
Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn vừa chính thức lên tiếng về vụ hàng loạt xe sang có phù hiệu "xe hộ đê" nhằm trốn phí khi đi qua các trạm thu phí BOT trong thời gian qua.
Gần đây, trên mạng xã hội và một số phương tiện truyền thông đề cập đến việc loạt xe ôtô 4 chỗ mang biển trắng, chẳng hạn, xe biển kiểm soát: 15A-326.89, 29A-127.27, 14A-048.67,... đeo phù hiệu "TW - xe hộ đê" ghi cơ quan cấp phù hiệu là Cục Ứng phó và Khắc phục hậu quả thiên tai đi qua trạm soát vé thuộc cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và được bảng điện tử chạy chữ thông báo xe ưu tiên miễn phí.
Đáng chú ý, nhiều xe sang như xe Cadillac biển kiếm soát 15A-154.68, xe Lexus biển kiểm soát 29A-127.27... cũng được gắn biển "Xe hộ đê".
Về hiện tượng này, Bộ Nông nghiệp khẳng định, đến thời điểm hiện tại, mới có 568 xe được cấp biển "Xe hộ đê" trên tổng số 858 xe đề nghị được cấp.
Còn liên quan tới thông tin, thời gian qua, một số biển xe trắng mang phù hiệu biển "Xe hộ đê" của Trung ương lưu thông qua các trạm thu phí, Cục Ứng phó và Khắc phụ hậu quả thiên tai (Tổng cục Phòng, chống thiên tai) đã rà soát và khẳng định không cấp biển "Xe hộ đê" cho các xe mang biển kiểm soát: 30E-558.19, 30E-850.86, 14A-048.67, 15A-154.68, 15A-326.89, 29D-307.95, 29U-5069.
Đối với các địa phương, Văn phòng thường trực Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng chống thiên tai cũng đã có văn bản quán triệt việc cấp và sử dụng biển xe ưu tiên do địa phương cấp.
Theo quy định về việc quản lý và sử dụng biển "Xe hộ đê": "Tổ chức, cá nhân có trách nhiệm sử dụng đúng mục đích và chỉ được sử dụng khi thi hành nhiệm vụ". Quy định này cũng đã được in rõ trên biển "Xe hộ đê" (chỉ được sử dụng khi thi hành nhiệm vụ).
Bộ Nông nghiệp cũng cho biết, theo thống kê của Công ty Quản lý và khai thác đường ôtô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, năm 2016, có 37.538 lượt "Xe hộ đê" lưu thông trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được miễn phí; năm 2017 là 25.103 lượt "Xe hộ đê" được miễn phí và 8 tháng đầu năm nay, số lượng miễn phí cho "Xe hộ đê" tại dự án này là 4.294 lượt xe.
Như vậy, số lượt xe chạy trên tuyến đường này năm 2018 chỉ chiếm 25% so với cùng kỳ năm 2017 và 17% so với năm 2016 mặc dù lượng xe lưu thông trên tuyến đường này hiện đã tăng đáng kể.
Có những tờ báo phản ánh dòng chảy của thời cuộc, nhưng cũng có những tờ báo trở thành một phần của chính dòng chảy ấy. Trong hành trình đổi mới và phát triển của kinh tế Việt Nam suốt 35 năm qua, Thời báo Kinh tế Việt Nam trước đây và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy hôm nay là một dấu ấn như vậy...
Tôi nhớ mãi đến nhiều năm sau cái tiếng cười rất hài hước mà ấm áp tình người của cụ Đồng khi thấy tôi bị lúng túng vì cái khóa cổ xe Honda. Tôi cũng luôn nhớ câu cụ nói với tôi và anh cảnh vệ: “Thói quen tốt thì không bao giờ nên bỏ”...
Chuyến công tác của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tại Kazan (Liên bang Nga) vừa góp phần thúc đẩy quan hệ ASEAN - Nga vừa tạo động lực mới cho quan hệ Đối tác Chiến lược Toàn diện giữa Việt Nam và Nga.
Sáng 20/6, Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị công bố quyết định thành lập Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Thành phố Hồ Chí Minh, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026. Ông Lê Văn Minh được bổ nhiệm giữ chức Tổng Giám đốc Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Thành phố.
Bí thư Thành uỷ Hải Phòng Lê Ngọc Châu cảm ơn báo chí đã củng cố niềm tin, tạo sự đồng thuận và đóng góp rất lớn đối với sự phát triển của thành phố cảng...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.