
Hãng sản xuất máy bay Airbus (Pháp) cho biết, bắt đầu từ tháng 12/2010, hãng này sẽ tăng sản xuất dòng máy bay A320 từ 34 lên 36 chiếc/tháng. Dòng máy bay tầm xa A330/A340 sẽ được duy trì ở mức hiện tại là 8 chiếc/tháng.
Việc Airbus quyết định tăng lượng sản xuất máy bay là do nhu cầu ngày một tăng đối với chiếc máy bay có hiệu quả kinh tế này. Hiện có khoảng hơn 2.300 chiếc máy bay A320 theo đơn đặt hàng đang chờ sản xuất.
Dòng máy bay A320 bao gồm các máy bay A318, A319, A320 và A321. Hơn 6.500 chiếc máy bay Airbus dòng A320 đã được bán và có gần 4.200 chiếc đã được giao cho hơn 300 khách hàng và các nhà khai thác trên khắp thế giới, nó được xem là loại máy bay thương mại bán chạy nhất trên thế giới.
Chiến tranh, cách mạng, cấm vận và gián đoạn vận tải tại các tuyến hàng hải huyết mạch từng khiến hàng triệu thùng dầu mỗi ngày biến mất khỏi thị trường toàn cầu, gây áp lực lên giá năng lượng và đe dọa an ninh nguồn cung…
Các quỹ đầu cơ sử dụng đòn bẩy tới 100 lần, đặt các ngân hàng trung ương trước bài toán ổn định thị trường tài chính mà không khuyến khích vay nợ thêm và tích tụ rủi ro...
Nền kinh tế Nhật Bản trong quý 2/2026 ghi nhận mức tăng trưởng chậm hơn dự kiến, chủ yếu do chi tiêu hộ gia đình và đầu tư kinh doanh không đạt kỳ vọng, trong khi khu vực xuất khẩu vẫn mạnh...
Ngày thứ Tư (19/8) sẽ là một thời hạn quan trọng trong cuộc đối đầu thương mại giữa Mỹ và Canada...
Vị thế trong chuỗi cung ứng chip và làn sóng đầu tư trung tâm dữ liệu đang giúp kinh tế Malaysia tăng trưởng mạnh giữa cơn sốt AI...
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Lợi thế năng lượng trong thế kỷ XXI không chỉ đến từ việc sở hữu tài nguyên, mà từ khả năng biến chính sách thành dự án, biến dự án thành năng lượng và biến năng lượng thành tăng trưởng.