70% doanh nghiệp vận tải tại Hà Nội vẫn "án binh bất động", chưa lắp camera hành trình theo quy định

Từ ngày 1/1/2022, doanh nghiệp vận tải không hoàn thành việc lắp camera hành trình cho phương tiện sẽ bị phạt nặng.

Tỷ lệ xe đã lắp camera tại Hà Nội mới chỉ đạt khoảng 30%
Tỷ lệ xe đã lắp camera tại Hà Nội mới chỉ đạt khoảng 30%

Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa yêu cầu các phòng, ban chuyên môn, lực lượng thanh tra giao thông phối hợp với doanh nghiệp, bến xe nhằm đẩy nhanh công tác lắp đặt camera trên một số loại xe ô tô kinh doanh vận tải.

Kể từ ngày 1/1/2022, doanh nghiệp nếu không hoàn thành các yêu cầu theo quy định sẽ bị xử phạt.

Theo đó, các loại xe ô tô kinh doanh vận tải bắt buộc phải được lắp đặt camera gồm xe vận tải hành khách có sức chứa từ 9 chỗ, xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container, xe đầu kéo. 

Thời gian thực hiện phải hoàn thành trước 31/12/2021, quá thời hạn này, nếu đơn vị nào chưa hoàn thiện lắp đặt camera trên xe theo quy chuẩn hiện hành, đồng nghĩa với việc phương tiện không đủ điều kiện để kinh doanh vận tải, Sở Giao thông vận tải Hà Nội sẽ xem xét, đề xuất tạm dừng giải quyết các thủ tục hành chính.

Đại diện Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết tính đến thời điểm hiện tại, tỷ lệ xe đã lắp camera chỉ đạt khoảng 30%, khi mới có 11.000/34.151 xe đã thực hiện. Như vậy, mặc dù chỉ còn nửa tháng nữa là hết thời hạn, tuy nhiên vẫn còn 70% doanh nghiệp đang án binh bất động, chưa thực hiện yêu cầu lắp camera hành trình cho phương tiện.

Mở đường cho doanh nghiệp tư nhân bứt phá

Dù ghi nhận sự bùng nổ về số lượng và quy mô vốn, khu vực doanh nghiệp tư nhân Việt Nam vẫn đang đối mặt với nhiều “điểm nghẽn cố hữu”, từ tiếp cận vốn đến những rào cản về thể chế. Trước thực trạng đó, sự vào cuộc quyết liệt của Chính phủ và các bộ, ngành đang mở ra kỳ vọng về một môi trường kinh doanh thực chất, thông thoáng và kiến tạo hơn.

Xây dựng thương hiệu Việt vươn tầm, thoát khỏi bẫy gia công

Xây dựng thương hiệu vươn tầm quốc tế đang trở thành yêu cầu cấp thiết đối với doanh nghiệp Việt Nam trong bối cảnh hội nhập sâu rộng. Thoát khỏi bẫy gia công giá trị thấp và sự phụ thuộc vào lợi thế chi phí rẻ đòi hỏi doanh nghiệp phải chủ động tái cấu trúc chuỗi giá trị, nâng cao năng lực quản trị, làm chủ công nghệ và từng bước tạo dựng vị thế bền vững trên thị trường toàn cầu.

Du lịch Việt Nam đến năm 2030: Hướng đến những mục tiêu chiến lược

Mục tiêu của Việt Nam càng trở nên thách thức khi đặt trong bối cảnh cạnh tranh du lịch khu vực. Việt Nam không bước vào giai đoạn 2026-2030 trong một thị trường mà các đối thủ đang đứng yên chờ chúng ta mở rộng. Thái Lan, Malaysia và Singapore đều đang tiếp tục điều chỉnh chiến lược để thu hút những nhóm khách có mức chi tiêu cao hơn, kéo dài thời gian lưu trú và mở rộng các nguồn thu ngoài lưu trú truyền thống.

Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy