổi chỗ ở, ảnh hưởng của máy thi công, vật liệu xây dựng và công tác thi công công trình", Bộ Giao thông vận tải thừa nhận.
Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải rất mong nhân dân, chính quyền địa phương đồng cảm, ủng hộ để các dự án giao thông hoàn thành đúng tiến độ, đáp ứng yêu cầu.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh-Uông Bí theo hình thức hợp đồng BOT, có chiều dài 57 km và tổng kinh phí hơn 2.000 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần BOT Phả Lại thực hiện. Dự án khởi công năm 2015, hoàn thành tháng 4/2018, riêng đoạn tuyến qua địa phận thành phố Chí Linh hoàn thành thi công tại hiện trường từ tháng 9/2017.
Ngày 29/10, tại kỳ họp thứ 6 của HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI, UBND Thành phố đã trình dự thảo Nghị quyết quy định mức diện tích tối thiểu 8m2 sàn/người để được đăng ký thường trú tại chỗ ở hợp pháp do thuê, mượn, hoặc ở nhờ; tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và cơ quan quản lý trong việc giải quyết thủ tục hành chính…
TP. Hồ Chí Minh đang nỗ lực vượt qua các thách thức để đẩy nhanh tiến độ phát triển nhà ở xã hội, nhằm đáp ứng nhu cầu nhà ở ngày càng tăng của người dân…
Khánh Hòa đề xuất thành lập Khu kinh tế đặc biệt Vân Phong với diện tích gần 79.700 ha, dân số hơn 239.000 người, hướng tới tháo gỡ các điểm nghẽn về cơ chế, hạ tầng và thu hút 450.000 tỷ đồng vốn đăng ký mới đến năm 2030…
Thực tiễn áp dụng cho thấy việc xác định hệ số điều chỉnh giá đất tại các địa phương còn có thể tạo ra chênh lệch đáng kể, nhất là ở những khu vực giáp ranh. Nếu xác định mức giá quá cao, chi phí tiếp cận đất đai của doanh nghiệp tăng; nếu xác định mức giá quá thấp, người có đất bị thu hồi có thể chịu thiệt thòi...
Theo thông tin từ Bộ Xây dựng, giai đoạn 2027-2030 có thể thiếu khoảng 8,587 triệu m3 đá xây dựng; 434,999 triệu m3 cát xây dựng; 787,147 triệu m3 cát san lấp; và 1.851,999 triệu m3 đất san lấp....
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Máy bay không người lái (drone) được mở rộng ứng dụng trong phun thuốc bảo vệ thực vật, gieo sạ và bón phân, góp phần cơ giới hóa sản xuất, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả canh tác, hướng tới phát triển nông nghiệp hiện đại.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...