
Tại phiên họp lần thứ 77 của Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Dương vừa tổ chức đã xem xét nội dung 20 dự thảo nghị quyết. Trong đó, có một số nội dung quan trọng như dự thảo nghị quyết về dự toán thu ngân sách nhà nước và thu, chi và phân bổ ngân sách địa phương năm 2025; dự thảo nghị quyết về việc cho ý kiến đối với kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 – 2030; xin ý kiến về chủ trương bổ sung kinh phí ngoài dự toán năm 2024 từ nguồn dự phòng ngân sách tỉnh cho một số cơ quan, đơn vị…
Phiên họp cũng đã xem xét dự thảo nghị quyết về kế hoạch phân bổ ngân sách đầu tư công năm 2025. Cụ thể, Bình Dương sẽ bố trí hơn 34.515 tỷ đồng cho 236 dự án, trong đó phân bổ ngay hơn 18.110 tỷ đồng cho các dự án đủ điều kiện theo quy định.
Dự toán thu ngân sách nhà nước năm 2025 trên địa bàn toàn tỉnh trên 80.724 tỷ đồng là hoàn toàn có thể thực hiện đạt được.
Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Dương Võ Văn Minh yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Bình Dương và một số địa phương cần tập trung quyết tâm và nỗ lực hơn nữa trong công tác giải ngân để đạt được kết quả cao nhất.
Về triển khai các dự án giao thông trọng điểm, hiện tại dự án đường Vành đai 3 đang gặp khó khăn trong quá trình triển khai do thiếu nguồn vật liệu san lấp, mặt bằng bàn giao không liên tục, công tác tái định cư tại các địa phương còn chậm. Do đó, tỉnh đã đề nghị các tỉnh khác hỗ trợ nguồn vật liệu san lấp; các địa phương đang quyết liệt triển khai rà soát giải quyết các khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng. Đối với dự án trọng điểm như đường Vành đai 4, đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành phải khởi công trong quý 1/2025; đồng thời sớm đầu tư công trình đường ven sông kết nối cầu Bình Gởi.
Đồng thời, Bình Dương sẽ khẩn trương chuẩn bị điều kiện, đôn đốc các nhà đầu tư khởi công cảng An Tây, mở rộng cảng An Sơn, tiếp tục vận động xã hội hóa để phát triển cảng Bà Lụa,…
Trong năm 2024, Thủ tướng Chính phủ đã giao chỉ tiêu giải ngân vốn đầu tư công cho Bình Dương là 15.278 tỷ đồng, trong khi Hội đồng nhân dân tỉnh phê duyệt mức ngân sách lên đến 22.000 tỷ đồng.
Tuy nhiên, đến ngày 7/11, tổng số vốn giải ngân thực tế chỉ đạt 7.293 tỷ đồng, tương ứng 47,7% kế hoạch của Thủ tướng và 34,7% so với kế hoạch của Hội đồng Nhân dân tỉnh Bình Dương.
Ngay từ đầu năm, tỉnh Bình Dương đã các nhiều chỉ đạo liên quan thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công như tổ chức hội nghị tổng kết công tác năm 2023, đánh giá kết quả đạt được cũng như tìm ra nguyên nhân khắc phục các khó khăn, vướng mắc. Các chủ đầu tư đã ký cam kết giải ngân vốn đầu tư công năm 2024 nhưng đến nay giải ngân vốn đạt tỷ lệ khá thấp.
Hiện nay, một số dự án lớn tại Bình Dương đang gặp khó khăn trong việc giải ngân vốn. Nguyên nhân là do khó khăn, vướng mắc chủ yếu liên quan đến cơ chế, chính sách của Luật Đấu thầu, Luật Đầu tư công; công tác đền bù, giải phóng mặt bằng; công tác phối hợp trong giải quyết các khó khăn, vướng mắc cho các đơn vị chủ đầu tư…
Do đó, để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, trong thời gian tới, tỉnh Bình Dương tiếp tục đẩy nhanh hoàn thiện các thủ tục, giải phóng mặt bằng và thi công các công trình trọng điểm,
Nhiều dự án, công trình giao thông trọng điểm đang khẩn trương hoàn thiện thủ tục chủ bị đầu tư để chi hết số vốn giải phóng mặt bằng được bố trí vốn như: đường ĐT.748 đoạn từ giáp giao lộ ngã tư Phú Thứ đến vành đai Bắc thị trấn Mỹ Phước; đường ĐH.606 đến giáp đường vành đai Bắc Mỹ Phước; đường Bình Chuẩn - Tân Phước Khánh; đường ĐT.746 đoạn ngã ba Tân Thành đến ngã ba Hội Nghĩa; dự án Nạo vét, gia cố Suối Cái đoạn từ cầu Thợ Ụt đến sông Đồng Nai; giải phóng mặt bằng đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành…




Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Doanh nghiệp tư nhân trong những lĩnh vực gồm: công nghiệp văn hóa, thể thao và du lịch; giáo dục - đào tạo; y tế; logistics; và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, sẽ được Hà Nội hỗ trợ chi phí, khả năng tiếp cận nguồn vốn từ các quỹ đầu tư...
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đề xuất một số định hướng hợp tác trọng tâm giữa hai quốc gia trong thời gian tới như nâng cao chất lượng hợp tác thương mại, đa dạng hóa các mặt hàng xuất nhập khẩu; thúc đẩy đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị mới; mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khoa học - công nghệ...
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội xem xét...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.