
Tổng công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines (mã chứng khoán HVN) vừa thông báo về việc sẽ thực hiện chi trả cổ tức 2017 bằng tiền mặt.
Cụ thể, HVN sẽ chi trả cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ 8%, tương ứng mỗi cổ đông sở hữu 1 cổ phiếu được nhận 800 đồng. Năm ngoái, HVN cũng đã chi hơn 730 tỷ đồng để trả cổ tức 2016 với tỷ lệ 6%.
Ngày 1/6 tới, Vietnam Airlines sẽ chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức năm 2017, thời gian chi trả dự kiến vào ngày 29/6.
Ước tính, HVN sẽ phải chi khoảng 980 tỷ đồng cho đợt trả cổ tức này. Trong đó, Bộ Giao thông Vận tải dự kiến sẽ nhận được 846 tỷ đồng, cổ đông lớn thứ 2 là ANA Holding Inc. sở hữu 124,4 triệu cổ phiếu dự thu về gần 100 tỷ đồng.
Như VnEconomy đã đưa tin, phiên đấu giá quyền mua cổ phần Vietnam Airlines mới đây của Bộ Giao thông Vận tải "ế" nặng. Kết thúc phiên đấu giá, Bộ chỉ bán được 272.000 quyền mua cho 10 nhà đầu tư cá nhân trong tổng số 371.533.127 quyền mua đăng kí bán.
Trong ba tháng gần đây, cổ phiếu HVN đã giảm mạnh, hiện đang ở mức giá 32.000 đồng/cổ phiếu tại ngày 24/5.
Năm 2018, Vietnam Airlines đặt kế hoạch hơn 97.000 tỷ đồng doanh thu, tăng 14,3% so với 2017. Với dự báo giá nguyên liệu sẽ tăng mạnh, công ty đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế hợp nhất ở mức 2.421 tỷ đồng, giảm 23,3% so với con số kỷ lục năm 2017.
Với nền tảng sản xuất ổn định, thị trường tiếp tục được mở rộng và hệ thống phân phối ngày càng được củng cố, Tổng Công ty Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC; Hose: DCM; đơn vị thành viên của Petrovietnam) đang duy trì đà tăng trưởng tích cực, tạo động lực cho việc hoàn thành các mục tiêu sản xuất kinh doanh năm 2026.
Tuần qua VN-Index tăng 47,38 điểm thì riêng VIC và VHM đã đem về hơn 54 điểm. Điều này cho thấy sự phụ thuộc cực lớn vào các cổ phiếu trụ, trong khi chính hai mã này lại đang trong nhịp kiểm định lại đỉnh cao lịch sử.
VnEconomy giới thiệu nhận định và khuyến nghị đầu tư của một số công ty chứng khoán về diễn biến thị trường tuần từ 29/6-3/7/2026.
Một điểm sáng đáng chú ý trong phiên giao dịch cuối tuần là khối ngoại đã đảo chiều mua ròng 316,2 tỷ đồng, tính riêng giao dịch khớp lệnh thì họ mua ròng 325 tỷ đồng.
Việc đưa sàn giao dịch carbon trong nước vào vận hành là dấu mốc quan trọng trong quá trình hình thành và phát triển thị trường carbon tại Việt Nam.
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.