
Tiếp tục chương kình kỳ họp thứ 8, chiều ngày 28/11, Quốc hội tiếp tục tiến hành quy trình phê chuẩn đề nghị của Thủ tướng Chính phủ về việc bổ nhiệm Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải nhiệm kỳ 2021-2026.
Theo đó, ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng, được Quốc hội phê chuẩn bổ nhiệm giữ chức Bộ trưởng Giao thông vận tải, thay cho ông Nguyễn Văn Thắng vừa được Quốc hội phê chuẩn bổ nhiệm làm Bộ trưởng Tài chính.
Ông Minh sinh năm 1967, quê Hà Nội, trình độ kỹ sư, thạc sĩ ngành Xây dựng công trình quốc phòng và tiến sĩ cầu đường. Ông có 20 năm công tác tại Trường sỹ quan công binh, Binh chủng Công binh, từ giảng viên trở thành Trưởng bộ môn, rồi trưởng khoa Cầu đường vượt sông của trường.
Từ năm 2009 đến 2011, ông mang quân hàm Đại tá, Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 249, Binh chủng Công binh, Phó Bí thư Đảng ủy Lữ đoàn 249. Trong 4 năm sau đó, ông là Phó tham mưu trưởng, Phó Tư lệnh kiêm Tham mưu trưởng, Binh chủng Công binh. Tháng 12/2014, ông được phong quân hàm Thiếu tướng, Tư lệnh Binh chủng Công binh. Từ năm 2014 đến 2016, ông Minh giữ chức Phó cơ quan Thường trực Ban Chỉ đạo 504, kiêm Tổng Giám đốc Trung tâm hành động bom mìn Quốc gia Việt Nam.
Kể từ tháng 5/2016, ông giữ các cương vị chỉ đạo chiến lược gồm Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng Quân khu 1; Tư lệnh Quân khu 1 và Chủ nhiệm Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng. Ông được phong quân hàm Trung tướng vào tháng 12/2018.
Từ tháng 1/2021 đến nay, ông Minh trải qua các chức vụ Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIII, Ủy viên Quân ủy Trung ương (6/2021); Chủ nhiệm Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng và Đại biểu Quốc hội khóa XV (7/2021) và Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng.
Thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung Luật Đầu tư, nhiều đại biểu đề nghị việc cắt giảm ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện phải gắn với công cụ quản lý thay thế, tránh phát sinh khoảng trống pháp lý khi chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm...
Nghị quyết số 36/2026/NQ-CP do Chính phủ ban hành ngày 31/7/2026 được kỳ vọng sẽ tạo bước chuyển quan trọng trong công tác cấp và quản lý mã số vùng trồng, mã số cơ sở đóng gói khi chuyển từ cơ chế tiền kiểm sang tự kê khai, hậu kiểm, qua đó rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục và giảm đáng kể gánh nặng hành chính cho người dân, hợp tác xã và doanh nghiệp...
Trọng tâm của dự thảo luật là khẳng định rõ hơn vị trí, vai trò và nguyên tắc hoạt động xuất bản trong giai đoạn phát triển mới. Xuất bản không chỉ thuộc lĩnh vực văn hóa, tư tưởng mà còn là ngành kinh tế - công nghệ, bộ phận quan trọng của công nghiệp văn hóa, hạ tầng tri thức quốc gia, công cụ chủ đạo của giáo dục, đào tạo và phát huy sức mạnh mềm quốc gia.
Để ngăn chặn nguy cơ tham nhũng, trục lợi chính sách, Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường đề nghị dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Kiến trúc cần bổ sung quy định công khai dữ liệu, quy định bắt buộc lấy ý kiến cộng đồng và yêu cầu giải trình chặt chẽ đối với mọi quyết định làm thay đổi chỉ tiêu kiến trúc…
Việc sửa đổi đồng thời ba luật trong lĩnh vực ngân hàng được đặt ra trong bối cảnh yêu cầu hoàn thiện khung pháp lý ngày càng cấp thiết. Dự thảo luật tập trung siết chặt phòng, chống rửa tiền theo chuẩn mực quốc tế, đồng thời tháo gỡ điểm nghẽn cơ chế, tạo nền tảng giảm dần sự phụ thuộc của nền kinh tế vào tín dụng ngân hàng…
Sáu tháng đầu năm 2026 khép lại với nhiều tín hiệu tích cực của nền kinh tế. Đằng sau những con số tăng trưởng là yêu cầu nhìn lại hiệu quả thực thi các quyết sách và nhận diện những động lực cần tiếp tục được khơi thông trong chặng đường còn lại của năm, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Lương cơ sở chính thức tăng hơn một tháng, kéo theo áp lực giá cả tăng theo. Trong bối cảnh đó, Chính phủ triển khai hàng loạt các chính sách giãn, hoãn, miễn giảm thuế phí nhằm hỗ trợ người dân, doanh nghiệp, bảo đảm ổn định kinh tế vĩ mô.