Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh-Uông Bí đi vào khai thác, thu phí được 4 năm nhưng hiện vẫn còn 2 hộ dân bị nứt nhà chưa nhận tiền đền bù. Cùng với đó, sau khi hoàn thành thi công lại phát sinh thêm 33 hộ dân kiến nghị đền bù...
Dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - Uông Bí chạy qua 3 tỉnh Bắc Ninh, Hải Dương, Quảng Ninh.
Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hải Dương vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo đơn vị thi công xem xét việc lún nứt nhà dân do thi công công trình cải tạo nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Phả Lại - Uông Bí thuộc phường Hoàng Tiến, thành phố Chí Linh, tỉnh Hải Dương.
Trả lời kiến nghị cử tri tại Văn bản số 7560/BGTVT-CQLXD, Bộ Giao thông vận tải, cho hay dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - Uông Bí theo hình thức hợp đồng BOT được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 1754/QĐ-BGTVT ngày 12/5/2014, doanh nghiệp dự án là Công ty Cổ phần BOT Phả Lại.
Dự án khởi công năm 2015, hoàn thành tháng 4/2018, riêng đoạn tuyến qua địa phận thành phố Chí Linh hoàn thành thi công tại hiện trường từ tháng 9/2017.
Việc giải quyết đền bù thiệt hại cho các hộ dân trong quá trình thi công thuộc trách nhiệm của doanh nghiệp dự án.
Bộ Giao thông vận tải, thông tin thêm quá trình triển khai thực hiện dự án, doanh nghiệp dự án ký hợp đồng với đơn vị bảo hiểm là Liên danh Công ty TNHH MTV Bảo hiểm ngân hàng Thương mại cổ phần Công thương Việt Nam - Công ty Bảo hiểm Bảo Long thủ đô.
Trong quá trình thi công, Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo doanh nghiệp dự án phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương cùng nhà thầu thi công, đơn vị bảo hiểm tiến hành kiểm tra, lập biên bản xác nhận hiện trạng ban đầu toàn bộ nhà ở, công trình của các hộ dân ở hai bên tuyến đường.
Sau khi hoàn thành công tác thi công tại hiện trường, các bên tiến hành kiểm tra, đánh giá mức độ thiệt hại do quá trình thi công công trình gây ra để lập phương án đền bù cho các hộ dân.
"Các phương án đền bù thiệt hại được đơn vị bảo hiểm thẩm định, phê duyệt và chi trả cho các hộ dân bị thiệt hại. Đến nay, hầu hết (252/254 hộ dân) bị thiệt hại nhận được tiền đền bù, chỉ còn 2 hộ chưa nhận tiền do chưa thống nhất với giá trị đền bù do đơn vị bảo hiểm phê duyệt", Bộ Giao thông vận tải cho hay.
"Tuy nhiên, từ tháng 12/2018 đến năm 2020, doanh nghiệp dự án vẫn tiếp tục nhận được đơn kiến nghị đền bù của 33 hộ dân gửi. Đây là các trường hợp kiến nghị sau khi công trình hoàn thành công tác thi công tại hiện trường, sau khi đơn vị bảo hiểm hoàn thành khảo sát, thẩm định nên doanh nghiệp dự án không có cơ sở pháp lý để yêu cầu đơn vị bảo hiểm xem xét giải quyết" Bộ Giao thông vận tải nhấn mạnh.
Doanh nghiệp dự án cũng có văn bản số 330/BOT.PL ngày 21/12/2017 gửi chính quyền địa phương thông báo dự án hoàn thành công tác thi công tại hiện trường đoạn tuyến qua phường Hoàng Tiến, thành phố Chí Linh từ tháng 9/2017 và không tiếp nhận các trường hợp khiếu nại sau khi hoàn thành thi công.
Đến nay dự án đi vào khai thác, thu phí được 4 năm, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ, trách nhiệm theo hợp đồng BOT ký, trong đó có nội dung giải quyết đền bù cho các hộ dân do ảnh hưởng của quá trình thi công công trình.
Đối với 2 hộ dân chưa nhận tiền đền bù, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu doanh nghiệp dự án thương thảo, chuẩn bị kinh phí để chi trả khi các hộ chấp thuận trên cơ sở phương án được đơn vị bảo hiểm tính toán.
Đồng thời, doanh nghiệp dự án có trách nhiệm xem xét, giải quyết các phát sinh khi có khiếu kiện (nếu có) của nhân dân trong khu vực.
Các dự án, công trình giao thông được đầu tư xây dựng nhằm phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, từng bước cải thiện điều kiện đi lại, sinh hoạt của nhân dân, doanh nghiệp trên địa bàn.
Tuy nhiên, "việc thi công các công trình giao thông trải dài theo tuyến, không thể tránh khỏi việc gây bất tiện, xáo trộn đời sống của nhân dân khu vực do người dân phải thay đổi chỗ ở, ảnh hưởng của máy thi công, vật liệu xây dựng và công tác thi công công trình", Bộ Giao thông vận tải thừa nhận.
Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải rất mong nhân dân, chính quyền địa phương đồng cảm, ủng hộ để các dự án giao thông hoàn thành đúng tiến độ, đáp ứng yêu cầu.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh-Uông Bí theo hình thức hợp đồng BOT, có chiều dài 57 km và tổng kinh phí hơn 2.000 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần BOT Phả Lại thực hiện. Dự án khởi công năm 2015, hoàn thành tháng 4/2018, riêng đoạn tuyến qua địa phận thành phố Chí Linh hoàn thành thi công tại hiện trường từ tháng 9/2017.
Trong bối cảnh quỹ đất trung tâm hữu hạn, không gian xanh nội đô ngày một khan hiếm, một dự án bất động sản hạng sang, với lối kiến trúc duy mỹ lấy cảm hứng từ biểu tượng “Bông hồng nước Anh”, đang bất ngờ thu hút sự chú ý của thị trường khi tọa lạc tại khu vực trung tâm Đại công viên Ciputra Central Park.
Thành phố Hà Nội vừa quyết định thành lập Cụm công nghiệp Phùng Xá tại xã Tây Phương. Dự án được đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật đồng bộ theo quy định hiện hành, đồng thời bảo đảm tuân thủ các quy định của pháp luật về quy hoạch, đầu tư, đất đai, môi trường và xây dựng trong quá trình triển khai...
Thay mặt Bộ Chính trị, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú vừa ký Kết luận số 52-KL/TW của Bộ Chính trị về chủ trương thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương trên cơ sở địa giới hành chính tỉnh Bắc Ninh...
Ở nhiều quốc gia phát triển, sở hữu nhà được xem là một trong những nền tảng quan trọng giúp các hộ gia đình xây dựng tài sản qua nhiều thế hệ. Tại Việt Nam, khi thị trường bất động sản bước vào giai đoạn phát triển mới, câu chuyện nhà ở của người trẻ cũng đang thay đổi. Vấn đề không còn chỉ là “mua hay thuê”, mà là lựa chọn hình thức phù hợp với khả năng tài chính và mục tiêu dài hạn…
Chính phủ ban hành Nghị quyết số 161/NQ-CP về việc bãi bỏ các quy định có liên quan đến việc dành tối thiểu 10% số thu ngân sách từ đất đai để thực hiện công tác đo đạc, đăng ký đất đai, cấp Giấy chứng nhận, xây dựng cơ sở dữ liệu đất đai và đăng ký biến động, chỉnh lý hồ sơ địa chính…
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...