
Ngày 20/9, Bộ Công Thương đã tổ chức phiên phân giao hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2024 theo phương thức đấu giá.
Theo đó, có 7 thương nhân đăng ký hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2024 phân giao theo phương thức đấu giá có hồ sơ và Phiếu bỏ giá đầy đủ, hợp lệ.
Kết quả đã có 7 thương nhân được phân giao, bao gồm: Công ty cổ phần Đường Việt Nam 20.000 tấn; Công ty cổ phần Đường Quảng Ngãi 20.000 tấn; Công ty cổ phần Mía đường Lam Sơn 20.000 tấn; Công ty cổ phần Thành Thành Công - Biên Hòa 20.000 tấn; Công ty cổ phần Hàng tiêu dùng Biên Hòa 20.000 tấn; Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu AgriS Ninh Hòa 20.000 tấn và Công ty cổ phần Mía đường Sông Lam 1.000 tấn.
Tổng lượng đường năm 2024 được phân giao theo phương thức đấu giá là 121.000 tấn trên tổng lượng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu công bố năm 2024 là 126.000 tấn, chiếm tỷ lệ 96,03%.
Theo Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), thực hiện cam kết của Việt Nam tại Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) về quản lý hạn ngạch thuế quan hàng nhập khẩu, căn cứ theo thẩm quyền được giao tại Luật Quản lý ngoại thương (2017), để triển khai tổ chức Phiên phân giao hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2024 theo phương thức đấu giá, Bộ trưởng Bộ Công Thương đã ký ban hành Quyết định số 2226/QĐ-BCT ngày 20/8/2024 của Bộ trưởng Bộ Công Thương về lượng, thời điểm, phương thức phân giao hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2024. Theo đó lượng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường phân giao theo phương thức đấu giá năm 2024 là 126.000 tấn.
Cùng đó là Quyết định số 2227/QĐ-BCT ngày 20/8/2024 của Bộ trưởng Bộ Công Thương về việc thành lập Hội đồng phân giao hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2024 theo phương thức đấu giá. Các văn bản nêu trên đã được đăng tải chính thức trên Cổng thông tin điện tử của Bộ Công Thương để các thương nhân, tổ chức, đơn vị liên quan biết và thực hiện.
Bên cạnh đó, niêm yết về việc tổ chức Phiên phân giao ngày 11/9/2024 cũng đã được triển khai theo quy định tại Thông tư số 11/2022/TT-BCT và theo kế hoạch đã được Hội đồng phân giao hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2024 theo phương thức đấu giá thông qua tại cuộc họp ngày 26/8/2024.
Mặc dù nền kinh tế Hà Lan trải qua đợt tăng trưởng chậm trong những tháng đầu năm 2026, nhưng thương mại song phương giữa Việt Nam và Hà Lan vẫn ghi nhận những con số tăng trưởng vô cùng ấn tượng. Tuy nhiên, để tiếp tục giữ vững vị thế "cửa ngõ châu Âu", các doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động bước qua những "hàng rào xanh" và tiêu chuẩn chuỗi cung ứng ngày càng khắt khe từ thị trường EU...
Dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi) tập trung hoàn thiện quy định về phân cấp thẩm quyền và cơ chế tài chính cho Petrovietnam. Việc bổ sung khung pháp lý thu giữ carbon cùng các ưu đãi đầu tư giúp tháo gỡ vướng mắc, khơi thông nguồn lực, bảo đảm an ninh năng lượng và bảo vệ vững chắc chủ quyền biển đảo…
Tình trạng chậm trễ trong việc cấp C/O làm phát sinh chi phí thuế và rủi ro tài chính, nguy cơ ách tắc logistics và tăng chi phí lưu kho, ảnh hưởng tới uy tín thương hiệu và đơn hàng, thậm chí hàng hóa có nguy cơ bị nghi ngờ hoặc xem xét áp thuế như hàng hóa có xuất xứ từ Trung Quốc khi nhập khẩu vào Hoa Kỳ…
Trong bối cảnh nền kinh tế nhập siêu hơn 20,52 tỷ USD sau 7 tháng đầu năm, ngành nông, lâm, thủy sản tiếp tục khẳng định vai trò “trụ đỡ” khi đạt mức xuất siêu 11,67 tỷ USD. Kết quả này không chỉ cho thấy sức chống chịu và năng lực xuất khẩu của toàn ngành, mà còn góp phần quan trọng cân bằng cán cân thương mại, tạo nguồn ngoại tệ và hỗ trợ ổn định kinh tế vĩ mô.
Lợi thế năng lượng trong thế kỷ XXI không chỉ đến từ việc sở hữu tài nguyên, mà từ khả năng biến chính sách thành dự án, biến dự án thành năng lượng và biến năng lượng thành tăng trưởng.
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt ngoài với hơn 9.500 tấm kính Unitized. Toàn công trường huy động khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân thi công ba ca, bốn kíp để hướng tới vận hành thử vào tháng 4/2027.