
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) vừa có văn bản gửi sở giao thông vận tải các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chuẩn bị bàn giao nhiệm vụ quản lý Nhà nước về sát hạch, cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông Vận tải sang Bộ Công an.
Theo bà Phan Thị Thu Hiền, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, thực hiện ý kiến chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Công an và Bộ Giao thông Vận tải tại cuộc họp ngày 11/2 về chuẩn bị bàn giao nhiệm vụ quản lý Nhà nước về sát hạch, cấp giấy phép lái xe theo kết luận số 121-KL/TW ngày 24/1/2025 của BCH TW Đảng khóa XII về tiếp tục đổi mới, sắp xếp tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị, hoàn thành bàn giao nhiệm vụ sát hạch, cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông Vận tải sang Bộ Công an dự kiến trước ngày 19/2.
Để công tác bàn giao nhanh, gọn, không ảnh hưởng việc cấp đổi giấy phép lái xe của người dân, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các sở giao thông vận tải phối hợp với công an các địa phương chuẩn bị đầy đủ các nội dung liên quan đến nhiệm vụ sát hạch, cấp giấy phép lái xe để có thể bàn giao ngay khi có yêu cầu.
Các sở giao thông vận tải có kế hoạch sát hạch phù hợp, thực hiện việc tiếp nhận hồ sơ cấp, đổi giấy phép lái xe và hoàn thành việc cấp giấy phép lái xe với các trường hợp đã nộp hồ sơ tại các sở trước thời điểm trên.
Để không làm gián đoạn công tác cấp giấy phép lái xe cho người dân trong thời gian thực hiện chuyển giao nhiệm vụ, đồng thời tránh lãng phí khi Bộ Giao thông Vận tải dừng công tác sát hạch, cấp giấy phép lái xe, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các sở giao thông vận tải thực hiện rà soát, dự báo số lượng phôi ấn chỉ giấy phép lái xe cần sử dụng phục vụ cho nhu cầu cấp, đổi giấy phép lái xe đến tháng 2/2025, trong đó có kế hoạch sử dụng đến hết ngày 19/2 và kế hoạch sử dụng đến hết ngày 28/02, báo cáo Cục để tổng hợp, đặt sản xuất.
Đồng thời, chủ động lập kế hoạch sử dụng có hiệu quả phôi ấn chỉ giấy phép lái xe đã đặt sản xuất, tránh để thừa và làm phát sinh tăng khối lượng phôi ấn chỉ giấy phép lái xe.
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Biến động chi phí đầu vào đang cho thấy ranh giới giữa sức ép tài chính của một hãng bay và những tác động lan sang cả thị trường. Câu chuyện AirAsia tại Malaysia vì thế cũng gợi ra những vấn đề đáng lưu ý với hàng không Việt Nam…
Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.
Tám tháng đầu năm 2026 phản ánh bức tranh kinh tế có nhiều điểm sáng, nhưng phía sau những con số tích cực ấy, một nội dung quan trọng cần đặt ra đó là tăng trưởng đang tạo thêm năng lực mới cho nền kinh tế đến đâu?
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Cơ quan Bảo hiểm xã hội Việt Nam (Bộ Tài chính) vừa yêu cầu tăng cường rà soát, chấn chỉnh hoạt động của các tổ chức phát triển đối tượng tham gia Bảo hiểm xã hội tự nguyện, Bảo hiểm y tế; quản lý chặt chẽ nguồn thu, phòng ngừa lạm dụng và trục lợi quỹ bảo hiểm gây ảnh hưởng tiêu cực đến quyền lợi của người dân.